RUN974

Ou est ce qu'on va...

L'intéret principal de cette incrustation du mazout est le commerce un point c'est tout.

Aucun interet de mettre un diesel au sport. J'imagine une course avec des tdi boucaneurs ou un rally...

Quel plaisir !!!!

Certes ce diesel doit bien avancer mais aucun plaisir à la voir passer...

michong_RC_bleu a écrit :Ou est ce qu'on va...
L'intéret principal de cette incrustation du mazout est le commerce un point c'est tout.
Aucun interet de mettre un diesel au sport. J'imagine une course avec des tdi boucaneurs ou un rally...
Quel plaisir !!!!
Certes ce diesel doit bien avancer mais aucun plaisir à la voir passer...

Sauf pour le pilote, le staff et le directeur de la marque qui seront contant de la voir passé

Fière de roulé en essence meme si TDI y passe devand moin !!!

team975 a écrit :

michong_RC_bleu a écrit :Ou est ce qu'on va...
L'intéret principal de cette incrustation du mazout est le commerce un point c'est tout.
Aucun interet de mettre un diesel au sport. J'imagine une course avec des tdi boucaneurs ou un rally...
Quel plaisir !!!!
Certes ce diesel doit bien avancer mais aucun plaisir à la voir passer...

Sauf pour le pilote, le staff et le directeur de la marque qui seront contant de la voir passé

Fière de roulé en essence meme si TDI y passe devand moin !!!

messieurs on ne va pas encore une fois tomber dans le débat essence/diesel !
c'est juste pour dire que les choses changent !

Tout est dit

Masterweb a écrit :

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Fière de roulé en essence meme si TDI y passe devand moin !!! 

Tout est dit

Il n'y a pas que sa dans la vie.

Leb_RC a écrit :Le Diesel serai t il réellement une évolution dans le sport automobile ??
Comme l'as dit Team quelqu'un aurai les résultats des premiers tour de roues de cette voiture pour la comparé au reste du plateau ?

a mon avis le diesel est une regression dans le sport auto sur circuit , voir sur d'autres domaines de l'auto . le diesel est vraiment un choix bizzard dans les ecuries , car le diesel , c'est beaucoup de couple a bas regime , et pas beaucoup de couple en haut : la consequence est que ça use plus rapidement les pneus , et une voiture qu'a pas beaucoup de couple a haut regime ... pas evident a comprendre a quoi ça sert sur circuit .

michong_RC_bleu a écrit :

Masterweb a écrit :

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Fière de roulé en essence meme si TDI y passe devand moin !!! 

Tout est dit

Il n'y a pas que sa dans la vie.

n'importe quoi aussi ça un lol . un exemple simple : quel motorisation a gagné les runs ?
et si on ose me donner comme contre argument la victoir du diesel au mans , j'esper que l'argument est solide car les diesels ont moins de contraintes que les escences au mans ...

diesel ou essence lé pareil c'est ce que i emmene not toute travail!!

alala la gueguerre essence/diesel

ludohc a écrit :
a mon avis le diesel est une regression dans le sport auto sur circuit , voir sur d'autres domaines de l'auto . le diesel est vraiment un choix bizzard dans les ecuries , car le diesel , c'est beaucoup de couple a bas regime , et pas beaucoup de couple en haut : la consequence est que ça use plus rapidement les pneus , et une voiture qu'a pas beaucoup de couple a haut regime ... pas evident a comprendre a quoi ça sert sur circuit .


n'importe quoi aussi ça un lol . un exemple simple : quel motorisation a gagné les runs ?
et si on ose me donner comme contre argument la victoir du diesel au mans , j'esper que l'argument est solide car les diesels ont moins de contraintes que les escences au mans ...

on parle de tdi là bonhomme ! les 1.9L D c'est fini cela fait dix ans ! ! ! !
je prend pas la peine d'aller te chercher une courbe de couple d'une tdi quelqu'elle soit je perdrait mon temps ....
en tous cas ce qui est sur c'est que les diesels n'ont du couple qu'en dessous de 3000 tr/min ! ! ! !

mais dommage à cause des Nox les pompe distributrices n'existent plus ...

parnous prepa a écrit :diesel ou essence lé pareil c'est ce que i emmene not toute travail!!

alala la gueguerre essence/diesel

j'ai pourtant prévenu ...

bientot un coup de balai de ma part ...

Carbtech a écrit :

ludohc a écrit :
a mon avis le diesel est une regression dans le sport auto sur circuit , voir sur d'autres domaines de l'auto . le diesel est vraiment un choix bizzard dans les ecuries , car le diesel , c'est beaucoup de couple a bas regime , et pas beaucoup de couple en haut : la consequence est que ça use plus rapidement les pneus , et une voiture qu'a pas beaucoup de couple a haut regime ... pas evident a comprendre a quoi ça sert sur circuit .


n'importe quoi aussi ça un lol . un exemple simple : quel motorisation a gagné les runs ?
et si on ose me donner comme contre argument la victoir du diesel au mans , j'esper que l'argument est solide car les diesels ont moins de contraintes que les escences au mans ...

on parle de tdi là bonhomme ! les 1.9L D c'est fini cela fait dix ans ! ! ! !
je prend pas la peine d'aller te chercher une courbe de couple d'une tdi quelqu'elle soit je perdrait mon temps ....
en tous cas ce qui est sur c'est que les diesels n'ont du couple qu'en dessous de 3000 tr/min ! ! ! !

mais dommage à cause des Nox les pompe distributrices n'existent plus ...

je comprend pas ce que tu veu dire

ludohc a écrit :
je comprend pas ce que tu veu dire

simplement que les diesel ne sont plus ce qu'il étaient

Bienvenue au royaume des pseudos performances éphémères!!!

concernant le debat ce n'est ni lieu ni le moment donc je prefere

PS: on s'ecarte du sujet on parle bien de diesel mais de leon WTCC en competition et pas de diesel/essence en general

parnous prepa a écrit :concernant le debat ce n'est ni lieu ni le moment donc je prefere

PS: on s'ecarte du sujet on parle bien de diesel mais de leon WTCC en competition et pas de diesel/essence en general

entieremen d'accord avec toi parnous
pour tout ceux qui ne sont pas d'acord avec le fait qu'un tdi soie dans une competition n'on qu'a pas lire se sujet tout simplement

Chouette la tite voiture!!!!!!!Vive le groupe VAG aprés la victoire de AUDI aux Mans!!!!!!!!!!Voilà que la leon sort mais en forme en plus!!!!!!!!!!

ben ... , pour moi un diesel reste un diesel , et ça sans histoire de batail entre diesel et escence , mais le diesel est pas tres bien pour la course (moin adapté au besoins de course comparé a l'escence ) , les adeptes du diesel sont d'accord non ?
je comprend pas pourquoi le diesel vient de plus en plus dans la course , je voi juste l'avantage par rapport au restriction que le diesel a par rapport a l'escence .

est ce que on pourrait avoir plus de detail sur cette voiture ? courbe de puissance ....

je critique pas cette voiture , c'est juste que j'aimerai comprendre pourquoi le diesel ?

tdi powaa a écrit :

parnous prepa a écrit :concernant le debat ce n'est ni lieu ni le moment donc je prefere

PS: on s'ecarte du sujet on parle bien de diesel mais de leon WTCC en competition et pas de diesel/essence en general

entieremen d'accord avec toi parnous
pour tout ceux qui ne sont pas d'acord avec le fait qu'un tdi soie dans une competition n'on qu'a pas lire se sujet tout simplement

ouverture d'esprit = 0
au lieu d'en arriver a des solution extremes comme ça , explique au " critiquant " pourquoi justement le tdi en competition

ludohc a écrit :

tdi powaa a écrit :

parnous prepa a écrit :concernant le debat ce n'est ni lieu ni le moment donc je prefere

PS: on s'ecarte du sujet on parle bien de diesel mais de leon WTCC en competition et pas de diesel/essence en general

entieremen d'accord avec toi parnous
pour tout ceux qui ne sont pas d'acord avec le fait qu'un tdi soie dans une competition n'on qu'a pas lire se sujet tout simplement

ouverture d'esprit = 0
au lieu d'en arriver a des solution extremes comme ça , explique au " critiquant " pourquoi justement le tdi en competition

j'en arrive a la car je c tré bien cmt sa va se termineé (fight essence/diesel)
maintenan on arrete le hs on est pas la pour parlez d'essence mais de diesel
ce k'on essaie te t'expliqueé c que les diesels ont beaucoup evolueé c derniere anneés
c sur qu'elle n'est peut etre pas aussi performente que les essences.mais c quand meme une grande evolution de voir un diesel en competition de nos jour.et puis tu pense vraiement qu'il aurai autant depenseé pour prépareé un diesel si il savait qu'elle allat se faire ridiculiseé

Il est indiscutable de dire qu'a l'heure actuelle les voitures diesels sont de plus en plus performante mais le faite qu'elles apparaissent dans le sport auto n'a aucun lien avec cette évolution mais comme d'autre l'on dit tout est une question comercial. Je ne doute pas qu'elle soit tres compétitive cette nouvelle leon wtcc mais son aparition dans le championnat n'est qu'un acte commercial de plus de la part du groupe VAG. Ils veulent tout simplement montré leur savoir faire en matiere de moteur diesel. Vous verrez que dans pas longtemps on commencera à voir des voitures hybrides en compétition et non pas parce que l'hybride évolue le sport mais bien que le commerce évolue le sport. Il ne faut pas perdre des yeux que derriere tout le sport auto de haut niveau se cache des enjeux commerciaux.

polo974 a écrit :Il est indiscutable de dire qu'a l'heure actuelle les voitures diesels sont de plus en plus performante mais le faite qu'elles apparaissent dans le sport auto n'a aucun lien avec cette évolution mais comme d'autre l'on dit tout est une question comercial. Je ne doute pas qu'elle soit tres compétitive cette nouvelle leon wtcc mais son aparition dans le championnat n'est qu'un acte commercial de plus de la part du groupe VAG. Ils veulent tout simplement montré leur savoir faire en matiere de moteur diesel. Vous verrez que dans pas longtemps on commencera à voir des voitures hybrides en compétition et non pas parce que l'hybride évolue le sport mais bien que le commerce évolue le sport. Il ne faut pas perdre des yeux que derriere tout le sport auto de haut niveau se cache des enjeux commerciaux.

Rien à rajouter.