RUN974

Bonjour a tous

Alors je m'appelle jessy,j'ai 22ans je suis de la guadeloupe ,je possede pour le moment (deux) 206 2L hdi et je travail dans la mainteance industrielle

Ma passion c'est les sports mécanique, et j'ai decidé de m'inscrire sur ce forum car je voudrais en apprendre plus sur les prépas du 974 surtout les prépa "made in reunion " sur les HDI j'ai deja vu quelque video et c'est assez halluciant

Et ici en Guadeloupe on prépare beaucoup plus les bases TDI,essence,et turbo essence et il y a pas beaucoup de HDI prepa comparé a la réunion (enfin selon un ami de la réunion ) et cela est dommage car moi je pense que le 2l hdi a beaucoup de potentiel

Ma 1ere 206 (HDI 2L)était reprogrammée, 1b3 de pression turbo avec turbo d'origine (GT15) je suis raisonnable surtout sans echangeur ),decata avec un pot un poil libéré lol et c’était déjà pas mal je trouve même bien!! ... maintenant j'aimerais essayer d'exploiter plus ce moteur.


amicalement 97.




Ps: j'ai encore bien compris comment mettre des photos donc je mettrais des photos de ma voiture après si possible désolé

Bienvenue parmi nous

Merci fay 974

Bienvenue

merci geoffry974

je pense que j'ai deja une de tes video sur le net enfin je crois...un test ou tu filmé ton accel

shrek971 a écrit :merci geoffry974

je pense que j'ai deja une de tes video sur le net enfin je crois...un test ou tu filmé ton accel

si c'est sur youtube oui sans doute

bienvenue ^^... pas mal déjà avec quelques autres pièces y aura de quoi bousculer les essences et tdi mais dommage que le compteur ferme très vite c'est ce que je n'aime pas chez les hdi mais bon ça marche bien quand même

dadoo417 a écrit :bienvenue ^^... pas mal déjà avec quelques autres pièces y aura de quoi bousculer les essences et tdi mais dommage que le compteur ferme très vite c'est ce que je n'aime pas chez les hdi mais bon ça marche bien quand même

bin jaimmerais bien en bousculer (enfin plus )meme que la je repare elle c fais bobo lol mais jai besoin de conseil pour faire tout dans les regles de lart

a ok ok... tu sera servi niveau conseils sur ce forum, il y a une partie du forum consacrée spécialement aux psa... moi je ne suis pas expert en hdi mais j'ai déjà vu quelques prépas du genre une 2l hdi bi turbo et une avec gt22... ces deux là ont fait souffrir plus d'une!!... ^^

Salut et bienvenue

Mat974 a écrit :Salut et bienvenue

merci

alors voici ma 206 (configuration reprog, 1b3 de pression (GT15) ,decata avec un pot un poil libéré et embrayage renforcé que j'avais oublier de citer) avant quel se fasse bobo lol

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By shrek971 at 2012-03-13

qu'est-ce qu'il lui est arrivé comme bobo dont?

Mat974 a écrit :qu'est-ce qu'il lui est arrivé comme bobo dont?

en resumer elle s'est taper un arbre snif mais bn moi idem

mais le choc a pas declencher les airbags et mon moteur est intact les dommage c plus le bouclier avant et radiateur et compagnie... il y a pire !

geoffroy974 a écrit :

shrek971 a écrit :merci geoffry974

je pense que j'ai deja une de tes video sur le net enfin je crois...un test ou tu filmé ton accel

si c'est sur youtube oui sans doute

c'était celle la elle date je pense ...http://www.youtube.com/watch?v=EKWDRHKSOdg

car j'ai vu les autres et ça envoie plus!!

c'est bien moi , oui ça date un peu

welcome a toi hdiste

j'aimerais savoir niveau budget pour une prepa turbo TD04L (vu que c'est le meilleur compris sur hdi (selon un toipic) mm si je sais pas pourquoi...je connais même pas sa plage d'utilisation... ) avec échangeur durite et ligne inox 60mm ça tourne a environs combien comme budget ? surtout que dans les Antilles les pièces sont plutôt cher et pas facile a trouver , et en plus il aura des motifs a faire pour l'adaptation du turbo...

a ce que j'ai vu sur le forum on peu tourné dans les 180cv uniquement avec turbo TD04L (1.8b je crois ) échangeur embrayage ligne et reprog (et px être d'autre réglages....) mais la mécanique tiens elle? ou faut changer piston bielle cardan, je sais par contre que la boite encaisse pas mal de couple mais a savoir pour combien temps c'est autre chose



ps: sachant qu'il faut aussi investir dans des freins pour stopper tout ça