RUN974

gef974 a écrit :
Je cherche juste quelqu'un qui pourrais me faire une reprog "propre", sans fumée ni gros soucis par la suite. Et ici c'est pas forcement le plus facile à trouver à ce que j'ai compris....

moi je dis n'écoute pas trop ce genre de ragots, renseigne toi bien et va chez celui que tu aura choisi, parceque les gar qui ont un probleme avec un preparateur ben ils sont toujours entrain de se plaindre ou de moucater le dit programateur...mais il arrive que pour 1 qui est déçu t'en a 100 qui sont conquis....je pense que c'est à toi aussi de ménager ta voiture si tu sais que tu l'exploite a 110% si tu veu garder un peu de fiabilité.

et ton pote il a une reprog estimée à combien de cv, couple? moi juste 90cv ça me conviendrais... Il a fait combien de kms avec sa reprog pour l'instant?

ben pour te dire franchment je sais pas combien de cv il a eu , mais il a mis la reprogue il y a pas longtemps , deux semaines je crois , mais le gain est présent mais rien d'époustouflant , en revanche aucune fumée ( et quand je dit aucune c'est vraiment aucune , rien...pas un soupçon).
donc je dirait choisi entre propreté>moteur "optimisé" ou fumée>moteur qui pousse bcp mieux.
(si tu veux un ex moi g 25000km avec reprogue, voiture a 130000km et aucun souci pour l'instant , je touche du bois )
ou bien a l'étang salé...je sais qu'il te sorte facile les 90cv sur leur banc avec une reprogue qui fume un peti peu. c'est tout l'aide que je peu t'aporter , apres l'idéal serai de trouver un possesseur de 1.4 pour qu'il te donne son avis.

HDI-mcR t'as pas tout à fait raison ni tout à fait tord. A mon avis, la voiture de ton pote ne fume pas parce que justement sa reprog n'a que 2 semaines donc sa voiture doit s'habituer avec avant de dire qu'elle ne fume pas, toutefois la présence de chx en plus tu le sents de suite.

Ex:

Si la voiture de ton pote est tte neuve c'est à dire 20000km et qu'il a le FAP, sa voiture prendra du temps avant de fumée un ptit peu car tout les gaz que le moteur envoie en plus passe par le FAP qui lui calle ce surplus de fumée ( c'est son rôle ) et renvoie le minimum mais lorsque celui si se remplira tu auras un peu de fumée noir à ta sortie d'ou la regénération de ton FAP. Cela dit, il ne faut pas oublier qu'un diesel tôt ou tard fumera un peu avec ou sans programme dû à l'encrassement du Filtre à Gasoil qui est donné pour 50 000km pour les 206 si jme trompe pas. T'as aussi un facteur qui fait fumer ta voiture c'est le fait de la décrasser de temps en temps car la calamine dans la ligne à force ça fé fumée et même si ta caisse et Stock les gens qui te suivent diront "Chap pas la dedans nana programme". Moi par exemple si je roule pendant 4 jour trankil, c'est à dire passage de vitesse à 2200trs au bout du 4ème jour dans mon rétro gauche jpeux voir une légère fumé noir et jme dis " ligne pas très propre" et dès que j'ai personne derrière jprécise car si t'as quelqu'un derrière évite de le faire tu craz un coup ta pédale tu verra une jolie fumée tte noire et après pu rien tu pe rouler pépère

Wil 206HDI a écrit :HDI-mcR t'as pas tout à fait raison ni tout à fait tord. A mon avis, la voiture de ton pote ne fume pas parce que justement sa reprog n'a que 2 semaines donc sa voiture doit s'habituer avec avant de dire qu'elle ne fume pas, toutefois la présence de chx en plus tu le sents de suite.

Ex:

Si la voiture de ton pote est tte neuve c'est à dire 20000km et qu'il a le FAP, sa voiture prendra du temps avant de fumée un ptit peu car tout les gaz que le moteur envoie en plus passe par le FAP qui lui calle ce surplus de fumée ( c'est son rôle ) et renvoie le minimum mais lorsque celui si se remplira tu auras un peu de fumée noir à ta sortie d'ou la regénération de ton FAP. Cela dit, il ne faut pas oublier qu'un diesel tôt ou tard fumera un peu avec ou sans programme dû à l'encrassement du Filtre à Gasoil qui est donné pour 50 000km pour les 206 si jme trompe pas. T'as aussi un facteur qui fait fumer ta voiture c'est le fait de la décrasser de temps en temps car la calamine dans la ligne à force ça fé fumée et même si ta caisse et Stock les gens qui te suivent diront "Chap pas la dedans nana programme". Moi par exemple si je roule pendant 4 jour trankil, c'est à dire passage de vitesse à 2200trs au bout du 4ème jour dans mon rétro gauche jpeux voir une légère fumé noir et jme dis " ligne pas très propre" et dès que j'ai personne derrière jprécise car si t'as quelqu'un derrière évite de le faire tu craz un coup ta pédale tu verra une jolie fumée tte noire et après pu rien tu pe rouler pépère

t'inkiette Will , j'ai juste donné mon avis et raporté ce que j'ai vu , mais je m'y connait pas énormément non plus.

HDI-mcR c'est pas pour te dire mais ... moi non plus jm'y connais pas

ahh marmaille zot 2 ( HDI MCR Et WILL 206 ) i vo un monnaie lol

casse la blague lé gars !!!

zot i conseil le gars et apres zot i dis que zot i connai pas grand chose mdr !!! lu va jamais modifier son l'auto alors !!! lol

pour ma part boitier je suis pas trop pour. il sont pas a la hauteur des CV annoncer !! soit disant par les constructeur.

je pense qu'une petite reprog serait pas mal! et puis la reprog sa passe qd meme inaperçu (si sa fume pas trop!!) et sa pe etre enlever a n'importe kel moment!

moi il y a pas si longtemp de sa je suis passer chez peugeot, j'ai enlever mon prog et personne na remarké que la voiture etait pu d'origine
donc je pense que pour ta garantie ta pas trop a t'inquieter.

de plus si tu ve mettre pare choc gt, si tu ve conserver la garantie faudra que tu l'achete chez eux et tu le fasse monter par eux.
alors la ben jespere que ta poche est bien rempli vu le prix
1200€ brut non montée !!!

donc moi je te conseille de bien te renseigner sur tel ou tel programmateur et de ne pas t laisser influencer par quiconque. c a toi de prendre cette décision seul !!!

voila mon avis

merci pour les conseils vipper

bin le parechoc gt c un gars qui va lfaire en fibre pour moi normalemen
mm pour le parechoc peugeot risque de faire sauter ma garanti c deguelass tééééééééé ??

ski fait peur avc le reprog c si mon moteur kass,apparemen les premiers 20000km snt trés importan avc un prog vu que tout le monde demande "ta fé 20000km avec bin c bon alors""""

encore une petite question lol

alors g une 206 hdi 70cv, jve un prog pour que sa arive juska 90cv pas plus,au bout d'un certain tps ma voiture roule pu, quel seront les dégats dans mon moteur d'aprés votre experience et votre vécu??

Les gars le FAP c'est sur 1.6L hdi et 2L hdi 136 cheveau et plus,les nouvel generation koi!
su le 1400 et le 90ch il y a pas de FAP!
Mais un cataliseur!

et pour etre encore plus precis, il y a le fap sur certains 1,6hdi 110cv, pas tous, et pas du tout sur 1,6hdi 90cv.

baccara974 a écrit :mon 206 lé blanc et au niveau perf 1er, 2eme ,3eme rapport devant 2L HDI,devant GOLF V TDI 105.demande ti kaille ce que li en pense de mon petit 1.4

ta que 3 vitesse? avec ta prepa lol.
tu es du sud? j'aimerais faire un tour pour voir ce que vau ce type de prepa.

ta pas probleme de fiabilité? au niveau du claquement du moteur il est toujour present?


pour faire marcher un td y a pas d'autre solution que de beaucoup gazoil, beaucoup d'air pour tout bruler, et de preference fraiche.

tu devrais passer a un turbo plus consequan tu aurai plus de puissance je pense, en plus d'un programme.

pour info, j'ai vu l'exemple d'une vielle golf 1 a moteur 1.6 td qui developpait 142 ch, avec un systeme d'injection revu et un gros turbo, echangeur.

donc je pense que avec ton ti moteur y a des possibilité mais faut voir les contraites sur les piéces internes,pour savoir ou s'arréter

redlyon a écrit :encore une petite question lol

alors g une 206 hdi 70cv, jve un prog pour que sa arive juska 90cv pas plus,au bout d'un certain tps ma voiture roule pu, quel seront les dégats dans mon moteur d'aprés votre experience et votre vécu??

si tu ve juste atteindre les 90cv c bon vas-y sans crainte le 1.4 hdi va tenir sans peine. je pense que 20 cv sa doit respecter la marge constructeur normalemen !!
de plus il me semble que c le meme turbal sur le 1.4l et le 2.0l avec 0.9 bar (a vérifier).

pour les 20 000 km si tu les a pas encore fait je pense pas que sa soit trop grave!!
néna band TDI quand i sorte la concession na déja programme dedans.
Rodage bana i connai pas c koé (meme si mi pense que maintenan na pu trop besoin ou fai ....)

tdi a écrit :
ta que 3 vitesse? avec ta prepa lol.
tu es du sud? j'aimerais faire un tour pour voir ce que vau ce type de prepa.

sa que lu la voulu dire c que son prog i donne a i un tas a terre de sorte que su le 3 premier rapport lu gagne tenir band TDI 100/ 105

mi trouve que les pas mal pour un 1.4 hdi
apres mi pense que i doit plafonne rapidemen aussi !!

on pe pas tt avoir lol

ViPpEr974 a écrit :

tdi a écrit :
ta que 3 vitesse? avec ta prepa lol.
tu es du sud? j'aimerais faire un tour pour voir ce que vau ce type de prepa.

sa que lu la voulu dire c que son prog i donne a i un tas a terre de sorte que su le 3 premier rapport lu gagne tenir band TDI 100/ 105

mi trouve que les pas mal pour un 1.4 hdi
apres mi pense que i doit plafonne rapidemen aussi !!

on pe pas tt avoir lol

Le poids joue beaucoup aussi !! y a 100 kilos d'ecart entre une 2.0 et une 1.4. N'en parlons pas des Golf !
Réglé à terre faut voir... Devant en 1, 2 et 3ème, c'est un peu normal.
ça veut dire que la 2.0 Hdi d'origine passe en 4 et 5 et sur la longue, donc reprog de - de 90cv si on réfléchi.

Faut pas viser trop gros avec un si petit moteur et des pièces d'origine.

Une tite reprog +20cv réels, bien placés ça devrait suffir.
Le Hdi n'aime pas trop les filtres à air, les 2.0 en tout cas. Testé et désapprouvé totalement c'est jeter de l'argent.

Et ensuite pourquoi pas, soyons fous, un petit échangeur façade type hdi 110 + nouvelle gestion. Et quand ça fume, c'est pas bon.

le turbo des hdi 1.4 est un 3k kp35. plus petit que ce monter sur 2l k03 ou gt15.

si on monté un k03 ça resoudrai peu etre le probleme de puissance dans les tour, faut essayer.

ça doit etre fun une c2 avec ce genre de prepa non? du moin avec 110ch minimumlol

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pour les 20 000 km si tu les a pas encore fait je pense pas que sa soit trop grave!!
néna band TDI quand i sorte la concession na déja programme dedans.
Rodage bana i connai pas c koé (meme si mi pense que maintenan na pu trop besoin ou fai ....)[/quote]

g appelais tony pour kon svoi un de c soir pr en parlé

encore une question lol

qui connait les ammortisseurs de marque APEK???

jdois les mettres avec mes jantes kosei 16', au fait faut t'il décranté l'arriere pour le rabaissement dur ???

je commence ds le tuning sobre donc je pose bcp de question lol

SamOuraI a écrit :déja vu lé tocolants, mais o lieux de prendre un boitier met un programme, voir un échangeur, turbo 2l et programme coma lé assez non?

le turbo de 2l se monte sur le 1.4?vous avez déja monté un dump valve sur HDI 1.4 parceque j'ai un blow off mais je c pas le monté

monté une dump valve sur un 1.4l a koi sa va t servir?
c juste pour le pshiiiiit !!!!

demande a HDI MCR il a monté une dump valve sur son 2.0L pe etre il pourra t'aider.