RUN974

rom-420 a écrit :mOI javais une petite polo 1,4 tdi 75 ch bien connu par certain lol javai 2bar en overboost et 1,7 bar en stab sa fai un ans exactemen Que la voiture roule tjr ek le mm turbo et le programme je pense Que sa va pas tardé a KC mais en tout cas 1 ans sans casse pour moi

Tout dépend du programme aussi.

Si t'as un bon programme et que tu respecte ton turbo ben tu risque pas grand-chose, à part les pièces d'usures.

oui c'est vrai je j'entretenais très bien ma petite polo je tirais dedans pas tous les jours aussi en un ans le seul truc qu il fallait changer c'etait lembrayage... sinon sa j'avais une assez bonne reprog

Moi j'avais une fiat panda TDI 75 cv avec 2.5 bar qui dépotait grave !!! jamais eu de casse

a moins le bot lé gars !

jusqu'à 3bar y tient sa !!! c'est dans la tête tout sa.

Le tout c'est de bien s'occuper de ta voiture, tu tire pas dedans (fais pas monter le mano à plus de 1.0 bar inconscient), roule à 100 sur la 4 voie ! surtout pas de sous régime tu risque de faire monter trop vite la pression !
N'oublie pas de mettre de l'huile blanche qui coute super cher mais qui fera que ton turbo tiendra plus longtemps!
Et surtout t'inquiète pas pour ceux qui te dise que sa casse ou qu'il faut changer l'embrayage, le volant moteur, la butée hydraulique !!! non !! regarde moi ! je tiens j'ai fais 3 ans avec (ok j'ai fais que 200km mais bon 2 ans sans casse mon ami !!!!)

Et pour ceux qui vont te dire que tes freins ne tiendront pas le coup qu'il faudrait améliorer le chassis. Dis leur bien que les freins c'est pour les laches et que tout sa c'est dans la tête.

fait comme moins roule d'origine le plaisir lé dans la tête mon l'argent lé dans mon poche

Franchement, pas besoin de grossse modif pour arriver a 100 cv. Une bonne reprog déja tu sera pas loin je pense. Un bon filtre a air et roulez jeunesse.

solero a écrit :Franchement, pas besoin de grossse modif pour arriver a 100 cv. Une bonne reprog déja tu sera pas loin je pense. Un bon filtre a air et roulez jeunesse.

Ouaip, en plus t'as plus de cata, tu atteint les 100 cv facile, sans grosse pression 1.2bar ça suffit ^^

rom-420 a écrit :mOI javais une petite polo 1,4 tdi 75 ch bien connu par certain lol javai 2bar en overboost et 1,7 bar en stab sa fai un ans exactemen Que la voiture roule tjr ek le mm turbo et le programme je pense Que sa va pas tardé a KC mais en tout cas 1 ans sans casse pour moi

slt ta polo lé noir ou blanche sa non? si c bien un d deux couleur la ma entendu parlé de cette polo de la team west car!! a ce qui parait y marche srx!! enfin un ta demoune la du entendre parlé de sa!! tu conné frédéric et yannick deux golf 4 blanche?

glacier a écrit :Moi j'avais une fiat panda TDI 75 cv avec 2.5 bar qui dépotait grave !!! jamais eu de casse

a moins le bot lé gars !

jusqu'à 3bar y tient sa !!! c'est dans la tête tout sa.

Le tout c'est de bien s'occuper de ta voiture, tu tire pas dedans (fais pas monter le mano à plus de 1.0 bar inconscient), roule à 100 sur la 4 voie ! surtout pas de sous régime tu risque de faire monter trop vite la pression !
N'oublie pas de mettre de l'huile blanche qui coute super cher mais qui fera que ton turbo tiendra plus longtemps!
Et surtout t'inquiète pas pour ceux qui te dise que sa casse ou qu'il faut changer l'embrayage, le volant moteur, la butée hydraulique !!! non !! regarde moi ! je tiens j'ai fais 3 ans avec (ok j'ai fais que 200km mais bon 2 ans sans casse mon ami !!!!)

Et pour ceux qui vont te dire que tes freins ne tiendront pas le coup qu'il faudrait améliorer le chassis. Dis leur bien que les freins c'est pour les laches et que tout sa c'est dans la tête.

glacier en 3 ans ou la fé que 200km ou t amène fiat la juste le run apres ou t ramène a li ds ton garage! mdr c pour ou pas gagne aucune casse oci!!! mdr

rom-420 a écrit :mOI javais une petite polo 1,4 tdi 75 ch bien connu par certain lol javai 2bar en overboost et 1,7 bar en stab sa fai un ans exactemen Que la voiture roule tjr ek le mm turbo et le programme je pense Que sa va pas tardé a KC mais en tout cas 1 ans sans casse pour moi

Turbo d'origine ?

Elle faisait beaucoup de bruit pour une 1.4 quand même ^^

Spyke974 a écrit :

solero a écrit :Franchement, pas besoin de grossse modif pour arriver a 100 cv. Une bonne reprog déja tu sera pas loin je pense. Un bon filtre a air et roulez jeunesse.

Ouaip, en plus t'as plus de cata, tu atteint les 100 cv facile, sans grosse pression 1.2bar ça suffit ^^

oui sans doute la plupart lé gar na pu cata, avec pot d'origine comment zote y fait pour passe controle technique?

bonsoir.Avec les modifs que tu as fais sur ta polo il il y a une bonne différence par rapport d'origine?

riddic974 a écrit :

Spyke974 a écrit :

solero a écrit :Franchement, pas besoin de grossse modif pour arriver a 100 cv. Une bonne reprog déja tu sera pas loin je pense. Un bon filtre a air et roulez jeunesse.

Ouaip, en plus t'as plus de cata, tu atteint les 100 cv facile, sans grosse pression 1.2bar ça suffit ^^

oui sans doute la plupart lé gar na pu cata, avec pot d'origine comment zote y fait pour passe controle technique?

Ben tu cherche une ligne pour mettre le temps d'un jour . . Après si tu connais des gens pour te faire passer le contrôle technique, si t'as pas d'autres défauts à part la pollution . .

seekboy a écrit :bonsoir.Avec les modifs que tu as fais sur ta polo il il y a une bonne différence par rapport d'origine?

personnellement ah oui!! si le polo tdi 1l4 t sorte comma d'origine cotrans la bein lavé un ta lé gar t content! sa oui

oui spyke c une solution comme une otre! mi na un dalon y travail controle technik la dit a mwin bientot partout sera équipé de soude plus éficace pour l'enti polution et que pe etre pour avoir une petite chance de gagné sont controle c'est de remètre cata + pot d'origine

riddic974 a écrit :oui spyke c une solution comme une otre! mi na un dalon y travail controle technik la dit a mwin bientot partout sera équipé de soude plus éficace pour l'enti polution et que pe etre pour avoir une petite chance de gagné sont controle c'est de remètre cata + pot d'origine

Difficile de remettre un cata quand t'as déjà coupé soudé de l'inox à la place, vaut mieux chercher une ligne d'origine

Spyke974 a écrit :

riddic974 a écrit :oui spyke c une solution comme une otre! mi na un dalon y travail controle technik la dit a mwin bientot partout sera équipé de soude plus éficace pour l'enti polution et que pe etre pour avoir une petite chance de gagné sont controle c'est de remètre cata + pot d'origine

Difficile de remettre un cata quand t'as déjà coupé soudé de l'inox à la place, vaut mieux chercher une ligne d'origine

oui mais mwin le tube lé dans le catalyseur!! et ma eu l'oportunité fais un bizness un cata lé encore neuve avec un gar y travail cub dnc mi na juste a enlevé et mete le cata d'origine

salut désolé du retard javais pu internet alors oui la polo noir avec autocolant de la team XTREME PERFORMANCE et la blanche c'est mOii mm avant elle etait nOiir enfiin plus exactement gris anthracite bleuté ^^ puis j'ai repeint en blanc et j'ai mis l'autocolant WEST CAR et oui je connais yannick et frédéric ^^ dOnc aujourdui j'ai vendu ma voiture a un dalon il vOulait cOmme c'était avec le prog la mm et elle roule toujours mais on sais tout de mm qu'il y a un grand risque que sa casse le tout c'est de pas trop accélere en sous régime surtout sur les 4 voies en 4eme et 5 eme

rom-420 a écrit :salut désolé du retard javais pu internet alors oui la polo noir avec autocolant de la team XTREME PERFORMANCE et la blanche c'est mOii mm avant elle etait nOiir enfiin plus exactement gris anthracite bleuté ^^ puis j'ai repeint en blanc et j'ai mis l'autocolant WEST CAR et oui je connais yannick et frédéric ^^ dOnc aujourdui j'ai vendu ma voiture a un dalon il vOulait cOmme c'était avec le prog la mm et elle roule toujours mais on sais tout de mm qu'il y a un grand risque que sa casse le tout c'est de pas trop accélere en sous régime surtout sur les 4 voies en 4eme et 5 eme

Tu vas chercher quoi comme voiture ? tdi ?

riddic974 a écrit :

glacier a écrit :Moi j'avais une fiat panda TDI 75 cv avec 2.5 bar qui dépotait grave !!! jamais eu de casse

a moins le bot lé gars !

jusqu'à 3bar y tient sa !!! c'est dans la tête tout sa.

Le tout c'est de bien s'occuper de ta voiture, tu tire pas dedans (fais pas monter le mano à plus de 1.0 bar inconscient), roule à 100 sur la 4 voie ! surtout pas de sous régime tu risque de faire monter trop vite la pression !
N'oublie pas de mettre de l'huile blanche qui coute super cher mais qui fera que ton turbo tiendra plus longtemps!
Et surtout t'inquiète pas pour ceux qui te dise que sa casse ou qu'il faut changer l'embrayage, le volant moteur, la butée hydraulique !!! non !! regarde moi ! je tiens j'ai fais 3 ans avec (ok j'ai fais que 200km mais bon 2 ans sans casse mon ami !!!!)

Et pour ceux qui vont te dire que tes freins ne tiendront pas le coup qu'il faudrait améliorer le chassis. Dis leur bien que les freins c'est pour les laches et que tout sa c'est dans la tête.

glacier en 3 ans ou la fé que 200km ou t amène fiat la juste le run apres ou t ramène a li ds ton garage! mdr c pour ou pas gagne aucune casse oci!!! mdr

bah c'était des conneries sa...

Pour résumer ce que je veux t'expliquer, c'est que ceux qui te disent que 3 bar sa casse pas, c'est pas eux qui viendront te dépanner lorsque ton turbo va péter.

glacier un comik quand ou ve ou té mdrrrr un fiat panda ahahahahaha

mette un ti prog 1,2b lé suffisant. de toute facon c'est juste pour la sensation a terre car té limité a 110klm/h sur la route donc sa sert a rien d'avoir une bette de competition si c'est pour avoir des soucis et payé plus qu'il en faut

c'est juste mon avis