ne cherche pas trop loin le programme est a l'origine de la panne
syntone sur une grande accélération ou après 3500 4000 tm le moteur coupe
attendre ou détrancher la batterie pour repartir
le probleme est du a une pression de rail trop fort mais la pompe ne peut pas fournir la pression +1400b ...

bj
tu peut aller assez loin avec la pompe d'origine
tu le sait quant tu ne pourra plus maintenir la pression de rail 1350 b
tu passera donc sur une pompe de 2.2 hdi qui a des plus gros pistons, enfin en vrais il sont légèrement plus gros
mais il y a beaucoup mieux comme pompe ! origine c des ...

bonjour

a 1.8 b le turbo tiendra pas longtemps c sur
1.3 semble responsable pour a peu prés 125 a 140 cv suivant modification
après avec une pression plus élevée le débit chute ,la pression monte
et le turbo est en sur vitesse rapidement

pour information pour avoir une pression turbo faible il ...

bonjour

oui cela y ressemble beaucoup

merci bien a toi : )

Bonjour

je recherche desinformations sur le remplacement de la courroie de distribution
du moteur essence 1.8 20V
ou sont les reperes ou pige des photos serait un plus

merci

bonjour a tous

voici le démontage de mon turbo pour une bonne remise en état et plus
la dépose du turbo est possible pas le dessus,mais dans le cas d'un gros turbo..
la dépose et repose est déjà très juste par le dessous
temps de l'intervention 30 minute pour les opérations suivante
la suite la ...

http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 293129.htm
regarde ici

ba il va tres bien ,je ne suis plus a la reunion mais a paris
ma 206 A beaucoup évoluer depuis et marche beaucoup mieux depuis que je me suis mi a la programmation
et toi quoi de nouveaux ?


Zeltron

bonjour a tous

pour le turbo il y a un grand choix et de prix !
suivant le comportement moteur rechercher

après bien sur ne pas oublier,
le montage pas toujours simple
voici une photo de mon turbo sur roulement hybride
je ne compte pas le nombre de fois ou j'ai du le démonter avant d'avoir un ...

oui chinchin !
j'ai du modifier mes tube inox de mon échangeur de ma 206 hdi
travail rapide et bien fait

le shemas est bon reste a faire le montage

comme base moteur c pas terrible ( la faible cylindre du moteur )
aprés ci tu recherche plus de la fibialite EGR oui pas de secret c une * a long terme pour le moteur
les filtres a air ,pour le bruit ....,tu aura peu de perf en plus sans rien faire d'autre
débrancher le débimetre en voila encore ...

bonjour,

le regime moteur au ralenti est il stable ,?
revoir calage (REGLAGE DE LA POULIE)ci tu a pas la pige de reglage et le comparateur fait ça a l'oreil
il faut un peu pu d'avance ci to moteur a des bornes
ci le moteur marchait bien avant le calage ,il faut espere que tu a pas tordu une soupape

tu a refait quoi dans la pompe

olla encore un nom inventer pour designer une piece inconnue
tu a une photos de la pices

,, c quoi un gouveneur ?

j"ai deja essayer c modele il est pas mal mais un peu lourd ,mais le prix ete moin cher dans les 90€ du type meuleuse gros diametre
avec deux bomettes

au centre de la pope cote sortie hp il y a le piston de pompe tu mesure le diametre au tu regarde la ref de pompe aussis *
bon apre meme ci tu une tete hydrulique plus grosse et un autre plateaux i y a des cote a respecter quand meme
ou tu fait ça a la barbare ,dièseliste c un metier

Bonjour ,pourquoi faire cette modification ? tu a quoi comme probleme
il y a toujours posibiliter de modifier le débit ou la valeur de temperature et les valeur mini et maxi du debit

bonjour ,
suite a mon depart de la reunion pour la region parisienne
je tien a remercier tout les participants du site run 974 et regrette de ne pas les avoir connu avant :(
en partiiculier chinchin ,geoffrray,MC Racing ,etc
je resterais connecter quand meme et vous ferait participer au evenement ...