RUN974

j'ai compris polo t'inquiete pas

Mais j'ai parlé de couple max. Et sauté 3000 y a encre du couple, mais ce n'est plus le max.

IMPORT RACER a écrit : j'ai compris polo t'inquiete pas

Mais j'ai parlé de couple max. Et sauté 3000 y a encre du couple, mais ce n'est plus le max.

oki on est d'accord la dessus

comparé 1at mo a 1turbal j'voi pas sa du mm oeil

mé bon c sur que en bas régime sa va trainé 1pe mé arivé aux alentours de 5500 -6000 tr/min sa va décalé franchement grace a sa gestion i-Vtec

La civic type R-R seras une version allégée de 40kg de la type R avec le mème moteur donc 201 cv.

celle présentée dans ce post est la version prépa qui seras aussi disponible pour ceux qui voudraient la mettre en rallye c'est JAS motorsport qui la dévelloppe et elle fait effectivement 260cv environ donc il y a encore de la marge au niveau dévellopement moteur. Ce moteur justement n'est autre qu'une évo du K20A2 et s'appelle désormais K20Z3, je rappelle que c'est un 4 cylindre 2.0L 16S I-VTEC(déphasage arbre d'admission + VTEC) d'architecture carré (allésage=course). en résumé digne décendant de ce qui ce fait de mieux en motorisation atmosphérique depuis presque 20 ans!!!

j'en fait trop peu ètre la!!! mais j'aime ça

AMEN K20A...

Je vous salue HONDA maitres des cieux,
créateur du VTEC et du TYPE-R.
Que votre reigne vienne,
Que vos moteurs soient maitres sur la terre comme au ciel,
Donne nous aujourd'hui notre VTEC de ce jour'
Pardonne nous nos rupteur,
Comme nous pardonnons aussi a ce qui on ruptés,
Et ne nous soumet pas au casse moteur,
mais délivre nous des brides.

AMEN

mdr!!
j'adore cette prière, je vais l'apprendre par coeur!!!!!!

k20a spirit a écrit :La civic type R-R seras une version allégée de 40kg de la type R avec le mème moteur donc 201 cv.

celle présentée dans ce post est la version prépa qui seras aussi disponible pour ceux qui voudraient la mettre en rallye c'est JAS motorsport qui la dévelloppe et elle fait effectivement 260cv environ donc il y a encore de la marge au niveau dévellopement moteur. Ce moteur justement n'est autre qu'une évo du K20A2 et s'appelle désormais K20Z3, je rappelle que c'est un 4 cylindre 2.0L 16S I-VTEC(déphasage arbre d'admission + VTEC) d'architecture carré (allésage=course). en résumé digne décendant de ce qui ce fait de mieux en motorisation atmosphérique depuis presque 20 ans!!!

j'en fait trop peu ètre la!!! mais j'aime ça

Non pas du tt, on va que ta le K20A gravé dans la po, jm

d'ailleur si j'avé la tune je m'offriré 1CTR il y a pas de doute la d'ssus

IMPORT RACER a écrit :AMEN K20A...

Je vous salue HONDA maitres des cieux,
créateur du VTEC et du TYPE-R.
Que votre riegne vienne,
Que vos moteurs soient maitres sur la terre comme au ciel,
Donne nous aujourd'hui notre VTEC de ce jour'
Pardonne nous nos rupteur,
Comme nous pardonnons aussi a ce ui on ruptés,
Et ne nous soumet pas au casse moteur,
mais délivre des brides.

AMEN

pas mal, pas mal du tt sa c 1prière o grand dieux de la bagniole

chapo.

lol mdr MERCI

RDV vendredi soir la MESSE lol mdr

lol

edit by michong

on revient au sujet merci

De stock à stock j'aimerais bien voir sa! je parle bien de stock ! pas de ligne, pas de CAI etc...
C'est vrai que cette civic est démoniac elle mangera de la EVO et de la soubac stock en entrée mais quand elle passera au plats de résistance c'est à dirte aux évo et subac prépa etc ... se sera autres choses!

edit by michong

on revient au sujet merci

bah sa serait un un tit monstre qd mm !! jtrouve le look de la nouvelle civic est un peut "bizarre" mais sa doit etre une kestion dhabitude par contre c bizarre dé kon parle de HONDA c la pagaille :s ...

edit by michong

on revient au sujet merci

je suis pas d'accord quand tu dis que la CTR est devant la GTI

Cf le gros comparatif effectué par EVO entre CTR, astra OPC, MRS, Focus ST, Léon FR et GTI. Elles font quasiment jeux égal, 3 dixième pour le 0-160 pour la CTR, et sur circuit la GTI est devant de très peu.

Vous méprenez pas, je n'ai jamais dit qu'elle est nulle cette CTR, bien au contraire

GTI DEVANT CTR SUR CIRCUIT

On parle bien de la CTR. L'arme ultime sur circuit dans sa catégorie....

Ma pu rien pour dit a zot. Lé bon.

C'est une allemande avec 100kg de +, i faut li lé devant. Zot na raison. Bravo.

Dane topic la, na tellement de zaffaire la était dit. I faut mi sa partage le lien dessus d'autre forum. Trop fort.
Encore une fois bravo. Heuresement que je me suis réveillé ce matin pour apprendre qu'une GTI surpassé une TYPE R.

Zot na raison. Aller achete le peu de GTI apres aller bek ek un TYPE-R...ce jour la zot va pense a moins.

Ben amoin ma la déjà beker avec CTR comme tu dis et en étant stock je tiens la CTR et en fond de 5 je suis devant mais de vraiment pas beaucoup !

C'était contre la CTR rouge (l'ex de Matthiou) et j'ai cru entendre que le gars avait changer l'admission alors que moi ce soir là j'étais full stock !!!

Tu me connais Import, dans ce domaine, je ne parle pas pour rien dire mais de mon véçu !!! Je ne suis pas comme certains qui koz un tas et qui ensuite perd la bek...

tu es stock ?? Ou snt passé ta boite a air et ton boitier

Le KAD ça fait longtemps que je ne l'ai plus et le boitier je ne l'avais pas installer ce soir là ! Et ça je peux te l'assurer ! Je ne verrais pas l'interet de te mentir, ça ne servirai à rien !

p.s : le KAD j'attendrais de faire une reprog pour le remettre parce qu'en étant stock il me sert à rien au contraire je perds !!!