RUN974

Moi la mienne c'est faite par petite étapes...(Normale petit budget)
En premier: ligne-silencieux inox (4.2.1 / Zeus)
puis: rabaissement (bilstein/eibach)
>> essai intall jante 17" Team Dynamics Pro race puis au bout de 9 mois abandon et j'ai mis à la place des OZ compèt' 7/15...
puis: admi CS & décata
Depuis niveau prépa méca je suis en stand by....
Ma prochaine Evo je pense que ce sera un program' pour mieux gérer mes modif....

ET VOUS

rien, pas d'evo

moi toute est d'origine

Il t'arrive de la fermé défoi ?????? et mon pot est d'origine, quand j'ai acheté la voiture, c t dessu......
D'ailleur mi sa changer, mi trouv y fé pas assé désorde coma, mi sa mète un y fé plus désorde

c pas fini entre les vous deux

Moi la ligne été déja dessu. J'ai acheté une boite à air l'année derniere. Et peut être si je reviens, je mettrai l'admi complet de rallye 1300 en alu...sa done du powaa ..

sa m'étonne grandement que vous soyez tous d'origine sur un forum
je pense pas qu'il y ai la BAC sur ce forum...
moi de toute façon je n'ai rien à cacher...
ET vous Si apperement...
C'était juste histoire de kosé un peu et changer un peu des habituels "fight" entre team & autres préparateurs...

Heu un filtre a air Green dans la boite a air sa conte? lol
ET un silencieux super sprint aussi j'allais oublier sinon c'est tout
Avec sa j'ai d gagner au moin 0,25ch minimum mdr
Voila c'est ma grosse prepa sur ma BM

pour ta m3 l'admission étant déjà très travaillé et super sympa, ton filtre te fera gagner 2 / 3 cv max ... mais une ligne complète serait un plus...
sur M3 une bonne reprog et sa avoine sévère....
t'aurais des photo' de ta caisse??

Les photos sont sur ma fiche dans la rubrique presentation, au fait c'est une veille M3 la plus veille ki existe

moi g juste un green dans la boite avec un fumigène installé a l'arrière de l'auto

Ah oui comment j'ai pu oublier, j'ai des amortisseur et ressort bilstein 25% plus dur, ben franchment faut pas prendre plus parce que deja c un vrai tape cul alors 40% je veut pas voire lol. Franchement sa apporte enormément a la tenu de route

alors moi j ai une grosse reprog
une ligne direct et un pot pour le bruit!!!!
un filtre dans la boite
un gros turbo montè sur roulements
un echangeur gros debit
un turbo boost stage 3
un embrayage renforcè
et une boite personalisè

Salut à tous,

Moi j'ai un kit admission direct Ractive avec une alimentation en air "maison" avec des gaines en aluminium pour évacuations des gaz ou chaudières, je n'ai plus le système reniflard d'origine, j'y ai installé un reniflard ASD.
Après pour l'évacuation des gaz, j'ai un Prowler Sport, et mon catalyseur a été vidé par mes soins, et un tube traverse le cata mais y'a toujours la carcasse complète (la modif ne se voit presque pas à l'oeil nu... j'ai réussi à passer mon CT sans problème ).
A venir si j'ai l'argent : montage d'un kit distribution Saxo 1.1 pour gagner en patate, et changer le régulateur de pression (spécifique car c'est une monopoint et donc y'a pas de rampe...)
Voili voilà !!
@++

Dynamit j'aime bien ton fumigene, loool

moi g un pot d'chappement carbone ki ma donn o minimum pres de 0.7 cv din !!

moi j ai plus rien j ai tout enlevè hier!!!

mdr street racer

je viens de tout remetre dans ma ma tuture !!!!!ct pas dur car il n il y a pas grand chose!!!!!!lol!!!!!!!!!
et en plus je suis toujour propre!!!!

full origine....