oui spyke c une solution comme une otre! mi na un dalon y travail controle technik la dit a mwin bientot partout sera équipé de soude plus éficace pour l'enti polution et que pe etre pour avoir une petite chance de gagné sont controle c'est de remètre cata + pot d'origine


Difficile de remettre ...

oui spyke c une solution comme une otre! mi na un dalon y travail controle technik la dit a mwin bientot partout sera équipé de soude plus éficace pour l'enti polution et que pe etre pour avoir une petite chance de gagné sont controle c'est de remètre cata + pot d'origine

seekboy a écrit :bonsoir.Avec les modifs que tu as fais sur ta polo il il y a une bonne différence par rapport d'origine?

personnellement ah oui!! si le polo tdi 1l4 t sorte comma d'origine cotrans la bein lavé un ta lé gar t content! sa oui

Franchement, pas besoin de grossse modif pour arriver a 100 cv. Une bonne reprog déja tu sera pas loin je pense. Un bon filtre a air et roulez jeunesse. ;-)

Ouaip, en plus t'as plus de cata, tu atteint les 100 cv facile, sans grosse pression 1.2bar ça suffit ^^

oui sans doute la plupart lé gar ...

Moi j'avais une fiat panda TDI 75 cv avec 2.5 bar qui dépotait grave !!! jamais eu de casse :)

a moins le bot lé gars !

jusqu'à 3bar y tient sa !!! c'est dans la tête tout sa.

Le tout c'est de bien s'occuper de ta voiture, tu tire pas dedans (fais pas monter le mano à plus de 1.0 bar inconscient ...

mOI javais une petite polo 1,4 tdi 75 ch bien connu par certain lol javai 2bar en overboost et 1,7 bar en stab :mrgreen: sa fai un ans exactemen Que la voiture roule tjr ek le mm turbo et le programme je pense Que sa va pas tardé a KC mais en tout cas 1 ans sans casse pour moi langue-

slt ta polo ...

Après y dépend kossa ou recherche kom puissance ;-)

Si ou reste raisonnable, mi pense que ou peut arrive 100 cv facile, et va déja bien marché. Après plus c investir et peut etre perdre en fiabilité. cpapossible

Ou veut arrive a quoi exactement ? kom ça nou pourra mieux oriente a ou papy
mi ...

bein fodra mi rode un gar compétent! mdr pourtant c l'un des plus gros prommateur de l'ile lol

plus gros programmateur ne signifie pas forcément meilleur travail. car pas mal se contente de te balancer une reprog générique et roulez jeunesse rien de pro la de dans pour moi.

plus gros niveau ...

bein fodra mi rode un gar compétent! mdr pourtant c l'un des plus gros prommateur de l'ile lol

il te faut retoucher à ta gestion vu que celle que tu a la ne prend pas en compte la pose de la ligne. c'est normal que tu a une perte quelque part mais une fois la gestion actualisé avec la ligne si elle est bien homogège tu gagnera sur tous les régimes moteur en haut comme en bas .quoique en bas ...

bein oui t tant bana t dcide fini installe le banc la nana lgtp mi entend lé en construction
mi espere mi va gagne mettre ma voiture dessu pour voir lé courbe et la vitesse maxi lool

Pourquoi greffer des turbos ou autre combine bizar.

Déja revoit du coté boite a air (filtre sport) un ti décata pour soulager ton turbo. Après reprog le tout dans les régles de l'art : met un reprog homogène et tu verras que tu sera déja bien ;-)

Si ça te convient pas niveau puissance, la tu ...

bein c bizar quand mavé point la ligne 1er,seconde,3éme 110km/h sa monté vite fait bien fait!!! 4ème,5ème t dort maxi 170km/h mainntenant que mi na la ligne direct l'auto pareil y dégage trop mi prend + de tps pour monté au première vitesse mais 4ème,5ème y monte + vite et mi ferme 210km/h.
t super ...

fais un tour sur ce post :

http://www.run974.org/phpBB3/topic15977.html

tu verras que les pression d'origine pour un TDI 150 par exemple (avec un turbo certainemnet plus costaud que la TDI 75cv) est placé à 1.5 bar d'origine.
Le TDI 90 est à 0.8 bar.

Alors 1.2 et 1.6 pour ma part sa va pas tenir ...

stephan106 a écrit :moi je suis à 1,4 bar en overboost et 1baren stab. c'est largement suffisant pour mon 3pattes, plus que ça c'est un peu osé (déja que je fume beaucoup en ce moement...). ta voiture fume toi?

slt steph non ma polo y fume pas? c un 130 que ou nana?

slt j'aimerai avoir votre avis, est ce que en supprimant votre EGR et mettre une ligne direct,
il y a t-il réellement une différence?

merci pour vos réponse!
quand même le mano était un peu obligatoire pour tout se que j'ai mis dans la voiture lol!!
en stable je fais 1,2 bars et en overboost je fais 1,6 bars!

zote y pense lé trop?

salut, voila ma POLO TDI 75cv a été :

- reprogrammé,
- décatalysé
- pot inox
- kit d'admission d'air

Ce que j'aimerai savoir, c'est la quantité de pression max que le turbo peut supporter pour évité la casse?
et la pression du turbo d'origine au manomètre il est de combien? merci de m'aider SVP