RUN974

Je suis ok avec toi, d'origine sa crée une différence la cylindrée. Mais la cylindrée ne fait pas tout..et sa les japonnais l'ont bien compris.
Certain s'énerveront, mais il n'y a que la vérité qui blesse.
La preuve le 1.8lt STOCK de la polo est moins perf que le 1.5lt STOCK de la CZT.

Les deux sont 2 petites bombinettes, juste que la CZT est plus radicale et plus teigneuse que la GTI pour moin.

ok, dans les prépa POUSSÉES il y aura une différences.
Mais combien de polo GTI a la run ont atteint leurs limites dans une prépa ...???

je suis effectivement d'accord avec toi sur le point de vue stock , celui de la CZT est super pointu je dois avouer que niveau perf elle arrache, surtout pour le 0-100km/h

mais j'ai tendance a me baser sur la prépa futur donc voila, je me base un peu aussi sur la cylindrée

vu le prix de la prépa sur polo gti, autant s'acheter une golf gti ou une CTR de suite.

je pense pas que tu va faire 20000€ de préparation dans ta Polo gti quand meme mdr... moi si j'en avait une, j'aurai fait 2 3 truc mais pas autant

elle coute combien deja la golf GTi ?

si je ne me trompe pas le modele de base est a 25000-26000...
Faut demander confirmation a POLO974.
Je pense qu'il est le mieux placer.

nonon pas le prix de la POLO , mais celui de la GOLF, Thramee ?

Oté si ou rode trap un GTi à La Réunion, ben mets-y une croix parce que le prix l'a augmenté !

Ma parti chez Cotrans cette semaine et figure aou que la GTi coûte 34.000 € / 37.000€ et ça c'est même pas toute option !!! C'est vraiment des baiseurs !!!

Autant ou trap une d'occaz !

Ou mieux tu attends la new CTR qui va surement couter moins cher et qui est autant puissante !!!

IMPORT RACER a écrit :Je suis ok avec toi, d'origine sa crée une différence la cylindrée. Mais la cylindrée ne fait pas tout..et sa les japonnais l'ont bien compris.
Certain s'énerveront, mais il n'y a que la vérité qui blesse.
La preuve le 1.8lt STOCK de la polo est moins perf que le 1.5lt STOCK de la CZT.

Les deux sont 2 petites bombinettes, juste que la CZT est plus radicale et plus teigneuse que la GTI pour moin.

ok, dans les prépa POUSSÉES il y aura une différences.
Mais combien de polo GTI a la run ont atteint leurs limites dans une prépa ...???

Il faut savoir que le 1,8T de la Polo GTI est larguement bridé, quand l'on sait ce que ce moteur a dans les trippes, donc à partir de là comparer les cylindrée ne sert pas à grand chose.
C'est clair que stock la CZT est plus performante car plus legere.

Il n'y a pas besoin de mettre des milles et des cents dans le 1,8T pour faire monter la puissance, une bonne reprog, un turbo et un echangeur et la puissance frole deja les 250cv facilement donc çà m'étonnerai que çà coute le prix d'une golf gti ou d'une ctr pour une voiture plus performante.

PS: La polo gti de base coute 23 600€

Pour moi c'est POLO GTI sans hésitation !!!!

Je l'ai souvent dit pour moi le choix d'une voiture ne s'arrete pas à ces performances lors d'un RUN.
Et dans la globalité c'est la POLO GTI qui me botte !!!!
La CZT a un hestétique qui est très loin de me plaire.

Il me semble que l'ancienne Audi S3 avait un moteur de 1.8T de chez plus combien de chevaux

A mon avis il on pris la base du moteur pour la mettre dans la Polo GTi et donc son evolutivité est assez large

Juli3n a écrit :Il me semble que l'ancienne Audi S3 avait un moteur de 1.8T de chez plus combien de chevaux

A mon avis il on pris la base du moteur pour la mettre dans la Polo GTi et donc son evolutivité est assez large

Le 1.8T a été decliné en 150, 156, 180, 210 et 225cv dans le groupe VAG. Pour les versions de 150 à 180cv c'est le meme moteur avec cartho différente et pour les 210 et 225cv il y a quelques peripheriques qui changent.

ok. Ben je suis impatient de croisé vos gti évoluer sur les routes lol mdr.

Pour la S3 tout a était revu, pas que des périphérique.
Bieilles, pistons, embrayage, injecteurs, turbo, échangeur, calculateur, cardan, boite....

Faut arrété de réver les gars...la tite polo gti c'est pas en un coup de baguette magique qu'elle se transformera en S3.

C'est comme si je parle de la SMART FORFOUR de 225cv stock (avec le moteur de CZT). Sa prouve bien que elle aussi est tres évolutive....
Mais c'est pas un turbo, un échangeur et un programme qui lui feront égaler sa grand soeur.
Ou elle l'égalera le temps de la casse moteur.

Ce n'est que la BASE moteur qui est la meme. C'est tout.

IMPORT RACER a écrit :ok. Ben je suis impatient de croisé vos gti évoluer sur les routes lol mdr.

Pour la S3 tout a était revu, pas que des périphérique.
Bieilles, pistons, embrayage, injecteurs, turbo, échangeur, calculateur, cardan, boite....

Faut arrété de réver les gars...la tite polo gti c'est pas en un coup de baguette magique qu'elle se transformera en S3.

C'est comme si je parle de la SMART FORFOUR de 225cv stock (avec le moteur de CZT). Sa prouve bien que elle aussi est tres évolutive....
Mais c'est pas un turbo, un échangeur et un programme qui lui feront égaler sa grand soeur.
Ou elle l'égalera le temps de la casse moteur.

Ce n'est que la BASE moteur qui est la meme. C'est tout.

Si tu le dit, tu dois surement t'y connaitre plus que les autres. Sur ceux tu dois surement avoir raison.

CZT POWAAAAAAAA

et voila sa commence. J'ai donné l'exemple pour les deux voiture.
Comme quoi ce n'est pas parceque il y a une base commune qu'il es simple d'égaler le modèle supérieur.
La s3 dvelope 225cv...c'est 75cv de + que la polo GTI stock...il faut plus que une reprog, un turbo e un échangeur pour atteindre cette puissance et la fiabilisée...

Meme chose pour le CZT et la smart forfour...

Pkoi tu te brake la je comprend pas...
Mais bon, prend le comme tu veux en meme temps. Le jour ou je vais voir une polo gti tape un S3 ma dit j'avais tord, en attendant

(Pkoi tu as supprimé ton msg )
des recherches fondamentales tu dis...
Alors tu es un expert, on peut te trouver dan sles ateliers de méca chez cotrans je suppose.
Aller je laisse tomber va.
POLO GTI = S3

ok

J'ai supprimer mon message tout simplement pour dire que j'arrete là le debat stérile.

PS : je n'ai jamais dit qu'une polo gti était égale a une S3 mais que la base moteur était la même c'est une grosse nuance.

ok

Bon reste trankill marmails ! Le débat va partir en sucette si ça continue ! Chacun à a sa vision de l'evolution de la POLO GTi !

Le debat est deja clos Thramee, tu passes apres la bataille là

T'inkiet j'ai suivi votre pseudo-clash ! Je voulais juste apaiser un peu l'atmosphère !

Alé alon boire un coup aster !!!