RUN974

APM420 a écrit :Donc il faut equilibrer le bas moteur en entier pour ne pas perdre en vitesse de pointe?ou bien on perdra quand meme en vitesse de pointe?

je pense que la dessus les autres te donnerons de meilleurs info que moi moi je parle que de ce que je connais ou en partie^^ la pratique j'ai pas encore eu l'occassion de realiser

J'espere avoir plus de precision alors

Personne d'autre aurai des info?

equilibrage du bas moteur vivement conseillé comme la dit chinchin , bielles allégée , vilbrequin allégé etc ... la tu perdra pas aucune place . en fait c comme si ou mette un turbo mais ou mes pas l echangeur (preparation pas fini) .
sur un td je sais pas se que sa donne mais sur essence et turbo essence ben c un autre monde , c la base meme d une bonne prepa . fo savoir que alléger sera plus fragile aussi , sur st jo je crois qui a un mec qui fait sa pour 50€

Et pour equilibrer le tout sa peut ariver dans les combien?

C'est vrai que le mieux c'est d' équilibrer le tout (vilbrequin, bielle, piston et volant moteur), mais ça represente un boulot enorme, va falloir enlever le moteur complet, déculasser et vider le bas moteur, c'est du lego en quelque sorte, après faudra deposer les pièces chez le tourneur sachant que pas n'importe qui fait ça:voiture immobiliser 1 mois minimum, et 300€ d'allegement et équilibrage, au final ou gagne pas grand chose sur l'equilibrage, un moteur qui tourne plus rond et qui vibre moins, je te conseil juste d'alleger et equilibrer le volant moteur, il n'y aura pas de risque pour le reste t'inkiete

Gabin Td a écrit : je te conseil juste d'alleger et equilibrer le volant moteur, il n'y aura pas de risque pour le reste t'inkiete

Donc tu me conseille juste d'equilibrer et d'alleger le volant moteur?
Est-ce que je perdre en vitesse de pointe?

Gabin Td a écrit : faudra deposer les pièces chez le tourneur sachant que pas n'importe qui fait ça

Y as des tourneur de quel coter de l'ile?

Pour equilibrer et alleger le bas moteur faut environ 1 mois?

La mienne elle a aucun soucie et aucune perte en vitesse de pointe

APM420 a écrit :Pour equilibrer et alleger le bas moteur faut environ 1 mois?

non il faut 1 mois pour foute le moteur a terre et démonter tout soigneusement et surtout bien repérer toute les pièces. Et bien sur remonter le tout sans se planter (échange de cousinet de bielle entre différent piston...)

l'allegement du volant moteur en lui même, un atelier va te prendre une petite semaine si il a du boulot.
Connaissance de cause, mes études c'est tourneur fraiseur sur commande numérique et traditionnel.

APM420 a écrit : Donc tu me conseille juste d'equilibrer et d'alleger le volant moteur?

Oui

APM420 a écrit :Est-ce que je perdre en vitesse de pointe?

ça je ne sais pas, d'autre disent oui et non donc a toi de faire ta propre experience.

APM420 a écrit : Y as des tourneur de quel coter de l'ile?

Si c'est juste pour le volant moteur:
Atelier ladouceur: Zone finette saint-denis
Armo:Le Port

il y en a surement d'autre mais c'est ce que je connais.

APM420 a écrit :Pour equilibrer et alleger le bas moteur faut environ 1 mois?

Oui, le temps que tu enleve le moteur complet dans la caisse, enleve la boite, deculasser, le temps de l'equilibrage et d'allegement, le temps ou remonte le tout oui si c'est pas plus qu'un mois. Tout est demonter autant changer les coussinets de bielles, segments, joint de culasse, coussinets de paliers....... C'est pour cela que je te dit que ça ne vaut pas le cout si tu compte pas refaire ton moteur en entier, ta voiture roule bien ça serait dommage de l'immobiliser rien que pour ça.

Gabin Td a écrit :ta voiture roule bien ça serait dommage de l'immobiliser rien que pour ça.

Malheureusement pour l'instant elle ne roule pas,j'ai un autre bas en reserve, mais je pense seulement alleger et equilibrer le volant moteur en esperant que je ne perdrais pas en vitesse de pointe.
Pour l'equilibrage du bas entier sa sera pte quand l'argent suivera.

c'est physique
tout ceque tu gagne d'un coté tu le pert de l'autre
maintenant reste a voir si cette perte est perceptible ou non
Tout le monde va allégé leur volant moteur,parsque un tel a fait sa etc etc.
Mais ils oublient la question fatale que le tourneur va leu posé??

Ladouceur a écrit :combien i coute ! i arrivera pas ou 10000€ , mais combien mi tire dessus ??

sa un ptit boug i fai rie sa

pour ça vous regardez dans le catalogue GT2I et vous faites moins léger car ceux proposé sont un peu trop maigre...
ça pourait etre une indication?

chinchin a écrit :pour ça vous regardez dans le catalogue GT2I et vous faites moins léger car ceux proposé sont un peu trop maigre...
ça pourait etre une indication?

bien joué mais tu as pas répondu a la question
en usinage on parle en mesure( mn,cm ,etc )et mon en masse (kg, g , etc)

t'inkiet il se débrouillera. En ecole on avait la petite balance et tu recuprer les copeaux a chaque passe. Car si il faut par passer la piece en metrologie pour determiner la nature du metal et obtenir sa masse volumique... c''est pas gagné...

Va dire au tourneur c'est de l'acier, il va t'envoyer chier, t'en a plein d'acier différents. Donc le mieux est de prendre la balance cuisine a maman et que a chaque fois que le gars fait ses passe de 1 a 3mm grand max. Tu recuperes les copeau pour les peser. Bien nettoyer le bac recuperateur avant, sinon vous aller pleurer avec les 10kg de dechet qu'il y a déja...

Ps: pour savoir si le tourneur est bon ou pas, vous regarder la longueur des copeau réalisé. Plus c'est long (10cm) plus qu'il est bon et qu'il a bien calculer ses avances et vitesse de coupe

Oula un peut compliqués tout sa.
Normalement il est mieu de retirer combien max sur le volant moteur?

en mm mi connait pas mais 1 à 2kg maxi, Ladouceur va converti a ou sa en mesure

slt moi on m'a conseiller 700 a 900g

Et si on retire plus que 2 kg,qu'est ce qui se passe?