RUN974

La nouvelle S3 est magnifique, par contre le prix waouhhh lol, mais c'est une allemande, c'est quand meme de la balle cette voiture, question confort luxe et performance.

Elle aura de la concurence par contre, ex: la 135i de chez BMW lol

La concurrence de la S3 chez BMW c'est plutôt la 130i ! La futur 135i aura plutôt la futur golf R36 en ligne de mire si bien sur elle sortira.

Dans la gamme au dessus, il y aura : la Focus RS / La Golf R36 et la BMW 135i !!! En espérant qu'Audi sorte sa fameuse RS3 !!!

thramee a dit :

Dans la gamme au dessus, il y aura : la Focus RS / La Golf R36 et la BMW 135i !!! En espérant qu'Audi sorte sa fameuse RS3 !!!

wé je pense qu'il la sotira la RS3

J'ai pu rentrer dans la nouvelle S3 en rouge sur st benoit un pote a moi.Ben je peu vous dire qu'elle avance grave.Gros gros coup de pied au cus assurer lol mais elle es trés belle vraiment

trés belle voiture

en effet tres jolie voiture. si un c'est jour moin néna un bon poste travail c'est la voiture que j'achetrais

Elle est magnifique un vrais ptit ange

nero974 a écrit :Elle est magnifique un vrais ptit ange

moi je dirai pluto que c'est un petit diable de la route

Salut tout le monde ben moi je l'ai essayée. Ce que j'ai d'abord aimé c'est sa discrétion, si on enlève les logos on aurait dit une tdi 140 avec des grandes jantes.
Question sensation, c'est pas mal mais un peu aseptisée. En gros ce ne sont pas les sensations d'une Sub. En revanche, j'ai pu tester l'accélération, je crois que le constructeur annonce 6,5 s de 0 à 100 km/h et j'ai réussi à faire le même temps. Donc du coup à chaque accélération c'est un peu un avion ou un manège c'est un vrai plaisir. Dans les rampes de la montagne, on dépasse largement la vitesse limitée sur autoroute entre 2 virages. Par contre en reprises, j'ai eu l'impression que la tfsi 200 ch faisait aussi bien. Faudrait vérifier et c'est vrai sur la 200 ch j'avais la dsg. Enfin... Question tenue de route, lS3 est un 4x4 mais un vrai 4x4 permanent c'est un coupleur haldex. Résultat : tant que le train avant n'est pas débordé c'est une 2 roues motrices et quand les roues avant commencent à perdre de l'efficacité le train arrière vient donner un coup de main. Dans les faits ça se traduit par un train avant comme une bonne traction, dès que tu tournes l'avant rentre bien dans la courbe, c'est précis, vif et net, mais une fois la voiture inscrite et que l'on réaccélère pour sortir vite, il y a un temps de réponse du train arrière. ça veut dire que le train avant a le temps de "bouger" légèrement avant que le train arrière prenne le relais. Du coup tu perds en précision et en agrément. Mais bon ça c'est à l'extrême... Les suspensions sont fermes et le train avant arrive relativement vite en butée, c'set pas génial il vaut mieux la faire rouler sur une route bien lisse. Et puis à rouler tous les jours quel plaisir !!! toujours de la puissance quel que soit le rapport engagé. Prix Réunion : 51 320 € de mémoire.

Magnifique!!!!!!!!!
Audi ah les audi.....troop fort!!!!!
Ma future voiture!!!!!!!!!!!trop bellle!!!!!!!