

Je suis d'accord avec toi Nocif!!!Nocif a écrit :Pour une fois que le prototype est + moche que le résultat final![]()
J'aime bien celle de thramee
et le bruit lé magnifique !!! pour info c'est le même moteur que la 350z !!!jayce a écrit :Thramee, pour le gros 4x4 black infiniti vu à chien denis, ça mêm même, thanks
HIHI voilou un bon petit commercial je me disai quand je vai le trouver celui la mdr slt a toiJuelz [Boa] a écrit :Pour être une pure japonaise c'est volant a droite !!!
je ne sais si je peut intervenir mais j'aimerais apporte un precision si cela n'a pas etaitjayce a écrit :Chais pas si ce sera sogecore qui va importer :
il est prévu qu'elle soit commercialisée sous label INFINITI
Hors ici, pour avoir vu une fois un gros 4x4 noir Infiniti 974 dans le chef lieu
on m'as dit qu il n' y-a que à Chien denis qu'ils sont implanté.
faut se renseigner
jayce a écrit :Mais on t'en prie, précise précise.Infiniti effectivement filiale de luxe de Nissan, tout comme Acura pour Honda, Lexus pour Toyota. Et puis, Honda avait bien, pour l'Europe, commercialisée sa NSX sous son label habituel et non sous le sigle Acura. Idem pour la Legend (devenu RL aux States depuis la 3 Gth). Manque toute de même la RSX
(Succéde à la Integra Type r ).
La "G" c'est le ticket d'entré chez Infiniti, on la connaît plus en Europe sous le nom de Nissan Primera. Mais aux states, Nissan exporte aussi sa gamme Infiniti, et la Primera (modèle différents des nôtres) c'est la "G".
Enfin, au Japon cette "primera/G" est devenu la Skyline par la suite![]()
Alors évidemment, en Europe quant on dit Skyline, on pense tout de suite à la R34.
Mais comme la GTR, sera commercialisée non plus uniquement pour l'Amérique du nord, le japon, la grande Bretagne , l'Australie... mais dans le monde entier, il ne peut y avoir le même nom pour une caisse différente (Skyline ex G et GTR new Skyline, tout le monde suit). D'ou la terminaison GTR, qui succède à La R34 et non R35 par exemple.
La G35/G37 : éffectivement berline haut de gammme.
G35, quatre portes et G37 Coupé. Sais pas par contre si il y-a une différence de cylindrée car normalement, le chiffre après le G c'est celui de la cylindrée![]()
C'est à dire la Nissan Skyline au Japon
Mais bon l'essentiel, pour ceux qui pourront se la payer (la GTR), car même si elle est moins cher du double qu'une Carerra bi turbo ou autres du genre.... pour des perfs au moins équivalentes voire supérieures, ça reste une caisse de grand luxe, mais au moins elle devrait être moins "confidentielles" que les bestiales R32/33 et 34
Après, ce qui est certain, et dommage, c'est que la majorité des gens qui peuvent se la payer, malgré toutes ces qualités, lui préféreront toujours une Allemandes ou une Italienne, ou une Anglaise. c'est la culture Europénne : Chic est éprouvée aux yeux de tous (du profane notamment), c'est mieux que chic et éprouvé que dans le clan des connaisseurs (passionnés notamment). Capiche![]()
La G est prévu d'être commercialisée en Europe au même titre que la GTR.
Pour tes questions sur le type de moteur.
La Skyline R34, celle qu'on connaît tous, est un 2.6 L (RB26 DETT), la GTR et un 3.8 L (VR38) et la Nissan 350 Z un 3.5 L (VQ35 issu de la Renaut Avantime revu par Nissan). Grosse différence, mais c'est déjà dit à la page d'avant : le VR 38 et en V (le VR35 aussi d'ailleurs), alors que le RB26DETT à toujours était longitudinale depuis des décennies. Au même titre que le 2JZ (Toy Supra), ou les BMW M aprés la E30 et jusqu'a l'actuel E92 qui devient un V8)
Mais t'inquiètes, t'es pas le seul qui rêverait d'avoir une Skyline oups pardon une GTR dans la cour. y-a un gars sur le jp car National qui en à fait homologuer une R34 pour daily
quittes la reunion alorsskyliner974 a écrit :mon rêve, une vrai voiture d'homme![]()
t'inquiète, je travaille dure pour pouvoir me la payer...sean a écrit :quittes la reunion alorsskyliner974 a écrit :mon rêve, une vrai voiture d'homme![]()
![]()
ou crache 85 000€ enfin prix metro
Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur enregistré et 4 invités