RUN974

parnous prepa a écrit :sur ces video c'est sur qu'il n'y a pas foto, la sub est bien devant!

seul hic c'est qu'on ne sait pas si elles sont vraiment stock ou pas l'une par rapport a l'autre

le couple de la 2.5l aide bien !

sino a écrit :

parnous prepa a écrit :sur ces video c'est sur qu'il n'y a pas foto, la sub est bien devant!

seul hic c'est qu'on ne sait pas si elles sont vraiment stock ou pas l'une par rapport a l'autre

le couple de la 2.5l aide bien !

b ça c sur

Détromper vous, si vous fouillez un peu sur ce site vous verez bien que c'est loin d'être les données constrcteurs. En fait il récupére les mesures réalisées par les différents magazine auto (pas que Français...) et en fait une moyenne. Pour le poids par exemple, ils prennent le plus élevé mesuré. Mais ce n'est pas le sujet.

Pour les vidéos, comme l'a dis Parnous, aucun moyen de vérifier que les voitures sont stock, donc sa ne signifie rien pour moi. Une foi de plus c'est un choix coup de coeur...

Je rejoins l'avis de parnous.

La plus belle sun restera la GT pour moi.

Et la evo 6

A choisir entre evo 9 et dernière sti, je choisirai evo 9 pour le look et la rareté de la chose. Les perfs, bof c'est pas trop important vu la répression. Ils la font en diesel ? MDR

Mwa je prefere la Evo 9 car bientot mi sa roule dans 1 mdr ptdr

Et nivo esthétique, je prefere la Evo 9 et moteur, bin a chaque foi subaru anonce des perf en hausse mais a chake foi le proprio ce fon avoir ...

Petite anecdote > Pour preuve, j'ai quelqu'un dans mon entourage qui avé une sub GT, resultat, il adoré la voiture, il a changé pour prendre une WRX, resultat, le ga té a 2 doi foute de feu dans le WRX, performance ZERO, puis il a changé de marke, la maison sub lui dit que la nouvelle 2.5 L est super, il la acheté et me dit kil la trouv bos pour un 2.5L, resultat, je lé trouvé il y a 3 semaine, il a comandé une Evo 9 mdr ptdr Il me dit qu'il a éssayé une 8, il est tombé sou le charme, c'est un peu come Honda, si on a pas jamé ésséyé, on comprend pas l'espri du Vtec lol

faut profiter des dernieres sub sti9 car le nouveau modèle est... comment dire ?... euh... dégueu ! bon le modele sti n'est pas encore sorti mais j'espere qu'il y aura une nette amélioration esthétique

concernant la possibilité de prépa des sti9 et evo9, d'apres certaines sources le moteur 2.5l subaru n'encaisserait pas plus de 350cv safe. par contre celle de l'evo9 encaisse 400cv. je parle des blocs moteurs avec interne d'origine, bien entendu faut changer d'autres trucs pour arriver a ces puissances mais la n'est pas le débat.

les evo sont reconnu pour leur embrayage faiblar monté d'origine, les sub sti... euh je sais pas

le mieux je pense est d'avoir les deux

team975 a écrit :Mwa je prefere la Evo 9 car bientot mi sa roule dans 1 mdr ptdr

c'est un peu come Honda, si on a pas jamé ésséyé, on comprend pas l'espri du Vtec lol

lol tu me fais rapeller quelque chose Team975, un gars un jour m'a dit :

Ce que le VTEC est à l'atmosphérique, le MIVEC l'est au turbo essence.

Y doi etre un ga St pierre la sorte a ou sa non ??? loooool

Juli3n a écrit :

team975 a écrit :Mwa je prefere la Evo 9 car bientot mi sa roule dans 1 mdr ptdr

c'est un peu come Honda, si on a pas jamé ésséyé, on comprend pas l'espri du Vtec lol

lol tu me fais rapeller quelque chose Team975, un gars un jour m'a dit :

Ce que le VTEC est à l'atmosphérique, le MIVEC l'est au turbo essence.

C'est un peu vrai effectivement. mème si le MIVEC n'est qu'un simple déphasage de l'abre d'admission c'est tout le bloc mitsu qui est fabuleux en turbo essence.

Sino, arrete de raconter des CONNERIES aussi énormes STP.

Un 2.0l encaisse plus facilement qu'un 2.5l ??

Et la sub ne saute pas 350 fiable ?? Pkoi cosworth propose un kit 380cv pour la STI MY06 Garantie 3ans alors ?

N'écrit pas sur des impressions renseigne toi avant de lançer de telles affirmations.

non c'est pas un gars du sud qui m'a sorti ça, mais effectivement quand je vois les performances de ces moteurs VTEC et MIVEC, j'me dis qu'il a pas tout à fait tord

IMPORT RACER a écrit :Sino, arrete de raconter des CONNERIES aussi énormes STP.

Un 2.0l encaisse plus facilement qu'un 2.5l ??

Et la sub ne saute pas 350 fiable ?? Pkoi cosworth propose un kit 380cv pour la STI MY06 Garantie 3ans alors ?

N'écrit pas sur des impressions renseigne toi avant de lançer de telles affirmations.

et d'une, tu lis bien ce que j'ai écris... et de 2, tu réfléchis avant de sauter sur ton clavier puis tu me réponds... ok ?

si tu sais de quoi tu parles, tu devrais en débattre et pas etre obtus et borné comme ça. un forum est fait pour avoir des discussions et c'est pas un régime totalitaire.

alors je te retourne le compliment " N'écrit pas sur des impressions renseigne toi avant de lançer de telles affirmations "

au faite cosworth il met quoi dans le kit ?

tu peux nous expliquer aussi le fonctionnement des 2 boitiers HKS ? FCD et AFR ?

alé zibou

dans le kit na un filtre KN haut débit avec un pot DEVIL. Gros bisous.

Pour moi personnelement comme tout le monde l'a dis niveau estétique les deux voiture se valent , mais j'ai un légère préférence pour la sub allé savoir pourquoi lol

IMPORT RACER a écrit :dans le kit na un filtre KN haut débit avec un pot DEVIL. Gros bisous.

Et un ti bidon Silub avec

Vous allez pas commancé avec un combat Mitsu vs Subaru .... merci

IMPORT RACER a écrit :dans le kit na un filtre KN haut débit avec un pot DEVIL. Gros bisous.

dans ce cas je vois pas pourquoi le mot "cosworth" vient faire la dedans... y'a aucune pieces de cosworth !!!! d'autant plus qu'avec le VF43, la sub peine a arriver a 350cv avec du SP98

si j'ai écris que les puissances ne dépasseraient pas ces valeurs avec fiabilité c'est le retour d'expériences de différents mappeurs réputés en France et au Royaume Unis.

donne le lien du dit " kit cosworth ", j'aimerais trop voir ça

Ne parlions nous au depart de voiture stock a stock???

Je pense que la fiabilité de ces deux blocs depend tout abort de la prepa et DU preparateur...

Neamoins c est bien connu que mitsu a souvent ete plus fiable.

Pour ma part le choix entre l evo et la sti est vite fait meme si j aime ce bruit particulier que ont les sub je prefere quand meme et de loin l evo pour sa gueule sa ferocitée son exculisivité etc comme beaucoup l ont deja dis!

Je rajouterai juste une tite remarque c est que subaru ( sans vouloir denigrer la marque) a du quand meme passer a 2.5 l cylindrée pour atteindre les 280ch contrairement a mitsubisse ( he jo ) qui tire 280 ch dans son 2.0l depuis quelque temps deja!
D ou ma question est ce pour fiabiliser le bloc ou juste gagner en couple?
c est peut etre pour d autre raison qui sait...

schwinn a écrit :Ne parlions nous au depart de voiture stock a stock???

Je pense que la fiabilité de ces deux blocs depend tout abort de la prepa et DU preparateur...

Neamoins c est bien connu que mitsu a souvent ete plus fiable.

Pour ma part le choix entre l evo et la sti est vite fait meme si j aime ce bruit particulier que ont les sub je prefere quand meme et de loin l evo pour sa gueule sa ferocitée son exculisivité etc comme beaucoup l ont deja dis!

Je rajouterai juste une tite remarque c est que subaru ( sans vouloir denigrer la marque) a du quand meme passer a 2.5 l cylindrée pour atteindre les 280ch contrairement a mitsubisse ( he jo ) qui tire 280 ch dans son 2.0l depuis quelque temps deja!
D ou ma question est ce pour fiabiliser le bloc ou juste gagner en couple?
c est peut etre pour d autre raison qui sait...

sans vouloir t'offenser subaru fai des 2l d'origine tres performant aussi, qui saute les 280 ch (modele GT STI jap). l'augmentation de cylindré c pour le couple comme tu dis mais aussi par souci d'evolution moteur

Jsui du coté de schwinn la dessu, Mitsu a toujour eu un avance technologique sur subaru depuis longtemp, et meme en 2007 la, mitsu avec sa Evo 9 ou 10 est plus performan que la STI
GT > Evo 6
WRX STI > Evo 7 ou 8
Nouvelle STI 2.5 > Evo 8 plus performan
Sub 2007 2.5L > Evo 9 toujour plus en forme meme

Enfin peu etre c'est une impression mais bon > je né pas d'affinité avec Mitsu mais je doi admètre que sur ce coup la, la Evo 9 est plus atirante que la STI

Et on parle d'evolution, bin si c'est rode un Evo ou STi a pres de 60 000 euros, et remète 20 ou 25 000 euros pieces dedans, bin le frere, rode un Porche 911 d'occase au zalantour de 75 000 euros, 500 ch en cadeau + 1 tee shirt et un bidon eco tech