RUN974

De toute facon, la S3 n'est comparable avec aucune voiture, bien qu'elle ait 4 roues motrices et un turbo.

Car la comparé avec une soub ou evo ne serait pas logique non plus.

Elle est unique

ps : y'en a une belle blanche à vendre à cotrans, 47 000 euros d'occaz alors qu'on peut en avoir une neuve pour quasiment le meme prix en négociant bien )

moi je vote pour s3 bmw et nul a cote beurk

Nero a écrit :salut
au faite sur la audi elle beneficie du systeme haldex? ou torsen? .lautre jour jai essayé de taper la boure contre une 135i je me suis fai pulvériser comme un vulgaire insecte lol sa marche ce truc la en plus avec un bruit de turbine délico, magnifiquele le bruit. la S3 je ne connai pas trop en revanche, mais bon sa bien avionner comme il se doit .

haldex, sur le train avant

michong_RC_bleu a écrit :De toute facon, la S3 n'est comparable avec aucune voiture, bien qu'elle ait 4 roues motrices et un turbo.

Car la comparé avec une soub ou evo ne serait pas logique non plus.

Elle est unique

ps : y'en a une belle blanche à vendre à cotrans, 47 000 euros d'occaz alors qu'on peut en avoir une neuve pour quasiment le meme prix en négociant bien )

Mais faut voir si c'est une de série ou bien avec des options en plus, car si tu arrives à négocier plus de 5000€ avec Cotrans, ben tu es bon De base elle est à plus de 53000€

ce genre de voiture perso moi j'acheterais pas ici !!!

Biloute a écrit :

michong_RC_bleu a écrit :De toute facon, la S3 n'est comparable avec aucune voiture, bien qu'elle ait 4 roues motrices et un turbo.

Car la comparé avec une soub ou evo ne serait pas logique non plus.

Elle est unique

ps : y'en a une belle blanche à vendre à cotrans, 47 000 euros d'occaz alors qu'on peut en avoir une neuve pour quasiment le meme prix en négociant bien )

Mais faut voir si c'est une de série ou bien avec des options en plus, car si tu arrives à négocier plus de 5000€ avec Cotrans, ben tu es bon De base elle est à plus de 53000€

Celle qui est en occaz a deux options : toit ouvrant et jantes specifiques.

De plus, une négociation ne se base pas sur un montant mais un pourcentage et 10 % sur une S3 c'est pas impossible à négocier

Thramee a écrit : ça fait classe et sport à la fois ! c'est la politique de BM !!! [/b][/color]

C'est la que sais Bon !!

Je viens d'avoir une info de la part d'un pro audi (toute zafer) comme quoi la S3 existait en version traction

Je dois avouer que je suis très surpris.

Avez vous entendu parler de cette version de S3 ?

Ceci dit, un mec qui achète une S3 et qui ne prend pas le quattro, c'est qu'il n'a rien compris

Passer toute cette puissance sur le train avant, bonjour les dégats.

Au fait, autobloquant ou pas sur cette version S3 traction ? Du même style que la scirroco R ?

Tiju a écrit :

Nero a écrit :salut
au faite sur la audi elle beneficie du systeme haldex? ou torsen? .lautre jour jai essayé de taper la boure contre une 135i je me suis fai pulvériser comme un vulgaire insecte lol sa marche ce truc la en plus avec un bruit de turbine délico, magnifiquele le bruit. la S3 je ne connai pas trop en revanche, mais bon sa bien avionner comme il se doit .

haldex, sur le train avant

Pour ceux qui comme moi ce sont posés la question

http://www.s3-passion.com/haldex.htm

michong_RC_bleu a écrit :Je viens d'avoir une info de la part d'un pro audi (toute zafer) comme quoi la S3 existait en version traction

Je dois avouer que je suis très surpris.

Avez vous entendu parler de cette version de S3 ?

Ceci dit, un mec qui achète une S3 et qui ne prend pas le quattro, c'est qu'il n'a rien compris

Passer toute cette puissance sur le train avant, bonjour les dégats.

Au fait, autobloquant ou pas sur cette version S3 traction ? Du même style que la scirroco R ?

Contact "Echappement"

Ils ne sont pas aussi pro que toi

Et puis, ils ne perdront pas leur temps avec une S3 traction vu qu'elle n'existe pas


ps: rappel moi combien de formatage il faut faire pour qu'un disque dur redevienne nickel, 15 non ?
Continue de nous faire partager tes connaissances dont toi seul est au courant

Michong --> dommage que t'arrive pas à régler ça en MP comme il le faut.

svp...

arretez le délire michong et biloute !

Ou sinon mettez des sources, prouvez s'que vous dites et basta...

Biloute a écrit :Michong --> dommage que t'arrive pas à régler ça en MP comme il le faut.

Je viens de recevoir un mp de biloute me demandant d'arreter avec les mp, je ne sais plus quoi faire pour avoir mon info

Juste pour rectifier ce qui a été dit par biloute, les S3 sont vendues en Quattro de série à la réunion et en france

Arrête bataille marmaille!!!!!!

moi j'aurais etait toi sans reflechir l'audi S3

Pour revenir à ce duel, étant possesseur d'une 130i depuis qques temps, je dois avouer que la propulsion c'est qqchose de particulier.

En mode normal ESP activé, c'est une voiture comme une autre, on ne sentira pas la différence.

Quand le rythme s'accélére avec ESP, on commence déjà à comprendre qu'il ne faut pas accélérer n'importe comment avec ce genre de transmission.

Elle est loin d'être piegeuse, mais il est clair qu'elle sera moins sur qu'une 4 rm.

En conduite sportive, elle demande beaucoup d'attention. Comme dises certains, une propulsion ne se conduit pas avec les mains mais avec les pieds. Je confirme.

La S3 nous permettra d'etre au taquet partout, d'etre pied au plancher à chaque sortie, sans se soucier de la motricité ou de l'arrière qui veut passer devant. Cela rassure le pilote.

Par contre, en conduite sportive sans esp, la propulsion donnera bien plus de plaisir que la audi, c'est clair et net.

De plus, BM offre un ESP complétement déconnectable, contrairement à la S3 (si je ne dis pas de bétises).

Ce qui permet de pousser encore plus loin la conduite sportive !

D'ailleurs, ce qui croit que les BM ne tiennent pas la route, demander à notre ami glacier un petit tour

michong_RC_bleu a écrit :Pour revenir à ce duel, étant possesseur d'une 130i depuis qques temps, je dois avouer que la propulsion c'est qqchose de particulier.

En mode normal ESP activé, c'est une voiture comme une autre, on ne sentira pas la différence.

Quand le rythme s'accélére avec ESP, on commence déjà à comprendre qu'il ne faut pas accélérer n'importe comment avec ce genre de transmission.

Elle est loin d'être piegeuse, mais il est clair qu'elle sera moins sur qu'une 4 rm.

En conduite sportive, elle demande beaucoup d'attention. Comme dises certains, une propulsion ne se conduit pas avec les mains mais avec les pieds. Je confirme.

La S3 nous permettra d'etre au taquet partout, d'etre pied au plancher à chaque sortie, sans se soucier de la motricité ou de l'arrière qui veut passer devant. Cela rassure le pilote.

Par contre, en conduite sportive sans esp, la propulsion donnera bien plus de plaisir que la audi, c'est clair et net.

De plus, BM offre un ESP complétement déconnectable, contrairement à la S3 (si je ne dis pas de bétises).

Ce qui permet de pousser encore plus loin la conduite sportive !

D'ailleurs, ce qui croit que les BM ne tiennent pas la route, demander à notre ami glacier un petit tour

c'est quoi le slogan de BMW déja??



et je confirme !!!

Je ne dis pas que BM est devant toutes les voitures. Mais je dis qu'au niveau plaisir, sensation ben une 130i c'est jouissif !!!
alors la 135i j'ose pas imaginer.

Bien sur certains vont dire que je ne vois que par BM parce que j'ai une BM, mais je respecte AUDI qui doit être aussi une voiture sensationelle.

Alors S3 ou BM laissez tombé ! HONDA LE BOT

--> je suis déja très très très loin