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PratiqueIls seront efficaces au niveau de la pollutionJR974 a écrit :Jolie bolides!! parcontre sur petit parcour ( route sineuse ! et non ligne droite pied au plancher et volant qu reste droit) sont'il aussi efficace ?
Kel turbo bana nena don?
Ils seront efficaces au niveau de la pollutionJR974 a écrit :Jolie bolides!! parcontre sur petit parcour ( route sineuse ! et non ligne droite pied au plancher et volant qu reste droit
Combien de litres/100km i consomme la 
soit le gars i ramasse menteur soit zot compteur lé gatédj_boss a écrit :Ah bon, ça a deja été posté ? ? ? Je savais pas, désolé !démo70 a écrit :y marche fort mais ça été déja posté
beaucoup dise que les ibiza 974 que le compteur bloque a *60km/h mais que le compte tour monte encore
Je peux te confirmer, lol, que le compteur ne bloque pas à *60km/h ! ! ! Il continu s'il a encore de la marche !
![[smilie=xsanto.gif]](./images/smilies/xsanto.gif "xsanto"){kind=small}
Pas de vitesse illégalle sur le forum en public je crois . . .démo70 a écrit :sans etre indiscret l'aiguille i rale dans fond blanc ou estime a combien out Vmax?
. Mais pour moi, ça reste un Nieme "vidéo gag". Il me semble que tant qu'on reste proche de la série, on est à 250 ch sur le 1900 TDi (au taquet). J'étais tombé sur des essais allemands chiffrés de telles prépas : pas de quoi pourrir une (bonne) Evo, même en ligne droite. Donc là, ça sonne bien comme un 4 pattes, mais y a (parait-il) 3 bars de pression, (probablement) un dispositif infernal pour les gaz, des pièce mobiles "blindées" et peut-être encore un recubage (sinon un nouveau bloc). Le tout se soldant par un tableau de bord aussi animé qu'un sapin de noël 
. Bref, ça n'a probablement plus grand chose a voir avec l'origine. A ce compte là, il y a aussi des "Deuches" Gti Turbo sur la toile y marchent un peu . Mais surtout, a ce petit jeu, il y a quelques 2.0 essence suralimentés (type EVO justement) qui descendent allègrement sous les 8" aux 400 (autrement plus impressionnant 
). Mais bon : ça reste marrant à voir ... 
Oté !!!! 
Mon bloc a moi i encaisse 4 bar...ou ve fait un tour???dj_boss a écrit :Concernant le bloc si c'est tjs un 1.9l il est retravailler à fond ! ! ! Il doit avoir un 2.1 l je pense avec la culasse qui faut, les pistons et les injecteurs qui faut, etc . . .
Mais pour les 3bars de pression, je ne sais pas comment on peut dire que tel ou tel bloc peut encaisser ça ! Sur quel critère vous vous basez ?
Mdrrrrrrrrrrrrenrick974 a écrit :Ton bloc pneumatique non?
...mi t parle plus de la pression lave glace 
Oui mi veut !Dish'N a écrit :Mon bloc a moi i encaisse 4 bar...ou ve fait un tour???dj_boss a écrit :Concernant le bloc si c'est tjs un 1.9l il est retravailler à fond ! ! ! Il doit avoir un 2.1 l je pense avec la culasse qui faut, les pistons et les injecteurs qui faut, etc . . .
Mais pour les 3bars de pression, je ne sais pas comment on peut dire que tel ou tel bloc peut encaisser ça ! Sur quel critère vous vous basez ?
Hey ben nnnnnnnnnonnnnnnnnnnnnnnn t'a qu'a t'acheter une tdi100Dish'N a écrit :Oui mi veut !
A ou dish'n, ou la pour koz ek TDI POLINI 974 oula inDish'N a écrit :Hey ben nnnnnnnnnonnnnnnnnnnnnnnn t'a qu'a t'acheter une tdi100Dish'N a écrit :Oui mi veut !
enrick974 a écrit : A ou dish'n, ou la pour koz ek TDI POLINI 974 oula in
IAGNOSTIC véhicule et efacement code défaut : contac MP ! 
![[smilie=xanimadora.gif]](./images/smilies/xanimadora.gif "xanimadora")
F4RT a écrit :Marrant de voir de voir une Evo bouchonner une Seat
a ouai y deboite fort ti l auto la mais maintenant reste a savoir combien de temp li vas rouler, parceque band preparation a moitier fait comme sa y inspire pas trop confiance , maintenant mi pense que le prochaine etape sera de refaire le compteur et faire en sorte que toute voyant la y allume pas comme un sapin noel et la ptet li pourra fait respire son l echappement a l evo Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur enregistré et 14 invités
