RUN974

Pilo a écrit :vérifie les têtes aussi

les têtes d'injecteurs je voulais dire

c'est quoi les tetes d'injecteur pour toi ?

perso, j'pense pas que le soucis vienne de là, puisque quand son moteur tourne, il a pas de soucis
du moins, on verra ça s'il nous confirme que son véhicule fume ou pas, et surtout de quelle couleur est la fumée


Bill, niveau performance t'as une différence ou pas ?

Bon je reviens au nouvelle, j'ai changer la poire et j'ai toujours le petit bruit qui vient de la pompe mais je vois que elle ne me fait plus le coup maintenant. J'ai aussi changer la durite qui va de la poire jusqu'au filtre a gasoil et celle qui va va du filtre a gasoil jusqu'à la pompe comme sa je suis sur qu'il n'y aura plus aucune fuite... Donc pour le moment c'est bon elle redémarre bien. Par contre la fumée a l'échappement est noire, elle ne fume ni bleue ni blanc. Par contre moun tu pourrai me détailler ce que tu a dit sur le câble de ralenti a froid stp j'ai pas trop compris...

Bill974 a écrit :Par contre la fumée a l'échappement est noire, elle ne fume ni bleue ni blanc.

Blanc : eau (pas bon... culasse)
Bleu : huile (pas bon... segments)
Noire : gazoil (RAS ^^)

Bill974 a écrit :Par contre moun tu pourrai me détailler ce que tu a dit sur le câble de ralenti a froid stp j'ai pas trop compris...

voici le cable de démarrage à froid

moteur froid, ton ralenti est à un certain niveau

moteur chaud, le cable se dilate (pas de beaucoup, mais il se dilate quand meme) et il va donc se détendre pour le "bidule truc" ( ) mis en évidence par la flèche rouge, change de position et fasse diminuer le régime au ralenti
lorsque le moteur est chaud, appuie légérement sur le cable avec un tourne-vis, tu verras que le régime va augmenter
comme si le moteur était froid koi

l'idée que j'voulais donner, c'était que p'tet que ton régime au ralenti était pas assez élevé (avec jointures défaillantes, etc... il peut arriver que tu doives re-régler le nafér

v'là
^^

c'est le cable qui est relié a une espece de sonde la sa non?!!
c'est un peu comme un starter!!

vip 437 a écrit :c'est le cable qui est relié a une espece de sonde la sa non?!!
c'est un peu comme un starter!!

oui, c'est ça

sauf que là, pas de besoin de tirer sur quoi que ce soit,, ça le fait tout seul ^^

ok!

c'est vrai que mon câble la il est un peu tordu mais pas a ce niveau la mais plus sur la droite je ferai une photo demain pour vous montrer. Pour l'instant elle démarre nickel on verra d'ici peu

Mon problème persiste toujours donc je recherche un compressiometre d'urgence a emprunter s'il vous plait...j'ai éditer en page 1 en bas...merci les gars...

Bill974 a écrit :Mon problème persiste toujours donc je recherche un compressiometre d'urgence a emprunter s'il vous plait...j'ai éditer en page 1 en bas...merci les gars...

il y a plein de 'HONDA , sans fièvre dans les annonces ces derniers temps l'occasion d'évoluer un peu mon ami

Soichiro a écrit :

Bill974 a écrit :Mon problème persiste toujours donc je recherche un compressiometre d'urgence a emprunter s'il vous plait...j'ai éditer en page 1 en bas...merci les gars...

il y a plein de 'HONDA , sans fièvre dans les annonces ces derniers temps l'occasion d'évoluer un peu mon ami

toi tu n'évolues pas par contre , si tu ne peux pas l'aider pas la peine de poster, vas jouer ailleurs

Laisse le geoffroy, il me fait rigoler...

Bill974 a écrit :Laisse le geoffroy, il me fait rigoler...

- 1.6l i vtec 7cv - bleue - 3portes - imm 03 2002 - 114000kms - 6200€ à debattre

- Type r rouge dec2003, 86500km, ct ok, vidange moteur et boite ok, clim, alarme, poste sony hd...13 500euro

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aprés dit Soichiro est sauvage lol

a cause un mec anti PSA vient regarder la section GARAGE PREPA PSA

chinchin a écrit :a cause un mec anti PSA vient regarder la section GARAGE PREPA PSA

va chercher toi, il s'est vu peut être confier une mission : nous convertir

Trop fort Geoffroy

Un modo peut locker s'il vous plait sa serai gentille...

salut ,
ta trouver ta panne ? moi oui j'avais exactement le même problème c'était la pompe qui prend l'air a l'arrière prêt de la ptit biellette du cou après vérification par un mécano ben la pompe t mort