RUN974

c'est quoi le piping ?

ruddy440 a écrit :c'est quoi le piping ?

Je crois que c'est l'ensemble des durites, enfin le circuit quoi

bonsoir à tous

Oui c'est bien cela le piping , c'est l'ensemble des durites en alu/inox qui vont du turbo à la pipe d'admission


Sinon Pose du train de s16 faite , ça a été galère car pour passer par le répertiteur , les durites de freins étaient trop courtes donc achat d'une nouvelle durite d'un coté et pose de raccords pour pouvoir l'attelndre

Malgrès qu'il a flotté , je trouve que l'arriere est moins baladeur et également , il fait plus de bruits contrairement à celui d'avant

Pose des Etriers RC semaine prochaine normalement

Personne n'a de shemas ou peuvent me dire ce qu'il faut en gros en durites ?

MErci

Bonjour à tous

Quelques nouvelles , donc d'abord la titine va normalement au carrossier courant de la semaine , il me prend environ 200€ au black .

Ensuite le montage des etriers est peut etre reporté car des octobre titine doit etre chaussée en pneu neige et mes 14" ne passeront plus avec les etriers donc soit je monte et je prend du 15" donc des frais soit j'attend le printemps prochain.

Sinon un ami peut m'avoir des tubes alu ou inox , j'attend le prix mais sinon pour le reste, des personnes pourrait m'aider ?

Deja on m'a dit avec turbo d'origine c'est en 51mm le piping donc l'entree et sortie de l'echangeur aussi mais il faut quoi en plus ? La pipe de hdi110 , une descente de turbo de 307hdi110? Et on m'a parlé D'une durite de megane qui est en forme de S qui est utile du coté droit de l'echangeur

Et les echangeurs universels d'ebay passent sans soucis

Mercu d'avance pour vous conseils

Pipe admission 110, je te conseille de privilégier l'ALU plutôt que l'inox, ensuite du sillicone et c'est tout.
La descente reste la même

yakam0neye a écrit : Deja on m'a dit avec turbo d'origine c'est en 51mm le piping donc l'entree et sortie de l'echangeur aussi

La sortie du turbo d'origine c'est en 51mm oui, mais l'entrée et la sortie de l'échangeur dépendent uniquement de ton échangeur !
Tu as déjà l'échangeur ? Tu vas prendre quoi comme dimensions ?

Non je n'ai encore pas l'echangeur tu me conseil quoi ?
ET pour la descente comment ça elle reste la meme ?

Sinon Quelques news

Les etriers finis









Les Graisseurs en place





ET aujourd'hui vidage pour preparer l'isolation et nettoyage du ciel de toit ... Il ne reste que les panneaux et sieges avant , meme les pare soleil ne sont plus (isolation arriere enlevée également)

Ben il te faut juste la pipe admission 110 que tu mets à la place de la pipe admission d'origine ! Au lieu de descendre (90) ben ça monte, tu le ramène vers ton pare choc pour la sortie échangeur.

ça dépend pour l'échangeur, tu compte garder ton turbo d'origine ou en mettre un plus gros ensuite ?
Si tu es d'origine, un échangeur de mégane rs serait bien.
Le mieux c'est que tu commande un kit universel sur ebay, qui te fournit les durites avec. Par contre, les kits sont souvent en 57mm, alors faudra faire ton circuit en 57 ou chercher du 51 ailleurs.

Si tu comptes mettre un turbo un peu plus gros, le circuit en 57 serait l'idéal.

Merci et les echangeurs universel sont bien ? Tu pense qui à assez de durites dans leurs kits ?
Je parlais de la descente de turbo des 307 qui permet de gagner de la distance en durites

Pour une kit tu peux faire environ 1,5 complet durites échangeur donc, oui, il y a assez de durites
Pas besoin de la descente de 307, tu auras assez de durites !
Et prends en alu !

Si tu as des questions, n'hésite pas à un mp

Oui il y a des chances que je te mp , Jen ai besoin ...^^

bienvenue !!! il y a de quoi ce faire plaisir sur les route vosgiennes!!!

yakam0neye a écrit :Oui il y a des chances que je te mp , Jen ai besoin ...^^

Quand tu veux
Entre hdistes

Oui dans les Vosges les routes sont bien sympas ^^ c'est pas de la ligne droite

Nouvelle commande ...

http://www.deporacing.com/product_1.php ... 311&type=B


Hihi

+ un support montant de pare brise


Bientot robinet de turbo egalement

bienvenue a toi et bon montage

Merci mais le plus dur restera le montage de l'echangeur et du circuit de durites ...

Robinet acheté

Plus qu'a recevoir

salut a toi, jolie 206 !! j'ai une question j'ai moi aussi un HDI, 1.6 110 ch... j'ai pour projet de gagner un peu de puissance... que pense tu de la reprog ? je sais qu'il existe déjà pleins de post sur le sujet, mais les avis sont partagés, j'aimerais savoir si il y a effectivement une usure prématuré des pièces moteurs ? en cas d'accident ou de casse moteur la garantie est belle et bien annulé ? les avantages d'une admission dynamique sur une HDI il y a du gain ou pas ?
en tout cas tres jolie caisse, j'en voulais une aussi mais avec le kilometrage que je voulais c'était tres dur a trouver !! bienvenue sur le forum

tiburce974 a écrit :salut a toi, jolie 206 !! j'ai une question j'ai moi aussi un HDI, 1.6 110 ch... j'ai pour projet de gagner un peu de puissance... que pense tu de la reprog ? je sais qu'il existe déjà pleins de post sur le sujet, mais les avis sont partagés, j'aimerais savoir si il y a effectivement une usure prématuré des pièces moteurs ? en cas d'accident ou de casse moteur la garantie est belle et bien annulé ? les avantages d'une admission dynamique sur une HDI il y a du gain ou pas ?
en tout cas tres jolie caisse, j'en voulais une aussi mais avec le kilometrage que je voulais c'était tres dur a trouver !! bienvenue sur le forum

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