RUN974

je trouve pas sympa dans ce cas de dire gros doigt juste parseque tu ou pas démonté car ou la fé la * ek out turbo...

je pense que parnou parlait de la platine sortie turbo vers la ligne. Je trouve que refaire une platine reviens au meme, tu est bien obligé de le souder d'un coté, tu vas dire pas coté sortie echapp car si tu veux recup pour mettre d'origine tu es baizé, apres coté turbo, souder une platine qui bouche le gros trou du coté wesgate c'est pas bon car la platine freine les gaz et provoque un "énorme" point de chauffe. En soudure on peu créer une soudure en arrondi et remplir sur 2 cm de largeur. Donc ça donne un cône en sortie wesgate.

Pour moi la logique c'est de tout souder et si ça pete tu dépense 70€ pour un collecteur avec sortie turbo/ligne a la casse, c'est plus simple. Ou alors redecouper et resouder sur un autre, c'est un détail de couper si ta une meule en 230mm.

chinchin a écrit :je trouve pas sympa dans ce cas de dire gros doigt juste parseque tu ou pas démonté car ou la fé la * ek out turbo...

je pense que parnou parlait de la platine sortie turbo vers la ligne. Je trouve que refaire une platine reviens au meme, tu est bien obligé de le souder d'un coté, tu vas dire pas coté sortie echapp car si tu veux recup pour mettre d'origine tu es baizé, apres coté turbo, souder une platine qui bouche le gros trou du coté wesgate c'est pas bon car la platine freine les gaz et provoque un "énorme" point de chauffe. En soudure on peu créer une soudure en arrondi et remplir sur 2 cm de largeur. Donc ça donne un cône en sortie wesgate.

Pour moi la logique c'est de tout souder et si ça pete tu dépense 70€ pour un collecteur avec sortie turbo/ligne a la casse, c'est plus simple. Ou alors redecouper et resouder sur un autre, c'est un détail de couper si ta une meule en 230mm.

Exact !

Le seul truc que j'ai à dire c'est... Où est-ce que tu as trouvé un un collecteur avec sortie turbo pour 70€ ? J'ai téléphoné Ah Kane ste marie, c'est 90euros le collecteur, et 120euro la sortie turbo...

Toh bande voleur chinois! J'y crois pas qu' un collecteur est moins cher que la sortie chez eut. Faut essayer St. Louis eb St. Pierre a centre pièce auto.

j'avais payé le collecteur seul à 15e à quartier

geoffroy974 a écrit :j'avais payé le collecteur seul à 15e à quartier

Ben didier a dit conteneur arrive qu'en mars ^^'

je dis pas gros doigt pour me moquer ou quoi que se soit chacun a son experience dans le domaine ces manieres etc

c'est juste que je trouvais mieu que dès qu'il y a une casse faut recouper ressouder etc...

Mais bon comme je l'est dis a chacun sa manie ^^

lowlow a écrit :je dis pas gros doigt pour me moquer ou quoi que se soit chacun a son experience dans le domaine ces manieres etc

c'est juste que je trouvais mieu que dès qu'il y a une casse faut recouper ressouder etc...

Mais bon comme je l'est dis a chacun sa manie ^^

D'experience tu doit pas en avoir beaucoup toi .

Si le turbo casse tu le démonte à l'inverse que tu la monté ! que je sache on ne soude pas le turbo sur la voiture mais par terre, apres ont monte le touts sur le moteur
En cas de casse, comme la sorti du turbo d'origine a été soudé sur le nouveau turbo, tu le dévises de la ligne comme tu déviserais un turbo d'origine.

Le tout est de le faire proprement ,

J'ai rien contre toi, mais la désolé la pilulle passe mal sa GROS DOIGT; J'AI DEJA VU PIRE SUR LE FORUM