RUN974

Humm on en a en stock Noir, Blanche, Grise et nouveau arrivage de Rouge Premium Edition

NISSAN NISSAN GT R
Premium edition
99,000€

Year 2008
odometer 50 kms
Displacement 3,800 cc
Steering Right Hand Drive
Transmission Semi AT

ENGINE VR38DETT　V6 DOHC TWIN TURBO 480ps2pedal M/T (6speed Padoru Shift)
DUAL CLUTCH TRANSMISSION
SUPER WIDE BEAM HEAD LIGHTS
XENON 6000K WITH CRISTAL PURPLE EFFECT
AUTO SPEED CONTROL
FULL BREMBO SYSTEM BRAKE
HDD CARWINGS NAVIGATION SYSTEM
BOSE SURROUND SYSTEM
BRAND NEW CAR You can choose the options. Sometime delay to delivery.
Thank you for your attention to our cars Mr. Juelz Anderson
Best regards, Naoya Hatano, JPC JapanRace International

Service ID Stock 1186307
Register Date 2008/05
Chassis No. CBA-R35
Registered No. 064867842
Exterior Color Red
Interior Color Black
Fuel Gasoline

OPTIONS
CDPlayer, CruiseControl, CentralLocking, Airbag, PassengerSeatAirbag, ABS
PowerSeat, KeylessEntry, Carnavigation, AirConditionning, AluminumWheel, TV
LetherSeat, PowerSteering, PowerWindow, Warranty, Turbo, Aero, PowerMirrors, FogLamps, 4WD
Created Date 2008/05/24
Grade 5.0
Ecrm Number 1186307

Pour une fois que le prototype est + moche que le résultat final
J'aime bien celle de thramee

Nocif a écrit :Pour une fois que le prototype est + moche que le résultat final
J'aime bien celle de thramee

Je suis d'accord avec toi Nocif!!!
Chappe pas la Rouge que Thramee a posté é tro jolie!!!

Thramee, pour le gros 4x4 black infiniti vu à chien denis, ça mêm même, thanks

jayce a écrit :Thramee, pour le gros 4x4 black infiniti vu à chien denis, ça mêm même, thanks

et le bruit lé magnifique !!! pour info c'est le même moteur que la 350z !!!

Juelz [Boa] -----> c'est quel type de turbo sur la GTR. Les meme que le biturbal de skyline ou pas?

Pour ceux qui a ont la PS3, une conection internet et GT 5 P, il y a des reportage sur la GTR, elle est magnifique ... et il y a un reportage sur la GTR en Allemagne sur une route ou il y a pas de limitation de vitesse ... resultat, 310 KM/H dans un descend, avec une puissance de freinage de 1.25 G sa freine aussi ford que sa accélaire

Une grosse japonnaise pure et dur... la meilleure japonnaise sur papier ?

Pour être une pure japonaise c'est volant a droite !!!

Juelz [Boa] a écrit :Pour être une pure japonaise c'est volant a droite !!!

HIHI voilou un bon petit commercial je me disai quand je vai le trouver celui la mdr slt a toi
Cest un bon garage xl garage pour l'avoir connue en metropol mais bon je préfairerer faire confiance a quelqun qui est sur l'ile directement enfin c'est un avi

Mais on t'en prie, précise précise. Infiniti effectivement filiale de luxe de Nissan, tout comme Acura pour Honda, Lexus pour Toyota. Et puis, Honda avait bien, pour l'Europe, commercialisée sa NSX sous son label habituel et non sous le sigle Acura. Idem pour la Legend (devenu RL aux States depuis la 3 Gth). Manque toute de même la RSX (Succéde à la Integra Type r ).

La "G" c'est le ticket d'entré chez Infiniti, on la connaît plus en Europe sous le nom de Nissan Primera . Mais aux states, Nissan exporte aussi sa gamme Infiniti, et la Primera (modèle différents des nôtres) c'est la "G".
Enfin, au Japon cette "primera/G" est devenu la Skyline par la suite

Alors évidemment, en Europe quant on dit Skyline, on pense tout de suite à la R34.

Mais comme la GTR, sera commercialisée non plus uniquement pour l'Amérique du nord, le japon, la grande Bretagne , l'Australie... mais dans le monde entier, il ne peut y avoir le même nom pour une caisse différente (Skyline ex G et GTR new Skyline, tout le monde suit ). D'ou la terminaison GTR, qui succède à La R34 et non R35 par exemple.

La G35/G37 : éffectivement berline haut de gammme.

G35, quatre portes et G37 Coupé. Sais pas par contre si il y-a une différence de cylindrée car normalement, le chiffre après le G c'est celui de la cylindrée





C'est à dire la Nissan Skyline au Japon

Mais bon l'essentiel, pour ceux qui pourront se la payer (la GTR), car même si elle est moins cher du double qu'une Carerra bi turbo ou autres du genre.... pour des perfs au moins équivalentes voire supérieures, ça reste une caisse de grand luxe, mais au moins elle devrait être moins "confidentielles" que les bestiales R32/33 et 34

Après, ce qui est certain, et dommage, c'est que la majorité des gens qui peuvent se la payer, malgré toutes ces qualités, lui préféreront toujours une Allemandes ou une Italienne, ou une Anglaise. c'est la culture Europénne : Chic est éprouvée aux yeux de tous (du profane notamment), c'est mieux que chic et éprouvé que dans le clan des connaisseurs (passionnés notamment). Capiche

La G est prévu d'être commercialisée en Europe au même titre que la GTR.

Pour tes questions sur le type de moteur.

La Skyline R34, celle qu'on connaît tous, est un 2.6 L (RB26 DETT), la GTR et un 3.8 L (VR38) et la Nissan 350 Z un 3.5 L (VQ35 issu de la Renaut Avantime revu par Nissan). Grosse différence, mais c'est déjà dit à la page d'avant : le VR 38 et en V (le VR35 aussi d'ailleurs), alors que le RB26DETT à toujours était longitudinale depuis des décennies. Au même titre que le 2JZ (Toy Supra), ou les BMW M aprés la E30 et jusqu'a l'actuel E92 qui devient un V8)

Mais t'inquiètes, t'es pas le seul qui rêverait d'avoir une Skyline oups pardon une GTR dans la cour . y-a un gars sur le jp car National qui en à fait homologuer une R34 pour daily

j'adore cette caisse!!

Si vraiment tu te décides à "sauter" le pas : les démarches administratives sont longues et fastidieuses, mais bon quand on aime....

Deux cas de figure : celui qui est n'y connait rien et va se faire asister par un "professionnel" en recourant à un importateur qui fera toutes les démarches pour lui. Mucho dinero mi amigo et celui qui va se démmener par ses propres moyens et faire tout le travail.

la procédure légale en france pour la RTI (Réception à Titre Isolé)

http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=88817

Cette procédure est la même que celle qui régie les imports US (Hummer', Mustang etc...)

Le garage dont tu parles ce ne serait pas celui là au moins?

http://www.xlgarage.com/home/dossiers/d ... ons+france

Je réitère donc : sur le Jp car national, un gars à importer et homologuer une Skyline.

http://www.japancar.fr/forum/viewtopic. ... 03&start=0



Tu as aussi le forum francophone des propriétaires de skylines, (mais faut être inscrit)

http://skylinepassion.xooit.com/index.php


Au final et d'un point de vue perso :c'est beaucoup de démarches, et de fric. Ce qui fait qu'il faut vraiment ne vouloir que ce modèle, alors qu'il y-a d'autres super car japonaise déjà homologuées car ayant était officiellement importée en France (NSX, Supra, S14...). On les trouve sur le marché de l'occase, pour moins cher, mais faut bouger. Ici t'as rien. Ou du moins c'est tellement rare de chez rare et avec des gars qui se "cachent". Si j'avais le cash, je serai bien parti faire un p'tit tour en métropole m'en ramener une plutôt que de faire un gros prêt de 30 milles € ici pour une caisse neuve. mais bon, tu sais, les goûts et les couleuvres...

Bref, un topic qui nous permet de mettre en exergue le fait qu'il y-a beaucoup de caisses de rêves dont on ne parle pas assez.

mon rêve, une vrai voiture d'homme

skyliner974 a écrit :mon rêve, une vrai voiture d'homme

quittes la reunion alors
ou crache 85 000€ enfin prix metro

sean a écrit :

skyliner974 a écrit :mon rêve, une vrai voiture d'homme

quittes la reunion alors
ou crache 85 000€ enfin prix metro

t'inquiète, je travaille dure pour pouvoir me la payer...