RUN974

K20 oui va avec tes camions .

je viens de décatalisé une beetle 2.0 pas de voyant ... toujours avec le catalyseur d'origine (j'enléves la céramique dedans au moins quand certains bleue regarde dessous avec le miroir quick ....

Carbtech a écrit :K20 oui va avec tes camions .

je fait ce que je peux j'ai pas de chemise seat sport!!!

j'ai entendu dire que sur les voiture avec moteur 1.8l 20VT, on préconisé plus un cata sport qu'un tube afrique

en se qui concerne la TOP, pour les sportives il y a du lourd

Salut, déja ce qu'il faut savoir sur polo GTI, le cata est collé avec le pareflamme, il est tres dur de pouvoir enlever l'un sans l'autre. Il y a un peu plus d'un mois, mon camarade s'est servi de ma case comme garage pour effectuer la modif sur sa polo GTI blanc capot noir. J'ai pu voir un peu ce qu'il a fait, Il a remplacé l'ensemble Cata/pareflamme par un pareflamme sport avec support sonde à l'entrée. Il a aussi installé un silencieux inox type universelle avec un embout ovale bisauté. Une fois fini, y'a rien a dire, ça dégage largemenent plus la ligne. Il n'y a eut aucun defaut de voyant diag, le gros inconveniant, c'est le bruit, il reveille les morts. Une VETEC c'est pipi de chat a coté...

Si ta besoin de plus d'info ou de photo, y'a juste a demander

ps: Coté marche, il a une reprog, + ligne maison. Ben ça suit une sub jusqu'en 3.

Je voudrais bien de plus ample explication et photo Chinchin.

Ben la c1 lé toujour la puisque la léon la casse turbo

pourquoi décatalisé ??? sa vous sert à ? franchement???déjà en étant d'origine c'est largement suffisant pour se défoulé non???pour moi en tous cas!!

Décatalyser; tout simplement pour libérer un peu la ligne qui est le gros bride de la Polo GTI.

polo974 a écrit :Décatalyser; tout simplement pour libérer un peu la ligne qui est le gros bride de la Polo GTI.

sur la plupart des voitures essences, la ligne d'origine ne dégage pas assez, la mienne depuis que je suis en milltek sa change

chinchin a écrit :Salut, déja ce qu'il faut savoir sur polo GTI, le cata est collé avec le pareflamme, il est tres dur de pouvoir enlever l'un sans l'autre. Il y a un peu plus d'un mois, mon camarade s'est servi de ma case comme garage pour effectuer la modif sur sa polo GTI blanc capot noir. J'ai pu voir un peu ce qu'il a fait, Il a remplacé l'ensemble Cata/pareflamme par un pareflamme sport avec support sonde à l'entrée. Il a aussi installé un silencieux inox type universelle avec un embout ovale bisauté. Une fois fini, y'a rien a dire, ça dégage largemenent plus la ligne. Il n'y a eut aucun defaut de voyant diag, le gros inconveniant, c'est le bruit, il reveille les morts. Une VETEC c'est pipi de chat a coté...

Si ta besoin de plus d'info ou de photo, y'a juste a demander

ps: Coté marche, il a une reprog, + ligne maison. Ben ça suit une sub jusqu'en 3.

slt polo j'etais la aussi quand mon pote decatalyser sa gti chez chinchin quelle information a tu besoin??

Je voudrais savoir quel coupe flamme il a utilisé, si il a réutilisé la sonde d'origine, si il n'a pas eu de voyant moteur suite au changement et si il a refait la carto après changement.

déterrage de topic
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