RUN974

Fred c'est normal maintenant il faut regler la pompe, c'est pour sa que les garagistes pour ne pas perdre du temp Prefere passer la pompe sur le banc, la il faut regler tout les parametres sur la pompe.

Salut a tous, echange jante s16 monter en 195/50/15 un peut comme les jantes 306hdi pour peugeot etc..., contre jante 16 monte tm light ou pro race 1.

Fred c'est la piece n'135 sur le shema de pompe en vue eclater

Salut fred fait 2 tour d'axe du gouverneur et essaye pour voir( si i monte dans les tours) si sa monte pas met un peut debit et essaye, axe d'axelerateur est dans le bon cran?

Pour le probleme c'etait la soupape de pression interne de la pompe.

Salut ludo, merci pour avoir editer mon titre

Par contre si tu veux juste un petit reglage de pompe, pour le turbo le t2 de 2,1 sa suffit, pour le td04l faudra que tu met une tete hydrolique pour bien exploiter le turbo. Le minimum c,est de passer en tete 10 avec plateau a came 426 et bien debrider la pompe( une pompe bien regler, sa fume ...

Visse 1 tour,voir 1 tour et demi et decale le rupteur, faudra equilibrer le melange vu que le debit a ete augmenter,metre un peut de pression turbo,il y'aura une bonne acceleration.

Ti ange 440, j'ai fait cette reflexion pour un gars nena une 309gti sur sa voiture ecris radical en long et large, le gar la provoque a nous bras fusil, et le pire c'est que son l'auto t avance pas! Ma la pas dit pour toute la team par contre, mais pour ce guignol!! Sinon pour le run dimanche c ...

Au fait pour la petite histoire( radical )...( quand i gaigne pas preparer,fait passe pas ou pour le preparateur) a mediter.

C'etait bien la journee,la evo de hks avance bien,mais premier depard son pot d echapement est tomber,[ je suis preparateur en pompe d'injection,c 'est pour ça en tant que spectateur.....]

Nous sera la aussi! Enfin en tan que spectateur cette fois,il y aura quelque surprise en td........( les guignoles de la team radical nous atend a zot sur la piste.)

Salut, je recherche des pieces pour 306 td, il mi faut la boite a air d'origine

Salut, pour l'allegement du volant moteur,tu vas perdre en couple moteur dans les haut regime,je pense q'avec une bonne preparation c'est largement suffisant.

Salut a tous, je recherche des tubes et manchons pour la pose de mon echangeur, a prix raisonnable.

Apres temp d heure passer a reflechir sur le probleme, j ai enfin trouver la panne! Merci a ceux qui ont essayer de m'aider.

La LDA c le plateau a came de la pompe, si tu met un plus epais faudra que tu met la pastille qui va avec, sinon tu va user tout les pieces de la pompe! Pour le turbo pour 1 td c' mieu le td04L mais faudra faire une platine, pour les reglages de la pompe sa depend de ton moteur.......

Salut fred,pour faire ce bruit c'est simple soit tu a un gros turbo,et c'est aussi la facon dont tu appui et relache la pedale d'axelerateur,il faut laisser un petit temp mort,pour les td,a tou bon entendeur( il faut un tube) je dirai que c'est assez simple de faire ce bruit! Pour ce qui n 'on pas ...

Salu, pour le probleme de demarage, ta verifier les bougie? Parfois sur certaine pompe d injection il faut augmenter legerement la vis de richesse au demarage a froid, et metre encore un peut d 'avance, chaque pompe est diferent et les reglages ossi

Salut luDo ,je voi pas c'est quoi la balise?