RUN974

un V12 TDI !!

Doit bien boucané avec un dangerous programme!! Dommage, l'absence ce boîte séquentiel

Krkrkrkrkkrkrkkrkrkr !!

Lee a écrit :un V12 TDI !!

Doit bien boucané avec un dangerous programme!! Dommage, l'absence ce boîte séquentiel

Krkrkrkrkkrkrkkrkrkr !!

Euuhhhhh c'est pas le 1.9 d'une seat ibiza TDI,elle a deja cequi faut niveau preformance
500ch et 1000Nm de couple

bll 974 a écrit :

Lee a écrit :un V12 TDI !!

Doit bien boucané avec un dangerous programme!! Dommage, l'absence ce boîte séquentiel

Krkrkrkrkkrkrkkrkrkr !!

Euuhhhhh c'est pas le 1.9 d'une seat ibiza TDI,elle a deja cequi faut niveau preformance
500ch et 1000Nm de couple

je disais ça par humour ... c'était écrit => "Krkrkrkrkkrkrkkrkrkr !!"

Mais quelle abération !!!

Un diesel à la base est fait, comme le rappeler leb_rc, des économies de carburant.

Mettre un diesel dans une voiture à 120 000 euros n'a rien de sportif ou autre, mais juste commercial.

Pour montrer qu'ils peuvent faire des moteurs diesels tres tres puissant mais aucun autre interet.

Certes la voiture doit etre "sportive", certes elle est belle et marche de tonnere, mais une pure connerie
pour ma part.

Le mec qui prend la R8 tdi au lieu de la R8 V8 c'est vraiment qu'il n'a rien compris à la mécanique

Pour ma part, voila une vrai sportive digne de ce nom , avec 10 chevaux de plus et...une ame

+ 100000000000000 michong!!!!!!!!!!!!!!!!

Et c'est quoi la mecanique?

K20> On se comprend, entre passionné des voitures avec une ame

michong_RC_bleu a écrit :Pour ma part, voila une vrai sportive digne de ce nom , avec 10 chevaux de plus et...une ame

+1

ENFIN se V12 sera officielement dans l'audi R8

pour se qui on déja entendu le bruit de se V12, sa a rien a voir avec un bruit de diesel

Lee a écrit :

michong_RC_bleu a écrit :Pour ma part, voila une vrai sportive digne de ce nom , avec 10 chevaux de plus et...une ame

+1

une f430 scuderia...il y a pas plus sportif que sa , c'est quasiment un moteur de F1 dedans

il y a qua écouter chanter son moteur a 8500 tr

michong_RC_bleu a écrit :Mais quelle abération !!!

Un diesel à la base est fait, comme le rappeler leb_rc, des économies de carburant.

Mettre un diesel dans une voiture à 120 000 euros n'a rien de sportif ou autre, mais juste commercial.

Pour montrer qu'ils peuvent faire des moteurs diesels tres tres puissant mais aucun autre interet.

Certes la voiture doit etre "sportive", certes elle est belle et marche de tonnere, mais une pure connerie
pour ma part.

Le mec qui prend la R8 tdi au lieu de la R8 V8 c'est vraiment qu'il n'a rien compris à la mécanique

vous vous y ferez jamais avec les mazoutes!! mais malheuresement le mazoute a de l'avenir, il progresse moi je kiff de voir ça évoluer un superbe TDi cette R8 rien a voir ec la ferrari qui n'est pas comparable biensur! vous etes HS ec votre ferrari ds ce sujet qui parle de la Audi R8 qui est bien un V12 TDI

anthony> peux tu me dire pourquoi tu roules en diesel stp ?

J'imagine la réponse.

Alors si tu avais 120 000 euros roulerais tu en diesel ?

Moi je roule en diezel parceque c'est confortable.
tu as pas besoin de retrogradé pour doublé et tu as du repondant de suite
Il est pas mou a ba regime pour geulé ds les tour
il est plein sur tout sa plage d'utilisation

hummm je comprend mieux ta vision détournée de la sportivité automobile après t'avoir lu !! en résumé tu es quasiment à l'opposée des bases mème, mais je te comprend.

N'empèche on s'engagera pas sur un énième débat diesel/essence/sportivité, ce serait un débat stérile et qui n'avancerai à rien car tout le monde restera sur ces positions!!!


C'est une magnifique supercar cette R8 mème en diesel, ça lui donne une touche originale en fait.
Pour ma part la supercar ultime restera à jamais la MC LAREN F1 GTR et ensuite une NSX pour son charme(ben oui toujours un H dans le coeur!! lol )

bll> je sais pas quoi te dire

C'est vrai qu'un turbo essence n'est pas du tout souple à bas régime et n'est pas efficace sur sa plage d'utilisation (2000 tours de plus que le diesel) et encore moin le V8 essence du R8...

Mais bon, vive le tdi et dommage pour cette R8

k20> nous on sait de quoi on parle

arrêter de vous chamaillez ... tous en voiture écolo !

bll 974 a écrit :Moi je roule en diezel parceque c'est confortable.
tu as pas besoin de retrogradé pour doublé et tu as du repondant de suite
Il est pas mou a ba regime pour geulé ds les tour
il est plein sur tout sa plage d'utilisation

J'ai bien tout ce que tu as décrit pourtant je suis en essence....


Bon je vous rappelle quand même que le sujet parle de la R8 et pas d'un enieme fight essence/diesel. Merci de revenir au sujet.

Comme K20a je trouve que la R8 est une bonne supercar que ce soit en essence ou en diesel. Le monde de l'automobile évolue tachont de le prendre comme il est.

michong_RC_bleu a écrit :bll> je sais pas quoi te dire

C'est vrai qu'un turbo essence n'est pas du tout souple à bas régime et n'est pas efficace sur sa plage d'utilisation (2000 tours de plus que le diesel) et encore moin le V8 essence du R8...

Mais bon, vive le tdi et dommage pour cette R8

k20> nous on sait de quoi on parle

Le jour ou tu conduira un vrai Mazoute tu comprendra de quoi je parle
vivement les prochain run il y a une ptit 205 qui va faire kosé

BLL> encore une foi en te lisant ça confirme le fait qu'on ne puisse pas ce comprendre sur ce sujet!!!
C'est quoi un Vrai mazout!!?? celui qui fait Vraiment de la fumée ou très peu avec méga pression!!? ou qui claque aussi fort qu'un 404!!?
Tout ce que je veux dire c'est qu'on s'égarre totalement du sujet et mème du contexte et que tes arguments sont d'un décallage bien en phase avec l'utopisme dieseliste frenchiste que tu représente (>zot va voir na un 205 va fé parlé au run ect ect........).