RUN974

+ 1 bll 974 !
perso j'ai toujours le même turbo je suis à 125000 km.... Et si l'entretien est sérieux : vidange tous les 5000 km et tous les 2000 km un ti coup d'additif y a moins de risque de casse pour le turbo ....

Perso, j'ai souvent entendu que si on traite sa voiture comme il faut (entretien, d'origine et temps d'attente) un turbo n'a pas de limite de temps.... etant monter sur palier fluide, il n'a pas d'usure...

Perso, j'ai un pote qui avec une carisma TD avec 300000km dans les dent, turbo comme si c'etait neuf .

Sur un HDI mi a part un defaut d'usine, le turbo devrait durer plus longtemps que le bloc moteur .

C'est le bas moteur du 1.6 hdi en lui meme qui explose!
Chez peugeot il y avait une frequence de une a deux voitures par semaines il y a une periode,je vous explique pas la raison souvent la voiture etait mal nettoyé avc des traces pres du pot d'echappement

Voila une des photo que j'ai pris chez caillé a l'epoque

vive le 2.0l hdi

oui Hdi mcr si seulement il étais un peu plus puissant .......

Plus puissance d'accord,mais on peu pas nié qu'il est fiable!
moi je prefere etre derriere et rentré chez moi sur mes 4 roues
que devant et rentré chez moi sur les 6roues d'une depanneuse!

Allé ont vas dire poussé jusqua 160 ch avc le bloc d'origine ont reste dans la marge de fiabilité(au dire d'un ingenieur)

mais entre 160ch et 200ch la gestion et toujours d'actualité ,mais plus le bloc moteur !sadtriste

c clair que la puissance est pas vraiment la d'origine mais bon plus sa vas on dirait que la philosophie PSA c'est sortir des petit moteurs diesel avec du couple et qui consomme tres peu...tout ça au detriment de la puissance comme dit...alors que c'est le contraire chez les autres marques ( je vise pas les TDI hien )

160 ch en partant d'un 90 ch on reste dans les marges de la fiabilité ?
90ch + 30 % = 120 ch je pencherai plutot sur cette valeur ...
je part du principe que l'on garde le bloc donc pas mal de pièces d'origine ....
Mais par contre je voudrai bien savoir comment on arrive à 160 ch ....

ah ah pourkoi tu me donne pas acces a ton msn? j'ai deja entré ton addres!!!!
on pourai echangé non connaissance comme tu dit!

Quand je parle de bloc ici c le bas moteur d'origine,piston et bielle d'origine avc des modifs par ci par la sur le reste biensure!!!
pas de ppiston forgé et de bielle forgé.

160 ch c'est possible,et je parle pas du couple! ! !,a se jour un ambrayage de competition tien 15jour en usage civile sur cette voiture.

apres tu as des HDI avec le volume d'origine modifé et piston forgé tout le trala qui passe les 200ch!


Mais faut pas reve nonplus,on vas pas allai tiré 160 ch ds un bloc fatigué de plus de 150 000bornes c pas la peine! fo pas croire au pere noel nonplus
la c sure sa fera boom un jour ou l'autre!!!
Le secret d'une bonne prepa c'est l'investicement(argent,temp et phisique lool)

voici une autre HDI d'un corespondant en france: 162 ch et 37m/k de couple


ptit video de sa voiture contre une 110 stock puis programé
http://f.belloq.free.fr/testhdi110deurf.avi

pour mon msn désolé mais sa fesais un bout de temps que j'avais pas allumé mon pc ! donc ce n'est pas un refus puisque de toute facon je suis demandeur ! vivement qu'on cause !