RUN974

c pas que tdi les gater mais tdi<essence a puissance égal généralement

rupteur974 a écrit :c pas que tdi les gater mais tdi<essence a puissance égal généralement

Pas tout le temps quand meme. Mais essence vs diesel, sa reste un eternel débat...
2 contextes diférents, mais faut l'avouer, que nivo marche c'est pas mel un diesel

pour le duel, oui une bonne saxo stock de bonne série, est devant une FR stock.

mais voilà l'avantage aprés o reprog pour les TDI... la reprog c'est come un dieu pour un TDiste... ça change tout et ça fait la diférence !

moin di vive les essences

CooperS_421 a écrit :pour le duel, oui une bonne saxo stock de bonne série, est devant une FR stock.

mais voilà l'avantage aprés o reprog pour les TDI... la reprog c'est come un dieu pour un TDiste... ça change tout et ça fait la diférence !

lol té un dieu?? mdr c vrai sa gagne pas mal mais je pense pas qu'il il y a que sa qu'on peut faire sur un tdi... j'ai rien contre les essences mais bon respecter un peu aussi les diesel c pas mauvai sa bien au contraire...

Vincediesel a écrit :

CooperS_421 a écrit :pour le duel, oui une bonne saxo stock de bonne série, est devant une FR stock.

mais voilà l'avantage aprés o reprog pour les TDI... la reprog c'est come un dieu pour un TDiste... ça change tout et ça fait la diférence !

lol té un dieu?? mdr c vrai sa gagne pas mal mais je pense pas qu'il il y a que sa qu'on peut faire sur un tdi... j'ai rien contre les essences mais bon respecter un peu aussi les diesel c pas mauvai sa bien au contraire...

d'accord ek toi, mais à ne pas négliger les petites voitures quand meme...demande à cooperS le résultat d'une saxo avec admi face à une RS 182cv...

Et sans la ligne sa...

moi je respecte tout y compris les petit voiture au poid plume...

Tiens, un S16 (ligne maison) contre une RC et une celica 192cv....
http://rapidshare.de/files/21584513/div ... 7.avi.html

Là, la S16 par de derrière...
http://rapidshare.de/files/21584657/div ... 2.avi.html

PS: Si je me trompe pas de 106, elle faisait 138cv avec admi et ligne.

+1 michong...mais c'était pour montrer à Vince un petit comparatif.

michong_RC_bleu a écrit :RALLY TES VIDEOS N'ONT STRICTEMENT RIEN A VOIR AVEC LE SUJET.

rally_974 noublie jalais sa : tu as combien de kilos toi (850 a 900) mais le poid de la fr sous ta voiture et apres fait un depart avec un fr tu véra

Yo manu...

Je croit qu'on compare les voiture en version d'origine, si tu met le poid de la fr dans la 106/saxo, eh ben elle ne sera plus stock ...

La sax' sera devant en DA car plus d'allonge (4500 contre 7200)


Parcontre reprise a partir de 100km/h, Si la sax' y mette pas un 3, la ibiza va la laissé sur place. je croit aussi qu'en Vmax, ibiza devant aussi

MAnu si tu veux on met le poids de la ibiza sur la saxo mais on met a la méme puissance aussi alors! .Par contre Arson je pense qu'en Vmax la saxo est devant aussi!

Manu> Ok, nous mette le meme poids, mais faudra pas oublié met un turbo et augmenté la cylindrée de la saxo aussi.

Après nous va voir aussi.

rupteur974 a écrit :MAnu si tu veux on met le poids de la ibiza sur la saxo mais on met a la méme puissance aussi alors! .Par contre Arson je pense qu'en Vmax la saxo est devant aussi!

ok .

Réponse partiel ici

Je ne pense pas que ce site soit ne reference, mais donne au moin une petite idée.

La sax' n'est derriere en reprise sur certain rapport(Normal koi : effet turbo)...

j'estime que se sera dure pour une saxo 16v STRICTEMENT d'origine, d'etre devant une fr...

Euh...sous estime pas quand meme la saxo. stock elle est devant une fr, t'inquiete pas.

Sur 100m ou 200m je ne sais pas, mais faut pas non plus généralisé.

+1 rallye

+2 rallye