sur une voiture d'origine(décata tout de mème sinon c'est pas perceptible) les "retour de flammes" resultent des restes de carburants imbrulés qui sont dans les gazs d'échappements et qui terminent de se consumer dans les tubulures du collecteur.
sur une voiture Prépa ce sont les mèmes causes que sur une voiture stocks mais accentuées par les modifs d'arbres à cames et donc de digramme de distribution (callage) ce qui amplifie encore le phénomène de retour de flamme vue que les phases de "fin de inflammation/détente" et début "échappement" sont très rapprochés.
ajouté à cela ce qu'a déja dit juli3n aussi.
ce n'est que ma propre interprétation à confirmer!
