RUN974

Bonsoir les gars tout d'abord joyeux noel

Bref, voila j'ai l'occaz de faire venir un kit rabaissement pour ma 306 par internet (B4)
Je voudrais savoir si ça vaut le cou ou sinon économise encore un peu pour m'acheter les B6 ??
Aussi ceux qui s'y connaisse un peu pourront-il m'éclairer sur les prix ici des B4 ainsi que des B6

En vous remerciant

j'ai des B6 sur la mienne si tu veux voir ce que ça donne

geoffroy974 a écrit :j'ai des B6 sur la mienne si tu veux voir ce que ça donne

Pas de souci!
Mais niveau tarif c'est combien ici ??
Entre B4 et B6 la diférence de dureté est-elle flagrante ? (paske juste avt arrive la kaz néna un ti chemin un peu en graine donc...)

bin les B6 arrière je les ai payé aux environs des 200 euros je crois à l'étang salé, les avant je les ai pris avec un gars du forum, rabaissé dans les chemin cassés c'est la joie

Le prix est assez chaud seulment
Je t'envoie un MP avec les liens des kits que j'ai trouvé tu me dis si ça vaut le coup ou pas

Si vous jugez que le B4 se rapproche de l'origine et que le B6 est tape cul.Prenez du Kayaba Ultra SR, c'est au meme prix que les B4, mieux que B4 et moins tape cul que le B6

met des combinés filtés..lol

je te conseil aussi du b6 aprés du pe passé au fileté mé budjet c est autre chose

escuser moi cette intrusions ...
Mais est que quelqu'un pourrais eclairer ma lanterne sur le DECRANTAGE!!!!
quesque c'est????

joelarto a écrit :escuser moi cette intrusions ...
Mais est que quelqu'un pourrais eclairer ma lanterne sur le DECRANTAGE!!!!
quesque c'est????

c'est le fait de baisser l'arrière de certain véhicules qui n'ont pas de ressorts à l'arrière

geoffroy974 a écrit :

joelarto a écrit :escuser moi cette intrusions ...
Mais est que quelqu'un pourrais eclairer ma lanterne sur le DECRANTAGE!!!!
quesque c'est????

c'est le fait de baisser l'arrière de certain véhicules qui n'ont pas de ressorts à l'arrière

ah ben merci geoffroy974 et sans vouloir en demander trop commen quon fais sa????
je dormirais un peu moin couyons se soir

sur la 306, il y a deux barres de torsion qui entrent dans le bras de suspension , il suffit juste de les retirer et d'ajuster les bras puis de remettre les barres

sa a l'air facile vue comme ça

oui mais en réalité un peu moins , bon on arrête la le hs sinon on va se faire taper sur les doigts

ok ok en tout cas merci pour l'info

qui connaitrai par hasard un magasin qui vendrai des amortisseur Bilstein B16 a un bon prix

merci

un ptit up