Hello, ça fait un petit moment que je suis pas passé ici, je vous fait un petit historique de la voiture, de ce que j'ai fait dessus et 2 ptites vidéos histoire de dire ^^ http://sd-4.archive-host.com/membres/images/miniatures/88252371836965369/206/m5_2011-05-27_203838.jpg http://sd-4.archive-host.c...

Pour les bandes, il m'en reste un peu, je vais essayer de dessendre sur les pare choc pour voir ce que ça donne ^^ c'est vrai que les cyclones sonr belles, sur le moment j'ai hesiter entre les deux et une bonne occase sur les foudres c'est presenter et j'en ai profiter! C'est vrai qu'elle est encore...

je sais pas, je me tate ^^

alors ça avance ta prépa ?

au final ça sera :

durites aviation
disques Oreca percés rainurés en 266*22
étriers Xsara 2.0L HDI 266*22
plaquettes Ferodo DS2500 ou autre
maître cylindre 206 RC 23,8mm

si avec ça l’arrière de l'auto décolle pas quand j'écrase la pédale du milieu

pas d'avis ?

Je vous met encore quelques photos mais c'est parce que je suis fan ^^ http://sd-4.archive-host.com/membres/images/miniatures/88252371836965369/206/m4_DSC01709.JPG http://sd-4.archive-host.com/membres/images/miniatures/88252371836965369/206/m4_DSC01707.JPG http://sd-4.archive-host.com/membres/images...

Quand j'ai pris les photos, j'avais pas fini de posser les bandes, maintenant y'en a sur le capot, le toit et le coffre, ça rend mieux ^^ +1 pour les plaques

Hello hello les jeunes, j'ai besoin de vos avis sur les news : coques rétros, montant de portes et bandes noir laquées http://sd-4.archive-host.com/membres/images/miniatures/88252371836965369/206/m4_2012-07-08_204347.jpg http://sd-4.archive-host.com/membres/images/miniatures/88252371836965369/206/m4...

Merci, Alfonss aussi me reclame une vidéo ^^ je viens d'eclater mon turbo, donc pas de video avant mercredi minimum, niveau perf ça fait longtemps que jss pas passer au banc et mon prog est pas ideal, jdois etre autour de 125 cvx, le turbo que j'ai actuellement est un kkk 03-225, il est mieux adapte...

Wastegate soudée ou pas, son probleme vient pas de la!

Quand t'es au ralenti, y tourne le bestio?

Ok super, merci de m'avoir repondu, donc du 266 avec plaquettes ferrodo et disque gr n ou zimmerman percés rainurés ça serait suffisant? je vais donc devoir changer les etriers, mais dois-je egalement changer le maitre-cylindre contre celui des 2.0l hdi ? Je pense egalement passer en durites avia, ç...

Pas loin de 120 cvx ... et 240 Nm ... même je trouve le freinage vraiment trop light ^^

Bonjour Bonjour les amis !! voila, j'ai fait pas mal de modif sur ma 206 et je me rends compte que le freinage devient trop juste. J'avais dans la tète depuis un moment, d'échanger mes disques, étriers, et maître cylindre avants contre ceux d'une 206 RC ou 307 ou 406 V6 diablo- Bref ma question est ...

je te fait ça jeudi ! je vais essayer de trouver un endroit tranquille histoire de pas réveiller les voisins ^^

Vous pourriez me reexpliquer le concept parce que j'ai pas bien compris la ?!?

ça en est ou ces prépas les gars ?? des photos ?

si il y en a un il est sur la durite en caoutchouc après la boite en plastique noir (ou il y a le code barre sur l'image)

tu as tout a fait raison demo70 soit un KKK de 2L HDI, soit un GT1544V de 1.6L HDI et tu gère la géométrie variable avec la wastegate de ton turbo d'origine (1.4L HDI) je vous mettrai des photos du montage a l'occasion, ça marche du tonner et la pression arrive a 2000tr/min, que du bonheur, attentio...

pour moi une pompe a vide sa servait pour les turbos a géo variable non ?