RUN974

Nero a écrit :sur la mienne elle est bien à part jai regardé le truc lote fois. apparement jaurai les premieres génération alors.

quelle année ta golf?

ton tuyau de wasget n'est pas perçé qquepart?est ce ta pression turbo fonctionne correctement?est ce que tu as toujours le coup de pied au cue (l'overboost) et une pression stable?si t as un mauvais mélange entre gasoil et pressin entre 2000 et 3000 trs ça coupe.

fantomass a écrit :tsi t as un mauvais mélange entre gasoil et pressin entre 2000 et 3000 trs ça coupe.

eeeh beeen tu pourrais m'expliquer?

parnous prepa a écrit :

fantomass a écrit :tsi t as un mauvais mélange entre gasoil et pressin entre 2000 et 3000 trs ça coupe.

eeeh beeen tu pourrais m'expliquer?

en fait sur les TDI,si t'as plus de gasoil que de pression entre 2000 et 3000 trs bin le turbo se met protection (sa coupe).si par exemple tu débranche le wasget,ta voiture va fumée et après coupée.ça m'est déjà arrivé

parnous prepa a écrit :

Nero a écrit :sur la mienne elle est bien à part jai regardé le truc lote fois. apparement jaurai les premieres génération alors.

quelle année ta golf?

année 2003 les toutes derniere golf 4 avant larrivé de la golf 5.

Nero a écrit :

parnous prepa a écrit :

Nero a écrit :sur la mienne elle est bien à part jai regardé le truc lote fois. apparement jaurai les premieres génération alors.

quelle année ta golf?

année 2003 les toutes derniere golf 4 avant larrivé de la golf 5.

tu as effectivement la chance de changer la N75 indépendamment du boitier electrovanne, les golf 5 TDI devraient avoir le boitier en question.

Si doudou pourrait passer par las, regarder dans son moteur et confirmer ça serait chouette vu que je sais qu'il a une golf 5

fantomass a écrit :

parnous prepa a écrit :

fantomass a écrit :tsi t as un mauvais mélange entre gasoil et pressin entre 2000 et 3000 trs ça coupe.

eeeh beeen tu pourrais m'expliquer?

en fait sur les TDI,si t'as plus de gasoil que de pression entre 2000 et 3000 trs bin le turbo se met protection (sa coupe).si par exemple tu débranche le wasget,ta voiture va fumée et après coupée.ça m'est déjà arrivé

c'est pourtant sur cette plage que je mets beaucoup de gasoil a cause de l'overboost justement et pourtant aucun mode secu Tu dis "+ de gasoil que de pression",pourtant les unités sont totalement differentes. L'un en bar et l'autre en gr...

en debranchant la wastegate c'est normal effectivement que ça coupe...

tu avais quel TDI?

j ai changer le tuyo de la waseget en chnageant monturbo,en faite sa peux couper en tapant fort la pedale ou en appuyant progréssivement sa varie bocoup!!

fantomass a écrit :ton tuyau de wasget n'est pas perçé qquepart?est ce ta pression turbo fonctionne correctement?est ce que tu as toujours le coup de pied au cue (l'overboost) et une pression stable?si t as un mauvais mélange entre gasoil et pressin entre 2000 et 3000 trs ça coupe.

sera tu capable de conduire avec une seul main???lollll sa coupe toujour la

Nero a écrit :comme je le redis ma main à couper que c'est ton electrovanne N75 qui merdouille.

gwadrs a écrit :sera tu capable de conduire avec une seul main???lollll sa coupe toujour la

Nero a écrit :comme je le redis ma main à couper que c'est ton electrovanne N75 qui merdouille.

ta changer la N75???

sisi sa fait un moment je l ai changer ,jai passé l ancien a un pote pour voir si sa coupe avec!je verai bien !!mais pour moi sa coupe toujour,c est bien quand meme comme sa je roule pas vite mdr economie de gasoil

Nero a écrit :

gwadrs a écrit :sera tu capable de conduire avec une seul main???lollll sa
coupe toujour la

Nero a écrit :comme je le redis ma main à couper que c'est ton electrovanne N75 qui merdouille.

ta changer la N75???

ben si c'est pas sa faurait voir si sa ne provient pas de ta reprog dans ce cas. erfff sa va dur de conduire avec une main lol.

et ça seré pas un pb de turbo tout simplement?

la ture me fait sa depuis avc mon turbo d origine un kkk qui fut remplacer par un garette et la par un hybride garette et toujour le meem soucis!sa c etai arété un moment puis c repartit!!!

team kong *Steff* a écrit :et ça seré pas un pb de turbo tout simplement?

ou revoir la gestion de ta map avec ton reprogrammateur ou sa se peut qui ai un truc qui a été mal remonté lors de la pose de ton trubo.

c'est quoi ta config exact au niveau de l'EGR?

en faite j ai bouché sous l egr et la sortie du turbo ou il y a le recyclage des gaz

parnous prepa a écrit :c'est quoi ta config exact au niveau de l'EGR?

gwadrs a écrit :en faite j ai bouché sous l egr et la sortie du turbo ou il y a le recyclage des gaz

parnous prepa a écrit :c'est quoi ta config exact au niveau de l'EGR?

est ce que tu as un/des tuyau d'electrovanne "dans le vide", qui ne sont plus connecté ici et la?

sur ta skoda c'est comme sur la foto que j'ai mise (boitier electrovanne complet) ou separer comme celle a nero?

comme celle que ta mise ,complete!!pouraisse etre l echangeur le blem??pr l instant j ai le d origine!

parnous prepa a écrit :

gwadrs a écrit :en faite j ai bouché sous l egr et la sortie du turbo ou il y a le recyclage des gaz

parnous prepa a écrit :c'est quoi ta config exact au niveau de l'EGR?

est ce que tu as un/des tuyau d'electrovanne "dans le vide", qui ne sont plus connecté ici et la?

sur ta skoda c'est comme sur la foto que j'ai mise (boitier electrovanne complet) ou separer comme celle a nero?

non je ne penses pas que l'échangeur viendrai poser soucis. la sonde sur l'échangeur tu l'a également changer par une neuve non? d'origine tu a la meme que celle de la 150 c'est un capteur 3b.