RUN974

Bonsoir à tous et à toutes!
Je m'appelle Andry, malgache, je vis en France (région parisienne et déménagement au Mans d'ici quelques mois), amoureux des 205 et de la prép. J'en possède 2:
- une 205 3 portes 1.1 carbu "color line", que je vais swapper en TU3J2, moteur de 106 xsi 1.4, légèrement préparé. La caisse est au Maroc, je m'y rends souvent pour raisons pro.
- une 205 5 portes à moteur XUD7T, que j'ai aussi l'intention de mettre à mon goût et lui donner le peps qu'il se doit. Cette voiture est ici à Paris.
Le projet de la 205 TU est déjà bien entamé, celui de la TD est au commencement. Je commence donc par vous présenter la TU.

La voiture à l'achat, ici à Paris. Une copine avait achetée une voiture plus récente et voulait s'en débarrasser. Je l'ai eu pour une bouchée de rougaille saucisse
Avant de la descendre par la route jusqu'à Marrakech, je lui ai collé des ressorts courts -35mm, des jantes alu de 405mi16 phase 1 14" (que j'ai eu avec des pneus taille haute), une sono, des feux à glace lisse à l'avant et des lexus à l'arrière, des pare-chocs GTI:

Arrivée au Maroc, la voiture a reçu un décabossage, un voile de peinture, un kit xenon, un volant Momo, un pommeau en cuir, un pot inox double DTM, et quelques trucs pour remettre en état bien sur:

je sais pas ce qui se passe, j'arrive plus à uploader les photos sur le forum...

en passant par un lien url ça marche....



Ensuite je me suis occupé des jantes: décapage, ponçage jusqu'au papier abrasif grain 5000 et belgom alu appliqué à la main:


3 jours de boulot par jante, des doigts en compote, mais beaucoup de fierté après

puis j'y ai mis des pneus Toyo Proxes T1-R en 195/45x14, un décrantage à l'arrière, des custodes de GTI (celles qui s'entrebaillent). des antibrouillard de GTI, 2-3 bricoles.... le dédouanement pour avoir des plaques marocaines (3500€ ... mais la moindre 205 poubelle ex-taxi au Maroc coûte 2000€ minimum). Bref, voilà où en est la voiture en ce moment:

En ce moment, je fais les préparatifs avant le swap:
- berceau de turbo diesel (avec barre stab en 17mm), silent-blocs powerflex
- triangles pseudo mc pherson de turbo diesel
- moyeux d'origine pour les cardans de boîte MA
- freinage de 405mi16 sans ABR: étriers, disques de freins rainurés ventilés Brembo max 266mm à l'avant, 247mm pleins à l'arrière, plaquettes MINTEX 1144, maitre cylindre, durites aviation, etc...
- Train arrière turbo diesel (origine freins tambour, mais passée en disques)
- amortos Kayaba ultra SR
- barres anti rapprochement inf et sup
Il faudra aussi que j'abaisse encore un peu l'avant qui est devenu plus haut que l'arrière.

Je suis en train de réunir toutes ces pièces et aussi de préparer le moteur petit à petit:
- Vilo allégé et équilibré
- Volant moteur allégé et équilibré
- Culasse préparée: ressorts soupapes rigides (ceux d'origine encaissent 7500tr, mais je vise plutôt 8000tr/min ), soupapes d'origine, conduits retravaillés, guides raccourcis
- Arbre à cames Catcams 4900605, le plus soft de catalogue. Je veux conserver de la facilité d'utilisation car c'est une caisse daily.
- Régulateur de pression réglable et si besoin des injecteurs plus costauds
- Collecteur inox 3Y (momifié dans du ruban thermique) + ligne inox oreca groupe N - je garderai le pot actuel pour pas trop faire de bruit.
- Papillon d'admission retravaillé, pipe d'admission retravaillée, admission carbone sur mesure inspirée des admissions de moto: une prise d'air dynamique, une grosse boîte à air pour stabiliser le flux, un filtre à air plat dans la boîte à air, une conduite d'admission la plus droite possible jusqu'au papillon.
- Huile moteur et boîte Royal Purple
- Boîte AX GTI, une boîte MA quoi, mais avec un pont 13x59, c'est à dire bien plus court que le 16x63 de l'AX GTI, et un peu plus court que le 14x60 de la 106 XSI. Avec les pneus taille basse, à 7800tr/min en 5ème, ça donnerait une vitesse de pointe de 200km/h... avec une boite de 106 xsi d'origine et des pneus un peu plus hauts de 175/60x14, la 5ème plafonne à 190km/h à 6300tr/min.

Voilà les différences, la courbe bleue c'est avec un couple 14x60 d'origine 106XSI et des pneus de 106XSI, la courbe jaune c'est un pont de 13x59 avec les 195/45x14. Rupture à 7800tr/min Peut être que le moteur sera passé en hybride un peu plus tard: bas moteur saxo 1.6 VTR et culasse de la XSI 1.4. ça donnerait en plus une vingtaine de cv et quelques Nm

Pour le moment, j'en suis qu'au stade de réunir les pièces. On verra ce que ça donne

MMMMMMAGNIIIIFIIIQUEEEEEUH !

Bienvenue à toi !

Bonne chance pour ta prépa

slt letsy
déja bienvenu a toi par ici, ça fait plaisir des gens qui sort de partout

sympas tes joujoux
c'est quoi le projet pour la Td !!! lol

slt et bienvenue a toi et surtout respect pour t projet la on voit bien que quand on aime on ne compte pas

Bienvenue à toi !

Bienvenue, ça c'est de la présentation :p

Salut!Tonga soa parmis nous!

bienvenue

Bienvenue

Merci de l'accueil!!! ça fait du bien de se retrouver un peu dans l'océan indien

La TD ? je vais essayer d'en faire un truc qui marche bien, mais je sais pas encore comment exactement. J'allais justement vous demander conseil. Pour le moment, elle est à l'état d'origine, mais bien moche, un peu comme la noire au début. Heureusement que la voiture est saine!
C'est une grdt de 1992 rouge que j'ai rachetée à une collègue qui voulait s'en débarrasser. Elle avait 180.000km -rien du tout quoi- mais la peinture est rincée, la porte avant gauche a été forcée au pied de biche. C'est une "quasiment sans options": pas de compte tours, pas de sieges sport, pas de boucliers GTI avec antibrouillards, pas de clim, pas de toit ouvrant. Elle a la direction assistée, les vitres électriques et un verrouillage centralisé.
Je vais pas la traiter de la même façon que la noire: elle sera repeinte intégralement en blanc meije (celui de la 205 rallye), avec des jantes tôle 13" de 205 rallye, des boucliers de 205 rallye avec les écopes d'air pas les AB, un capot automatique pour lui donner un peu de relief, un pot d'époque (Devil ou Sebring). Pour l'extérieur ce sera tout. Le reste se passera sous le capot.

en tout cas jolie la petite 205
encien proprio de 205 rallye et autre xsi 1600 1400 et gti
je peux te dire uque ta 205 va dépoter grave et en laisser plus d'une TI sur place

Merci! normalement ça devrait donner un truc plutot sympa, mais y'a du taf

bienvenue
préssé de voir le projet de la 205 td

Merci! moi aussi j'ai hâte.. mais pour les 2 projets

bienvenue, jolie traivaille sur la caisse, tres propre hormis la sortie dtm qui me choque un peu le reste est assez armonieux:)

Merci ça fait plaisir!
La sortie DTM est assez controversée parce que c'est justement pas ce à quoi on pense quand on tune une 205. Y'en a qui aiment, y'en a qui aiment moins. J'ai justement voulu faire un truc qui sorte un peu de l'ordinaire tout en restant sobre.