RUN974

geoffroy974 a écrit :

a3 105 a écrit :les diametre de cet echangeur i dit a moin quelle que chose mdr . je pense que plus la surface de refroidissement et grand mieu c .

faut prend un plus gros que ça alors, pourquoi se limiter?

mdr apres oublie pas fau fixe ali allor regarde bien si ounena la place lol

Le top ce serait un diamm de l'entré d'échangeur comme la sortie turbo ou légèrement plus gros mais pas excessivment gros mais en tt cas c'est à l'admmision que c'est très important.Car l'air est soumis à des turbulences si y'a des différence énorme entre les diamm des conduits.

il a l'air fin l'échangeur megane RS, c'est ce qui faut pour pas trop augmenter le temps de latence du turbo, non? et vu la grandeur, à mon avis l'air doit en sortir bien rafraichi, je me trompe?
Vous croyez qu'on peut compenser par une pression de turbo plus forte, et un déclenchement plus tôt?

sur ma 206 2lhdi j'ai un échangeur de 60X30X60 sur mon turbo dorigine =) je suis pas très sur de la reference pour l'échangeur je vous montrerai une photo, j'ai pas de problème de charge même a bas régime c'est toujours aussi coupleu .