RUN974

j'accroche pas au nouveau look de la evo X moi personnellement !

elle est carrément innovée en terme de sortie d'echappement, c'est la première fois que y'en a deux comme ça et je trouve que ça lui réussit pas

tres belle voiture, par contre la banquette arrière laisse à désirer lol c'est ce que j'ai trouver comme défaut, sinon le ti compteur lé en forme.

C vrai qu'elle est belle cette nouvelle evo mais perso je prefere les anciennes ( evo 5 ou evo 4 ) je trouve qu'elles avaient plus de gueule !!!

PoCaBoX a écrit :C vrai qu'elle est belle cette nouvelle evo mais perso je prefere les anciennes ( evo 5 ou evo 4 ) je trouve qu'elles avaient plus de gueule !!!

suis d'accord elle etait terrible celle la mais bon je crache pas sur la derniere non plus mais c vraie que les precedentes sa faisait plus "mechant" et rappeler vraiment ce qui a fait la "legende" de l'evo cad les ptite bosse de part le monde

Salut tlm
J'étais a Maurice la semaine derniere et il y avait plein de panneau de publicité concernant la lanevo X (en vente deja la bas), qui disait qu'il y avait un garantie de 5 ans sur la voiture.

oui moi aussi je les vu je voulai me renseigner sur le prix labas mai sj'ai pas eu le temp

et les gars zot la oublié qu'a l'ile soeur bana i roule à gauche donc volant à droite donc i gaine pas roule la réunion avec. et le prix est égale ou plus cher que celui de la réunion.

L'Evolution X finalement dévoilée en primeur nord-américaine

Mitsubishi a finalement présenté en primeur nord-américaine la version finale de la très attendue Lancer Evolution X. Cette dernière, qui se veut un symbole de performance de classe mondiale, pourra finalement franchir la frontière canadienne afin d'y être commercialisée. Elle viendra donc rivaliser avec la Subaru WRX STi dont la nouvelle mouture est aussi introduite au Salon de Los Angeles.




Qu’est ce la Lancer Evolution X a à nous offrir? La traction intégrale bien sûr, mais aussi une motorisation plus puissante développant 291 chevaux et 300 lb-pi de couple. Selon Mitsubishi, le temps de réponse du turbocompresseur serait également amélioré de 20% par rapport à l’ancien modèle. Le moteur est également doté d’une chaîne d’entraînement plutôt que d’une courroie, ainsi que d’un système de calage variable des soupapes pour les arbres à cames d’admission et d’échappement.

L’Evo X serait offerte en deux versions, soit GSR et MR. Dans les deux cas, la seule boîte disponible sera une séquentielle à six rapports avec changement de vitesse au volant. Pour distinguer les deux modèles, sachez que seule la MR est dotée d’un becquet arrière. Cette dernière reçoit également une suspension avec amortisseurs Bilstein et ressorts Eibach, des freins de plus haute résistance ainsi que des jantes BBS en aluminium forgé.

autonet.ça

Quedu bon cette voiture apparament, seauf peut etre un avant un ti peu space mais jolie quand meme, rivale direct des BMW 135i ou autre sub STI.... la compéttition sera féroce lol

Jaime bien spas mal le design devien de plus en plus futuriste est arrondi ski fait perdre un pe le charme de kelke bollides

Présentation de l'EVO X au LA AUTO SHOW

Il me semble bien qu'il s'agit de la version MR (Vu le ba.dge sur le coffre!)







Rivales:

La calandre avant me parais un peu bizarre, si on la regare de profil c'est un peu coupé droit, mais elle reste tres jolie

démo70 a écrit :et les gars zot la oublié qu'a l'ile soeur bana i roule à gauche donc volant à droite donc i gaine pas roule la réunion avec. et le prix est égale ou plus cher que celui de la réunion.

Les gars, le zistoir i gagne pas roule ek l'auto le volant lé à droite en france, lé faux!!!! Mi voi tous les jours l'auto immatriculé en france i roule ek volant à droite, et mi lé bien placé savoir ce genre d'info.
De mémoire, néna un vieux R19 ek volant à droite i tourne sur St denis.

+1 Le volant a droite, n'as jamais empeché l'homologation CEE.

Et pour la evo:

-amortissement inchangé ?
-calage variable (mivec), conservé sa c'est bien !
-291cv...c'est decevant
-dans une autre couleur que le noir elle est tres tres bof

ON VE LA VERSION CONCEPT et les 330cv promis !!

Pour résumé, La EVO baisse d'un cran apres avoir était au top avec l'EVO 9.

Baisse d'un cran, faut pas exagérer quand même. Design améliorer et remis aux gouts du jours, amortissement et comportement routier revus a la hausse, temps de réponse du turbo améliorer, moteur revus et coriger (si correction il y avait besoin), je trouve pas qu'elle baisse d'un cran.

Aprés faut arrêter avec cette course à celle qui à le plus de chevaux et qui est devant l'autre.

didierGT a écrit :

démo70 a écrit :et les gars zot la oublié qu'a l'ile soeur bana i roule à gauche donc volant à droite donc i gaine pas roule la réunion avec. et le prix est égale ou plus cher que celui de la réunion.

Les gars, le zistoir i gagne pas roule ek l'auto le volant lé à droite en france, lé faux!!!! Mi voi tous les jours l'auto immatriculé en france i roule ek volant à droite, et mi lé bien placé savoir ce genre d'info.
De mémoire, néna un vieux R19 ek volant à droite i tourne sur St denis.

et puis meme en voiture neuve il en existe aussi, la dahaitsu coppen , mignone celle la

dit rr czt tu la trouver ou la video ou la lanborghini a eu la evo lui coler le parchoc. dit moi si sa serais possible de me donner l'adress de la video car je veux voir sa moi.
une evo prendre une voiture comme sa.