[Peugeot 306 HDI] Préparation HDi MAJ

[mika70]

Slt à tous !
J'ai un certain nombre de question qui me traverse la tete par fois, et qui à déja etait poste peut etre , mais j'aimerais les mettres à jours si ses possibles . Sa pourait etre bete mais bon ! J'ai déja eu l'avis de certains préparateurs mais je voulais avoir l'avis de tout le monde !

1) Suppression du catalyseur + coupe flamme(en gardant le pot d'origine)pour une HDi ? (Risque ou pas? gains ou perte?)
2) Installation échangeur, sur un turbo d'origine? ( gains ou perte?)
3) Pression max que peut tenir un turbo d'origine sans casse? (bar?)
4) Installation d'un gros turbo? (Risque ou pas?)
5) Installation d'embrayagé renforcé? (durée vie du disque, si on roule souvent?)
6) Installation de ressorts courts sur des amortisseur d'origine à gaz? (Risque ou pas)



De tete j'ai que sa pour le moment , merci de me donner votre avis @+

[aspire974]

salut, alors intallation d'un échangeur oui

mettre un plus gros turbo, si il est vraiment gros vaut mieux renforcé le moteur

décata + suppression du coupe flamme oui, mais avec silencieux d'origine

pression max sur turbo d'origine tu allé a 1.4 voir 1.5 bar pour rester fiable ( mais on est jamais a l'abris d'une casse)

[Nocif]

que de bonne question que je me pose aussi en ce moment.
Je me suis renseigner sur un turbo GT25 R, et on m'a dit que yaura pas de probleme sur 2L hdi mai faut bien entretenir le vehicule apré, vidange tout les 5 000km (si il y a reprog, et c'est ce qui faut)

Installation d'un échangeur sur turbo d'origine, je pense que sa peu faire que du bien a ton turbo, biensur si il n'est pas trop gros par rapport au turbo.

[ycticaille410]

ben pour les ressort moi je pensse qui fuat changer aussi les amortisseur
car les d'origine on debatement plus grand avec les amortisseur d'origine
et si tu met des ressort court avec des amorti d'origine ben sava les usés aussi
plus vite que la normal

[mika70]

ah ok , merci à tous pour votre participation !




Ps: si il y a d'autres personnes qui souhaite donner leurs avis à les y !

[ycticaille410]

ben pour la preparation je pense qui
vo mieux renforcer le moteur (bielle piston)
et l'embrayage renforcer pour mieux passer la puissant au roue
c'est mieux aussi et pour gros turbo ve dire aussi en haut regime
donc i fo aussi un bv reétager

[aspire974]

306 en mode prépa en tout cas ne prend pas de risque qui pourait cassé ton moulin.

Exemple la pression du turbo ( na 2 3 ga faut pas montré comment y fai paske va touche sa n'importe comment )

on en veut toujours plus et aprés ben c'est la casse.

Tu la prépare pour le run ou pour disney....?

Sinon bonne prépa

[Fahrenheit974]

hmmm préparation HDi lol.
mi pe poz un ti kestion plus ou moins en rapport?!
a koz ban gars na gros turbo y tir pas dedans kom avec le d'origine? (si mavé l'occasion mi noré fini demande bana ) na risk de casse?
Et ma entendu la ligne + le silencieux d'origine y donne + que si navé point de silencieux...
c'est juste des "j'ai entendu "

[Fahrenheit974]

ouups ma oublie un dernier truc, entre suprimé et dévide le catalyseur c'est le meme résultat mais y paré que quand lé juste dévidé y perde par rapport le temps de re remplir (mi pense que y sans pas la différence) c'est une kestion

[aspire974]

si les ga y tir pas dedans comme d'origine ben c'est pour préservé le moulin. sinon quand ta une voiture préparé c'est pas conseillé de tiré dedans a chaque fois que tu va prendre le volant.

A la place de ton cata tu peux mettre un tube afrique.

[MRS F1]

Sur mon 2L HDI j'avais un KAD,une ligne direct INOXCAR,un Turbo renforcé préparé et une reprog et hop 160cv.

Fiable dans lesquelles je tiré tous les jours.

C'est pas le nombres de pieces mais le choix des bonnes et la qualitée...

Seul probléme c'est que quand tu veut la vendre plus personne n'en veut parsque ta tiré dedans comme un fou...

[bll 974]

[aspire974]

BLL a quelque chose dire j'en suis sur et jpense que c'est encore une des ses blagues

Trop fort ce BLL

[Anthony]

Sur mon 2L HDI j'avais un KAD,une ligne direct INOXCAR,un Turbo renforcé préparé et une reprog et hop 160cv.

Fiable dans lesquelles je tiré tous les jours.

C'est pas le nombres de pieces mais le choix des bonnes et la qualitée...

Seul probléme c'est que quand tu veut la vendre plus personne n'en veut parsque ta tiré dedans comme un fou...

160cv?! ta passé ta voiture sur un banc ??!!

[tdi powaa]

ouups ma oublie un dernier truc, entre suprimé et dévide le catalyseur c'est le meme résultat mais y paré que quand lé juste dévidé y perde par rapport le temps de re remplir (mi pense que y sans pas la différence) c'est une kestion

si tu devide le cata tu perdra automatiquement en bas car il n'y aurra plus de contre pression
le mieux reste de le vireé et de mettre une tube a la place

[mika70]

Je vais essayé répondre tout le monde en meme temps !

Pour ma ligne, au faite j'ai viré le cata + coupe flamme, j'ai remplacé par un tube inox tout en gardant mon pot d'origine !
Je ne prépare pas ma 306 pour le run , je veut juste qu'elle avance un peu plus !
Comme je l'ai dit avec mon préparateur , je roule tout les jours avec ma tuture, donc je veut la préservé tout en ayant de la marche voila !

[BoBoL]

Sur mon 2L HDI j'avais un KAD,une ligne direct INOXCAR,un Turbo renforcé préparé et une reprog et hop 160cv.

Fiable dans lesquelles je tiré tous les jours.

C'est pas le nombres de pieces mais le choix des bonnes et la qualitée...

Seul probléme c'est que quand tu veut la vendre plus personne n'en veut parsque ta tiré dedans comme un fou...

160cv?! ta passé ta voiture sur un banc ??!!

C'est ce que j'allais demander, parce que sans remettre ta parole en doute, j'ai un peu de mal à y croire et ça meme si ta voiture fume comme un vieux dyna qui fait la montée du Tampon.

Quel turbo as tu mis sur la voiture deja et quand tu dis préparé, tu veux dire quoi?

Enfin tu as fait combien de KM avec parce que peu importe qui peut importe quoi, la fiabilité est relative.

EDIT: Désolé du HS pour le créateur du post, mais ça ne peut que nous aider aussi!

[MRS F1]

Comme tu veut j'ai pas a prouvé quoi que ce soit,elle a etait préparé et ajusté sur le banc de JM autos il y a 2ans de cela...

J'ai fait 128 000 km avec cet auto...

Le Turbo un T25BB pas d'echangeur...

Si vous ne le croyé pas certain ancien menbres du forum l'on vu a l'oeuvre...

[MRS F1]

Je pensé que le but du Forum etait de Partager et pas de dénigré les gars,vous allé faire comme tout les moucates de Frances avec leur Merdes de 100cv... !!!!!!!!!

A chaques fois c'est pareil !!! j'ai l'air d'etre un menteur??

J'arrete de donné mon avis sa me fait CHIER vos commentaires !!!!!

[Fahrenheit974]

énerve té dalon... mi pense pas que li la di sa en mal. C'est + de la curiosité qu'autre chose