RUN974

Donc c'etai bien un probleme de carto, nous l'avai bien di a ou sa
Ben la essaye ek moin na voir le gain (lol)
Non mi plaisante, mai bon la a force de metre metre, i devien dangereu ce ti 106 la...
L'evolution est'elle a son terme, telle est la question...

stephan106 a écrit :vive les 106.... srtt la tienne ced, félicitations, tui dépense bcp dedan ms ça fé plaisir de conduire une trè belle voiture kom ça.... continu kom ça

Rallye_974 n'est pas peur de le dire le plaisir n'as pas de prix, ou quand on aime on ne compte pas (parfois vaut mieux mais bon)

En fait, c'était plus prévu cette modif. J'avais abandonné, car j'en trouvais pas à prix abordable.
En allant chercher une boite de vitesse, j'ai trouver sa à un très très bon prix...donc, j'ai profité!

meme si j'attendrais pour la gestion, c'est pas grave!

Bon, après la pose de mon admi et la retouche du calage, je me suis dis qu'une séance Powerdyn me confirmerai (ou pas) mes impressions.

Petit comparatif de courbes que j'ai faite depuis quelques temps:


En bleu, c'est ma dernière courbe avec l'admi1300 sans refaire la gestion, en 2nd.
La 2eme courbe en rouge clair, c'est ma courbe juste avant la pose de l'admi, et juste après le calage. Toujours en 2nd.
La 3eme courbe, un peu plus foncé, c'est la courbe en 3eme du 1er calage.
La 4eme courbe, c'est un passage en 3eme avec le 1er calage après vidange et changement de bougies par des NGK froides.

On remarque donc 4 choses surtout.

Avec l'admi1300 sans la gestion, le gain est nulle chez moi, et perte de couple en bas régime.
Par contre, le 1er calage, m'apportait énormément après 5000tr. (testé en plusieurs fois).
On voit le gain de l'admi a haute vitesse.
Et les bougies froides apporte quand meme un peu, un gain non négligeable je pense, surtout haut dans les tours.

Conclusion: je vais garder l'admi1300, et agrandir les conduits, et refaire la gestion qui va avec. Ainsi que repasser sur mon ancien calage, car le gain est conséquent dans les tours. ce que j'avais ressenti d'ailleurs.

ben pitain impressionnante la tite rallye
y saute les 140ch ben moi je dis chapo bien pas !!!

Sautais...maintenant sa tourne vers les 131cv, mais assez bas dans les tours, c'est à dire 6000tr. Avant c'était 140 vers les 6600, et là, sa powaaaaté!!

Rallye la prochaine fois qeu l'on se vois j'aimerais bien faire un petit test powerdyn aussi

Faudra prévoir un cable polo!!!

moi j'ai repiqué le signal direct sur le compte tour, j'ai tout démonter pour sa!!!

Bah...faut acheter le cable surtout avant. Et pour paramétrer, c'est assez chiant aussi. sa demande beaucoup de paramètre à a=connaitre.

Powerdyn, c'est pas facile

Rally-> je sort 125ch sur ma voiture (Mais c'est pas une 106)

powerdyn powaaaaa.....

Un jours mi espere pouvoir bat un carré dans oute ti bombinette

oté ben ton auto va vraiment péter la forme!!! A quand les pistons forgés, et tous le reste ?

il va falloir que je face encore pas mal de choses, sur la mienne pour tenter de suivre !!!

Franck> Pour le cable: http://www.plugnperf.com/product_info.p ... ucts_id=35

Sinon, arson, pas de probleme! Un de ces 4 tu montrera dedans!

Lakaz: L'élève peut toujours dépasser le maitre!!!

lakaz a écrit :oté ben ton auto va vraiment péter la forme!!! A quand les pistons forgés, et tous le reste ?

il va falloir que je face encore pas mal de choses, sur la mienne pour tenter de suivre !!!

Faudra QU'ON fasse pas mal de choses pour espérer le suivre je dirais même

Lakaz tu sais ce qu'il te reste à faire : AAC + nouvelle gestion + Admi Pistons, bielles etc... faut avoir une poule aux oeufs d'or... autant s'acheter une 16V direct

Quoique rallye c'est un fou

Difficile de distingué la limite entre la passion et la folie

Donc rallye, ton systeme marche ou pas (j'ai un peu la flemme de lire les 11 pages)

Rent a écrit : Quoique rallye c'est un fou

na na na...un passioné.

toxx> tu parle de powerdyn? ou de l'admission alu?

Pour le 1er, je dirais oui.

Pour le 2nd...patience..réponse dans peu de temps.

Je parle de powerdyn

Sa marche + ou -. Des fois, il veut faire l'acquisition, mais sinon, sa marche.

Et puis, si on regarde la comparaison de courbes, on voit bien que powerdyn est quand meme un logiciel qui tien la route.
Sur tous les tests que j'ai fait avec la meme config, il y a en gros 1 ou 2cv d'écart. Donc, sa reste assez précis.

rallye_974 a écrit :Sa marche + ou -. Des fois, il veut faire l'acquisition, mais sinon, sa marche.

Et puis, si on regarde la comparaison de courbes, on voit bien que powerdyn est quand meme un logiciel qui tien la route.
Sur tous les tests que j'ai fait avec la meme config, il y a en gros 1 ou 2cv d'écart. Donc, sa reste assez précis.

Pareil pour moi : 1cv voir 2cv d'ecart maxi

Arson> Donc sa marche!. Tout dépend si t'a le ventre plein ou pas...

Wé ça marche trés bien, mais c'est clair que si on a le ventre plein...