RUN974

il suffie de pas être trop brutal ; lol

m^me en étant pas trop brutal
triangle d'origine pour passer de 110 a 200cv
il appréciera pas trop longtemp vu le couple qu'il y aura

Euh ok...

j'ai rien dit...

heuu...

eu dite moi les golf 2 gti on le même chassi que ma voiture?

non essaye plutot polo 6N...

Mat974 a écrit :heuu...

Le message n'était pas pour toi.

VWmotorsport a écrit :

Mat974 a écrit :heuu...

Le message n'était pas pour toi.

salut les amis , un peut de new alors voila mon kit embrayage est en fin arrivée , ils me manque plus que 2 piéces et le tour et joué

+1 silent bloc renforcer sinon tu va vite déchanter...

Pas mal ton projet, une connaissance a fais la prépé en 17/20 et franchement marcher vraiment pas du tout, limite déssus.

Une autre en 2260V et la par contre c'est différent en carto provisoire à 1.4bar sa commence à marcher dejà pas mal du tout

Et toi le turbo tu as prévu quoi? 1856?

VWMotorsport pour te répondre au msg précedent j'ai celle de la 160 en silent bloc donc sava ^_^

kaf974 dans sa présentation son projet part sur 190 200 chvx donc déjà avec un hybride 17/20 il aura largement de quoi atteindre son objectif ! je ne suis quand même pas d'accord avec toi parce que je trouve que ce turbo est déjà un bon compromis et c'est déjà un bon début ! on peut quand même se faire plaisir avec ! le 2260v par contre c'est un autre monde sa XD ! c'est pour celui qui veut arraché le bitume et se lancé dans une grosse prépa !
après a chacun son choix

Critiano, j'ai pas dis qu'un 17/20 c'était nul loool j'ai dis que j'avais pas tester la meme voiture dans cette prépa 17/20 mais que sa marchais pas comme aurait du être.

Ceux qui veux dire qu'elle était tout simplement mal régler.

D'une gestion à une autre on change de monde je t"apprend rien.

Après le 2260, je connais un gars aussi qui tourne avec seulement se turbo (ibiza cupra tdi) avec admission BMC et ligne, il roule avec une carto prévu pour un 17/20 et sérieux il marche très fort.... meme à bat régime... et j'ai pu voir également d'autre prépa en 2260 ou le véhicule marcher bien passer 200 km/h ....

Enfin voila tout sa juste pour me rectifier car on c'est un peu mal compris

ah d'accord jte comprend mieux dsl !
tout a fait exact ^^
le 2260 c du lourd sa ! avec une bonne gestion sa envoi grave !
yess et je m'en excuse tout autant

Pas de souci l'ami

Sa dépend d'ou viens la Gestion pour s'envoler ^^

salut les amis pour vous répondre franchement , je suis limité en budget pour mettre un turbo GT22, je rapelle donc que je pocéde une seat ibiza 6K1 et pas une 6L , j'ai pour bute précie de mettre le turbo de la golf 4 150 tdi on peut éspére avoir un bon 190 voir même 200 il me semble , vue que la plus par du temps on met un turbo 130 de passat qui rentre plus and play et souvent ils en sorte 170 à 180 ch , donc avec le turbo 150 un peut plus gros je pensse avoir un peut plus de puissance

Cristiano490 a écrit :ah d'accord jte comprend mieux dsl !
tout a fait exact ^^
le 2260 c du lourd sa ! avec une bonne gestion sa envoi grave !
yess et je m'en excuse tout autant

Ben déjà avec le VNT20 on peut faire des miracle et en sortire prés de 220 ch avec les injecteur d'horigine sur une base de tdi 130ch (FR)

exact !! c'est pas jolie tout sa ^_^

on peut même allé plus loin avec ce turbo , mais ensuite faut changé quelque piéce et retouché au programme

tu parles du gt2052v ou vnt2052v?

hybride 17/20