RUN974

d3.will a écrit :oui mais ne comparons pas une prepa honda turbo!!! avec une honda sans prépa!!!
Je te signale que les iridium sonbt du meme principe que les standards si tu joue avec les indices sa fonctionnera encore mieux!!!
moi je te parle de voiture qui non pas eu de prepa!! il recherche un must sans pour autant mettre de grosse prepa!

sa c'est vrai je veux le meilleur mais faire une prépa sur ma caisse je pense je prefére investir dan une sportif au lieu de mettre du frick dan celle pour avoir que 10 ou 20 chevaux en plus

parcontre j'ai mis des NGK (pas les irridium) et j'ai des retour de flamme dans le carbu ??? je trouve pas se très saint !!!

euh oui on peut dire que le moteur a été refait

joint de culasse neuf
joint collecteur admi et echappement neufs
culasse surfacée
carburateur changé
bougies changées
courroie distri
embrayage neuf

je crois que c'est tout ....
et la je compte bricoler un pot groupe N....

des retours de flamme dans ton carbu?? arrete ton moteur et ne roule plus avec oui! !!!! tu as forcer l'arriver d'essence? tu as jouer avec la pompe à carburant? car celà voudrait dire que le mélange est trop riche et que ton moteur pourrait s'embaler voir pire serrer en grillant tes soupapes et tout le tralala qui suit

pain_bouchon974 a écrit :des retours de flamme dans ton carbu?? arrete ton moteur et ne roule plus avec oui! !!!! tu as forcer l'arriver d'essence? tu as jouer avec la pompe à carburant? car celà voudrait dire que le mélange est trop riche et que ton moteur pourrait s'embaler voir pire serrer en grillant tes soupapes et tout le tralala qui suit

ben en fait j'ai changé de carbu parce je pensai que l'ancien était naze, aprés j'ai changé de pompe a essence parce que l'ancienne fuyait un peu même après tt ces changements sa reste pareil et je comprend pas pourquoi...

j'ai pas touché a l'arrivé d'essence ni a la pompe, au contraire j'ai préferé changé au lieu de régler. Mais comme tu l'as dit le mélange est trop riche et je perd en puissance. et vue les 250 000 kms du moteur sa me fais un peu flipper!!
a mon avis je crois que sa viens de la culasse enfin je crois....

J'ai pas tout lu mais des retours de flamme dans le carbu c'est aussi possible que tu est inversé le faisceau de fils ou que tu est un problème d'avance d'allumage...

AVIS DE DECES:

la civic est morte!!!

les orifices pour les bougies sont tous foirés!!!
j'ai eu la peur de ma vie ce matin a 8h00 en entendant une explosion veanant de mon moteur!!!
merci quandmême pour vos conseils!!

DJ FR€@z€ a écrit :AVIS DE DECES:

la civic est morte!!!

les orifices pour les bougies sont tous foirés!!!
j'ai eu la peur de ma vie ce matin a 8h00 en entendant une explosion veanant de mon moteur!!!
merci quandmême pour vos conseils!!

Dsl pour ta civic... vous aviez inverser l'ordre d'allumage ?

DJ FR€@z€ a écrit :AVIS DE DECES:

la civic est morte!!!

les orifices pour les bougies sont tous foirés!!!
j'ai eu la peur de ma vie ce matin a 8h00 en entendant une explosion veanant de mon moteur!!!
merci quandmême pour vos conseils!!

Toute mes condoléences!

avis de ressurection:

fausse alerte c'était une bougie mal posée qui a sauté!!!
je me suis affolé pour rien mais quand on aime sa caisse on craint toujour le pire !!!

mais bon elle va bien!!!!

content pour toi, fais attention à ce que tu fais maintenant

geoffroy974 a écrit : content pour toi, fais attention à ce que tu fais maintenant

ah oui sa c'est !! ben je pense que je vais la laisser de coté pour le moment histoire de la conserver