RUN974

La y voie que c'est la fin de l'année la

Arson974 a écrit :Hello!!!!
Pourrais-tu nous donner les dimensions, indice de charge et vitesse de tes Pneu d'origine STP, ceux des conti et ceux des michelin????

215/40/18 85Y av
245/35/18 88Y ar

soit
http://www.allopneus.com/voiture?l=B&ga ... 7&mot=135i

Tu as mis quoi comme michelin ?

Pilot sport 2

glacier a écrit :Bon excusez moi, mais j'ai toujours été franc, donc je vais continuer dans ma lancée, quitte à déplaire à des amis.

Ce que je pense de SportContact 3?

J'ai pris ce pneus, je ne ferais plus jamais cet erreur.

Pourquoi?
Croyez le ou non, au bout d'un mois j'avais plus de flanc (pourtant le pneu était pas sous gonflé), le pneu ce déchire facilement, et en plus !!! au bout de 4 mois hernie sur le pneu...(j'avais pas vu sa depuis les AVONS cf: http://www.run974.org/liaison-au-sol-f6 ... hilit=avon)

Alors pour ceux qui disent que de bons pneus s'usent sur les flancs !! excusez moi, mais j'ai roulé en Bridg RE 050A pendant des dizaines de millier de kilomètre, la tenue de route était équivalente voire meilleure et pourtant le flanc n'est pas usé.
Actuellement je suis passé en Michelin Pilot je vous tiendrais au courant.

Mais qu'on vienne pas me dire que Conti c'est le meilleur pneu de la mort qui déchire.
Pour moi c'est un pneu de mauvaise qualité, qui malgré tout accroche pas mal, mais niveau usure sa part dans tout les sens...

l'essentiel c'est quand je descend de la plaine des palmistes par temps de pluie ,je suis toujours sur la route et non dans les caniveaux
pour les pzéro il s'usent tres vite et sur l'arrierre j'ai eu un erni

Bizarre, les CSC3 ne semble pas exister dans ces caractéristique...

Enfin bref!!! Il faut se dire aussi que nos pneux font assez régulièrement de la piste aussi et là comme on dit, Y joué pas avec ça

Et 10Km sur piste n'est pas équivalent a 10km sur route vue les contraintes subit

non non non

je ne suis pas d'accord avec toi arson.

J'ai déjà fait plusieurs fois de la piste avec plusieurs montes, et la franchement les CSC3 sont les pires.

Histoire d'être bien ch.ant



Test qui remonte a début 2010

Source : Blog Allopneu

edit :Petit clin d'oeil au Pneu de marque Maloya

Je rajouterais, voir affirmer ce que disait Michong, on ne peut pas comparé un pneu Run Flat et un pneu standard sur l'usure du flanc car le RunFlat est renforcé. C'est comme comparé un pneu de fourgon en standard 215/60/16 et un pneu en 215/60/16C ( le " C " correspond à flan renforcé par rapport à la change admissible sur l'essieu )


Glacier lorsque tu disais :

Bon excusez moi, mais j'ai toujours été franc, donc je vais continuer dans ma lancée, quitte à déplaire à des amis.

J'espère que tu ne parlais pas pour moi

Tu donnes des avis sur ce que tu achètes et compare avec ce que tu avais, rien à me déplaire car j'ai pas encore l'usine Continental lol

Après comme tu le dis, pour être aussi franc, je dirais juste que comparé une monte en Runflat qui fait de la piste au CFG et un pneu non Runflat sur le même circuit ( avec une pression identique ), critiquer le non Runflat du fait de l'usure du pneu c'est osé si je peux me permettre.

Je ne suis pas là pour prendre la défense des Conti Sport Contact 3, mais juste prendre la défense entre comparé un Runflat et un Standard par rapport à ton utilisation de ses pneus car je pense que si c'était une autre marque, le résultat aurait était le même sur ta voiture.

Arson974 a écrit :Bizarre, les CSC3 ne semble pas exister dans ces caractéristique...

Sur le train avant au lieu des 215/40/18, il y avait des 225/40/18 CSC3 standard


Moi je dirais juste qu'il faudrait tester avec d'autres pneus, même dimension, même utilisation et là on pourra vraiment jugé et comme disait Michong les CSC3 sont de bon pneu mais pas les MEILLEURES pneus du marché

Moi, sur la mienne les 17 RunFlat ne sont pas dispo dans ma dimension pour ma 130i, je les ai cramée en 1 an, fait 26000km avec et je dois les changer sous peu, si les runflat ne sont pas dispo, à la place de mes Pirelli Eurofia je compte prendre des Toyo T1S en standard et je donnerais mon avis sur la différence et l'usure.... sauf si Mme St Valentin me ramène mon Kdo de Noel qui a pris du retard.

glacier> D'une, les continental sport contact 3 ne sont pas les pires mais les moins bons.

Ensuite, question primordiale, tu roulais avec combien de pression exactement...

Après comme tu le dis, pour être aussi franc, je dirais juste que comparé une monte en Runflat qui fait de la piste au CFG et un pneu non Runflat sur le même circuit ( avec une pression identique ), critiquer le non Runflat du fait de l'usure du pneu c'est osé si je peux me permettre.

Je ne suis pas là pour prendre la défense des Conti Sport Contact 3, mais juste prendre la défense entre comparé un Runflat et un Standard par rapport à ton utilisation de ses pneus car je pense que si c'était une autre marque, le résultat aurait était le même sur ta voiture.

vous le faites exprès ma parole?????

j'ai roulé avec du RE050 NON RUN FLAT sur la piste, et beaucoup plus qu'avec les conti (2 journées avec les RE050 - 1 après midi avec les CSC3) et les conti sont dans un état déplorable.

Maintenant j'arrêterais la le débat, puisqu'apparemment, les essais magasines auto valent mieux que les essais des utilisateurs lambda.

Allez y, prennez du Conti, après venez pas vous plaindre que votre pneu déchire ou que le flanc disparait.

On arrête la les débats, le temps que les esprits se calment

Je lock un moment