RUN974

il me reste donc plus ça allé voir jm auto

moi c'était O2 en métropole

mais c la meme chose partout...

Je crois qu'les bon préparateurs sont ceux qui t'font un truc "sur mesure" et non pas un programme qu'ils mettent sur toutes les caisses...

Par contre après c'est plus le meme budget.

J'ai fait reprogrammer ma caisse et pour moi c'est clair qu'il y avais 200ch voir un peu plus mais niveau fiabilité 0 !! je connais un peu ma voiture et la j'avais pas confiance. et puis, n'oubli pas que plus de couple = embrayage renforcé

Bye

Glacier les symptome que tu decris son typique d'un surplus de pression dans le turbo. Car la voiture se met en général en safe mode lorsque le turbo est en surpression. Quand tu reprend à 110 en 6e le turbo se met en surpression puis reviens en pression régulée mais si cette surpression depasse une certaine valeur la voiture se met en safe mode. Pareil pour la durite de turbo qui ne supporte pas la pression du turbo et qui se deboite et pour le bruit que tu entendais c'est surement cette meme durite qui vibrait sous la pression. Lors de leur prepa ils ont dû trop jouer sur la pression du turbo.