RUN974

vince>

team kong> laisse tomber

michong_RC_bleu a écrit :vince>

team kong> laisse tomber

lé gars té ben affol pas chacun sa façon de pensé, vive la démocratie!!!dans ce cas précis, soi on aime le bruit des esences soi des diesel mais moi, bizarrement j'aime les 2! le rally pour moi c'est un tout, petits ou gros bolides, essences ou diesel c'est LE RALLY dans toute sa globalité, tu peux pas dire que tu aime le rally si tu sélectionnes, il y a aucun sens selon moi mais comme j'ai dis chacun son opinion!!!!!!

en passant, de la à dire que le diesel n'est pas sportif quand meme té les gars, mi crois qu'au Mans le diesel est devant les soi disant sportives et pourtant na de virages!!!!

je du topic mi sa gagne coup de

michong_RC_bleu a écrit :team kong> dit moi exactement ou j'ai écris ou dit ou pensé dans mon message que le tdi n'avancait pas ??????

J'ai dit que quand la cupra passé devant nous lors du rally ben y'a pas grand chose a voir ou écouter...Rien ne vaut une tite super 1600 passé entrain de gueuler !!!!!!
Qui peut me dire qu'il prend plaisir a voir passé la cupra en rally ????


Pour voir les voitures avec de la fumée qui avance on a déja la pousse donc laisser le rally pour les sportives svp

c'est pas dit que les future tdi en rally boucane, quand on regarde l'audi R10 au mans, elle boucanais pas

ben voila moi aussi je pense que le rally doit etre fait de tout et non pas seulement reservé a une "élite"...

C'est pas du tout une élite team, paske les diesels on la puissance qui faut pour suivre le rythme. Ce que je trouve dommage moi c'est que c'est que maintenant qu'ils décident de dévelloper le mazout en compétition, dès que les ventes de diesels sont à leur summum, c'est LE gros coup commercial.

Parce que les diesels à rampe commune sa existe depuis 98 quand même. Même les TD on peut en trouver de très performant, mais bizarement avant tout le monde s'en foutait. La suffit qu'on en voit plus que les essence sur la route et hop les constructeurs "découvre" qu'on peut faire des voitures de compét' avec.

Bien sur les indécit, ceux qui savait pas trop si achetais un diesel était une bonne chose se disent maintenant ben si sa marche bien et c'est solide en compétition, c'est bon aussi pour eux. Et tu te retrouve avec des gens qui font 10000km/an qui roule avec des TDI, qui les tuent en moins de 3 ans, les revendent et ainsi de suite. En bref on est des moutons.

Donc moi je dis ok pour le mazout en compét' mais c'est pas la pein de faire comme si c'était la découverte de l'année et que c'est magnifique, sa passe devant tout, c'est trop fort... Bref ils doivent être traités comme tous les autres.

ben c'est bien ce que je veux faire comprendre la!!!!
la compétition c'est pour tout le monde diesel essence voiture electrik, n'empeche bmw fait de gros effort depui déja quelques années en compétition en diesel....

parnous> inquiete pas ici i gaine pas coup de fusil


Mon laisse tomber concerner cette phrase de team kong
"et depuis quand ce sont que les super 1600 qui font que le rally existe?"

Je n'ai jamais dit une chose pareil donc je comprenais pas d'ou il sortait cela....c'est pour sa que j'ai dit laisse tomber...

Maintenant concernant la sportivité d'une voiture, chacun son avis et je respecte le choix de trouver un diesel sportif...

Maintenant le mettre en compétition comme un rally je vois pas l'interet.

tiju> euh...tu compares les "futures" tdi de rally et la audi R10 du mans..
Autant comparé une Super 1600 à une formule 1

Je repose la question , qui prend du plaisir a voir la cupra de stener passer lors d'un rally ???

J'imagine une dizaine comme sa qui passe lors d'un rally, super l'ambiance

En même temps, si c'est le bruit qui fait la sportivité...

Si c'est QUE le son en sortie de pot qui fait préférer l'essence au mazout...

Si ça se trouve, bientot les diesels seront étudiés pour faire du bruit sportif également

rent> non mais il y contribue



Maintenant quand je vois le bruit que fais les Audi R10 et hdi du mans, je me dis que sa promets

michong_RC_bleu a écrit :parnous> inquiete pas ici i gaine pas coup de fusil


Mon laisse tomber concerner cette phrase de team kong
"et depuis quand ce sont que les super 1600 qui font que le rally existe?"

Je n'ai jamais dit une chose pareil donc je comprenais pas d'ou il sortait cela....c'est pour sa que j'ai dit laisse tomber...

Maintenant concernant la sportivité d'une voiture, chacun son avis et je respecte le choix de trouver un diesel sportif...

Maintenant le mettre en compétition comme un rally je vois pas l'interet.

tiju> euh...tu compares les "futures" tdi de rally et la audi R10 du mans..
Autant comparé une Super 1600 à une formule 1

Je repose la question , qui prend du plaisir a voir la cupra de stener passer lors d'un rally ???

J'imagine une dizaine comme sa qui passe lors d'un rally, super l'ambiance

ben moi j'aime voir la cupra passé mais pas steiner y aura très peu de chance pour qu'il y ai des dizaines (quoique) et c'est ça qui fait son charme!!!!

mais quand meme michong avoue qu'elle n'est pas ridicule cette cupra.
Si selon toi tu vois pas l'interet de la mettre en rally, le rally est ouvert a tous les models et la cupra est quand meme pas insignifiante, elle fait parler d'elle!!!!!!

tjs pas de coup de j'espere!!!!

moi je prepare les balles pr mon fusil et jarrive ds le debats mdrrr

un coup de balle i pourrait eviter mais ça non par contre donc veille a ou doudou!!!!

ma signature i veut tout dire pour les diesel!!!! selon moi les 2 (essence et diesel) sera kifkif bourico dans un futur + que proche!!!!

mdrr parnous prepa, je serai sur mes gardes ^^

pr le forum je dirai que le bruit d'un diesel ne vaut ptet pas celui d'une essence, ms des fois bcp d'essences aboient ms terminent derrière le mazout LoooL
ms bon, en rallye les essences sont bien preparées, alors j'attends la manifestation des diesels qui devraient etre encore plus nombreux ds les rallyes, chacun a sa chance

tt cela reste avoir on ne pe pas prédire les choses
on vera tt sa ek le tps

déja attendon lé 24h du mans prochain pr voir si vraimen le v12hdi sera a la hauteur apré on en parlera pe etre non!

Gabin Td a écrit :

tdi powaa a écrit :c sur que tu a plu de sensation quand tu regarde une essence en rally qu'un diesel .mais c quand meme interessant de voir de okoi son cpable c diesel affaire a suivre

il suffit de retourné en arrière, qui se rappelle de La ZX Td Groupe A piloté par Idriss Onian, boite crabot, n'oublions pas tout de même qu'il faisait 230ch et qu' à l'origine il fait 92cv.

moi je n'en rappel surtout de la fumé.

quelqu'un aurai des info sur la prepa du moteur ?

Il y a une C4 aussi la maintenant ...
Elle boucane pas trop elle par contre

nero974 a écrit :Il y a une C4 aussi la maintenant ...
Elle boucane pas trop elle par contre

je sais mais g jamais vu!!! ça donne quoi?!!! par rapport a la cupra ça donne quoi?!!!!!

J’ai pu la voir en action à l’ouverture d’un rallye
Elle marché pas mal mais pas au maximum de son potentiel
Car le propriétaire me dit qu’il va tiré plus de 250 chx alors je ve bien voir sa

nero974 a écrit :J’ai pu la voir en action à l’ouverture d’un rallye
Elle marché pas mal mais pas au maximum de son potentiel
Car le propriétaire me dit qu’il va tiré plus de 250 chx alors je ve bien voir sa

250ch!!!! pas mal ça, la cupra risque d'avoir mal si elle evolue pas!!!!!

VIVA HDI, au mans au rally, TDI ou sa i lé!!!! lol les TDIste mi connai zot lé autant capable que HDI!!!! donne pas moin de coup de

Ben au Mans il y a l'audi Tdi
Le rally la cupra Tdi que j'espere évolura
Et sur la route y manque pas Tdi