RUN974

lowlow a écrit :le maitre du hdi a parler ...
XD

le maitre du hdi

Spyke974 a écrit :Si je prend un échangeur de subaru en 76mm et que j'ai un TD04-L ça va faire quoi ?

subaru est une voiture essence l'idéal c'est de mettre un capteur de température a l'entré du collecteur d'admission comme ça tu essaie plusieurs échangeur
si tu peux abaisser la température de 10 degré tu auras 3 % de puissance en plus

dnc met celui d'un kamion
xD

par exemple si tu as 70 degré en température d'admission et que tu la ramène a 60 degré , tu auras 3% de puissance en plus et ainsi de suite donc molow combien tu auras pur 20 degrè ?

C'est "lolow" je pense

Davizon a écrit :C'est "lolow" je pense

désolé lolow l 'erreur est humaine molow ou avais je la tête
Il ne faut pas choisir un trop gros échangeur car le turbo a un débit limité

ooui je me suis renseigner ...
a un turbal son echangeur...^^
mais comment connaitre lechangeur pilpoil kil fau

pour un échangeur pil poil il faut connaitre beaucoup de chose
le débit d'air de la suralimentation
le débit de l'air arrivant sur l'échangeur
la température de l'air de surralimentation a l'entrée de l'échangeur
la température de l'air de suralimentation a la sortie de l'échangeur
la température de l'air arrivant sur l'échangeur
la pression de l'air de suralimentation a l'entrée dans l'échangeur
la perte de charge subie par l'air de la suralimentation au travers de l'échangeur

sa va koi
pas de quoi en faire un plat

et sinon sa avec td04l+échangeur y gagne roule avec le programme origine ou faut absolument reprogrammer

fredV974 a écrit :et sinon sa avec td04l+échangeur y gagne roule avec le programme origine ou faut absolument reprogrammer

Bah tu peux rouler mais bon, y manquera du débit pour le turbo..

Faut une reprog à chaque fois que tu changes de turbo, si tu met un échangeur, si tu enlève etc. C'est pour ça qu'il faut privilégier un prog sur mesure !

et es que y peu met un td04 mes sans échangeur ?par exemple le temps le gars y rode échangeur plus durite



les mieux pose tout sort de question qui concerne cette prepa (dans la logique bienssure )comme sa si quelqu'un la besoin un info nena tout la

fredV974 a écrit :et es que y peu met un td04 mes sans échangeur ?par exemple le temps le gars y rode échangeur plus durite



les mieux pose tout sort de question qui concerne cette prepa (dans la logique bienssure )comme sa si quelqu'un la besoin un info nena tout la

Ben bien sûr que c'est possible, et ça va sûrement être mon cas !

Le mieux c'est de mettre une chose à la fois, pour bien voir les évolutions.

c tout bon sa va e pencais qu'il y avait plus moi..xD

moi je joue au conseiller technique et je vous laisse faire les conclusions et s'il il y a un problème je serais loin
sans échangeur vous aurez une température de 130 degré a l'admission sachant que la température ambiante est de 30 degré

donc met léchangeur ou sinn mette congel

germane a écrit :moi je joue au conseiller technique et je vous laisse faire les conclusions et s'il il y a un problème je serais loin
sans échangeur vous aurez une température de 130 degré a l'admission sachant que la température ambiante est de 30 degré

Un échangeur universel serait capable de réduire la température de combien de degré à l'admission ?

un échangeur peut etre un radiateur d'eau car le systeme est refroidi par eau ,donc tu auras un petit radiateur d'eau + un petit ventilo +une pompe électrique pour faire circuler l'eau auras tu ces pièces ?
sachant que l'on on obtient un meilleur rendement avec un échangeur frontal de type air /air
pour répondre a ta question je dirais que tout dépendras de ta pression de suralimentation car plus tu mettras de la pression donc plus l'air sera chaud et aussi de la grandeur de ton échangeur et si tu met un gros échangeur le turbo chargera en haut et le diesel n'aime pas les surrégimes la température d'admission peut ariver a 40 degré au lieu de 130 degré
d'ou l'importance de faire un" log " quand tu reprogramme ta voiture pour voir ce qui se passe et comment réagit ton moteur
sinon tu mets un petit échangeur frontal et tu fait passer le "tube" qui sort de l'échangeur et qui va a l'admission dans un caisson ou tu metras des glaçons pour le vendredi
il existe plusieurs solutions
perso je prendrais un tgv

échangeur aire eau de 405t16 aussi les très efficace si les bien installer
http://www.siliconeintakes.com/index.ph ... 192b1b8b88
voila un lien fait out choix