RUN974

+10 Arson.

C'est à double tranchant si on est compte faire une prépa alors ?

Je verrai bien 2 radiateurs d'huile comme sur la photo que fredV974 a publié

Il semblerait que ce soit pas à double tranchant si on met une plaque thermostatique.

Après, est-ce que c'est vraiment utile si c'est pas dans le cadre d'une grosse grosse prépa...ça doit prendre de la place plus qu'autre chose.


HS ON :

fredV974 a écrit :

Davizon a écrit :Tiens, c'est pas un bon vieux xu10j4rs avec une hélice d'hélicoptère ça

non xu10j4rs c 306s16bv6
celle la c'est un XU10J4 306 s16 bv5 le frère rapprocher du tout puissant XU10J4TE

En regardant de plus près effectivement, pardon de la trompaison
Le pti zizite su culasse pour l'acav lé pas placé plus à gauche ça normalement ? Par contre le collecteur en alu c'est un de xu10j4rs

Et d'ailleurs le xu10j4rs existe avec boite 5 sur zx 16v phase 2 et xsara vts 2.0 16v.

HS OFF

un radiateur monter avec plaque thermostatique les mieu pourquoi? parce que quand ou roule tranquil l'huile y monte pas énormément en température mes quand ou tire dedans ben li chauffe et la plaque thermostatique y ouvre a une certain température genre 99° et li referme a 90° mi crois

c'est exactement le même principe que un radiateur d'eau avec calostat


un xu10j4rs c'est le même moteur que un 206 2.0 s16 na que les élément au tour y change

fredV974 a écrit :sur de tres tres grosse prepa nena par 2

Je connai cette prepa et je lui est déja posé la question jadis .
C'est bien deux echangeur d'huile mais sur sa voiture un sert d'echangeur d'huile et l'autre sert d'echangeur d'eau pour le turbo qui est a refroidissement eau + huile

Merci les gars au moins c'est clair que j'en aurai pas l'utilité^^

Moi je dirai pas que c'est inutile avis aux Runners...
Pour ceux qui mettent des pressions de turbo de malade dans leur ti sifflette sans savoir si c'est vraiment bon pour leur moteur...

Ok je sors...