[NEWS] 207 THP

Toxx · Message par **Toxx** » jeu. 30 nov. 2006, 20:36

L'avenir nous le dira.....

Kheops · Message par **Kheops** » jeu. 30 nov. 2006, 20:55

Toxx a écrit :L'avenir nous le dira.....

ouais comme tu dis, attendons qu'elle soit sur nos route pour voir se qu'elle vaut niveau perf

mais aussi rapport qualité perf prix

team975 · Message par **team975** » mer. 6 déc. 2006, 10:04

Mwa je n'ai qu'une chose a dire, pourkoi peugeot a pas sortie une 206 ou 207 2.0 L turbo de au moin 200 ch

Wil 206HDI · Message par **Wil 206HDI** » mer. 6 déc. 2006, 10:13

C'est une très bonne question ça team975

Bein moi je dirais .... parce que !

Pas trouver d'autres réponses à ta question LOL

OK je

Rc'mania974 · Message par **Rc'mania974** » mer. 6 déc. 2006, 13:28

Ghaludo a écrit :
Wil 206HDI a écrit :C'est une très bonne question ça team975

Bein moi je dirais .... parce que !

Pas trouver d'autres réponses à ta question LOL

OK je

+10
On va pas trouver une réponse à une question que seuls les ingés de chez PSA ont vraiment la réponse quand même

Mais bon, n'oubliez pas quand même qu'on est à l'époque du Downsizing maintenant ... même si Ford et Subaru nous sortent des 2,5L au lieu de leurs 2L ...

C'est exactement ça la reponse a votre question, tout est question de moyen et de budget pour le client. Essayer d'approcher des perfs d'un moteur de 200ch et de 2 l avec un petit moteur 1.6l serait le bien venu pour tout le monde. Assurance moins cher, cout d'essence, et autres...
C'est exactement le meme principe pour la quasi totalité des constructeurs, regardé la golf GT...et puis y aussi question ecologie

Message par **polo974** » mer. 6 déc. 2006, 13:47

Ce n'est pas seulement une question d'avantage pour le client mais surtout pour le constructeur car en prenant une petite cylcindré turbocompressé il peut obtenir des perfs raisonnable tout en polluant beaucoup moins (norme euro 2008 oblige).

Rc'mania974 · Message par **Rc'mania974** » mer. 6 déc. 2006, 14:24

polo974 a écrit :Ce n'est pas seulement une question d'avantage pour le client mais surtout pour le constructeur car en prenant une petite cylcindré turbocompressé il peut obtenir des perfs raisonnable tout en polluant beaucoup moins (norme euro 2008 oblige).

Oui effectivement j'ai oublié de le mettre dans mon texte.
De plus je pense que Peugeot cible une autre clientèle que celle de Renault par rapport a sa Rs. Faudra comparer les prix des deux autos et on verra bien si ce que je dis est vrai. Car a mon avis peugeot veux faire une voiture qui marche bien mais qui coute moins cher a l'achat pour toucher un panel de clientèle plus large que pour la clio, qui reste pour sa part une clientèle avec de bon revenus et qui aime les sportives.

k20a spirit · Message par **k20a spirit** » mer. 6 déc. 2006, 17:04

moi je dirait surtout que PSA c'est surtout et avant tout du merchandising, leurs décisions ne sont guidées que par le marketting et les parts de marchés, comme toujours PSA suis le chemin traçé par les autres sans jamais rien apporté d'innovant technologiquement parlant, leur dada c'est le design c tout.
vous rèvez d'un vrai moteur sportif dans une française...... ça restera un rève malheureusement; d'une part parcequ'il ne savent pas en faire et d'autre part parceque c'est une niche de marché ou ils ont bien remarqué que faire le minimum suffit pour que ça se vende tout cela aidé par l'image apporté en compétition.
ce n'est que mon avis, je peux pas m'empécher d'ètre sincère!!!

jf · Message par jf » mer. 6 déc. 2006, 17:14

je vai rebondire sur ce qu' a dit K20a, c'est vrai que les japonais ont une longueur d'avance sur nous mais de la a dire que les français ne savent pas faire des voitures sportive c'est un peu éxagérer

En faite, économiquement parlent ce n'est pas avantageux pour eux tous simplement

La 207 thp est un bon compromis qualité/équipement/prix, c'est ça que les Français en général recherche.

virus974 · Message par **virus974** » mer. 6 déc. 2006, 17:25

+10 jf
c'est vrai quel est polyvalente

C'est pas un sportive a par entière mais je pense quel a quand même un peut de mordant

En tout cas la 207 au niveau look et confort elle est pas mal, je trouve

Message par **polo974** » mer. 6 déc. 2006, 17:30

Je prefere mettre intervenir tout de suite avant que çà ne partent en fight française/japonaise....le sujet est la 207 THP merci de vous en tenir à celle-ci

M PoCaro · Message par **M PoCaro** » mer. 6 déc. 2006, 19:27

je viens de voir le sujet
Ben moi aussi g pu essayé la THP et resultat, ben je dis que ce n'est ni plus ni moin qu'un bon compromis entre sport et confort, bien fini dans l'ensemble...
Une sorte de remplacente de la 206 S16 quoi...

CooperS_421 · Message par **CooperS_421** » jeu. 7 déc. 2006, 20:00

+ 1000 Ghaludo
entièrement d'accord sur le fait, qu'un constructeur ne construit pas une voiture dans le seul but d'ètre rapide !

y a un cahier dé charges a respecté, un besoin, une demande de la part des clients, la voitures est fabriké dans le seul but de servir le clients, rendre " utile "

Ne généralisons pas, je diré que sur 10 personne, 2 maxi voudront d'une voiture sportif... les autres, tant que ça roule, ça consomme peu, c'est grand spacieu pour une famille, et pas chère, ils l'achèteront !

je pense que c'est ce que PSA et beaucoup de constructeur vise comme objectif.

le vtec est un moteur qui a de l'avance... nivo perfs ! mais c'est tout, maintenant regardons un moteur de chez PSA...

rapelons, que le moteur HDI de PSA a eu un prix, car elle a été élu le moteur diesel le moin polluant au MONDE ! pour un constructeur français c'est pas mal !

Et PSA et BMW ne vise que ça, pollué le moin pocible, en ayant toujour une bonne perfs et consommé le moin pocible ! dont leur engagement a crée ensemble le moteur THP.

c'est pas une guerre, mais c trop facile de rabaissé les française quand on a une étrangère entre les mains...

rallye_974 · Message par **rallye_974** » jeu. 7 déc. 2006, 20:47

Rappelons aussi que les "françaises" sont des voitures qui procurent un plaisir de conduite, pas en ligne droite. En france, c'est limité à 130...donc pour eux, rien ne sert de monter à 260. Tant que sa reste scotché au sol et procure du plaisir, c'est bon!

CooperS_421 · Message par **CooperS_421** » jeu. 7 déc. 2006, 21:39

voilà qui est dit ! lol

Rc'mania974 · Message par **Rc'mania974** » jeu. 7 déc. 2006, 22:06

Les meilleurs chassis se sont les Francaises....powwappp....loool

k20a spirit · Message par **k20a spirit** » jeu. 7 déc. 2006, 22:16

hey!! à aucun moment je n'est rabaisser une marque! j'ai juste donner mon avis sur les choix du groupe PSA concernant les motorisations sportives, mes arguments étaient liés aux posts qui précèdaient le mien tout simplement!!!!!
et je suis d'accord sur le fait que les françaises sont très bien plaçées concernant les trains roulants et l'agrément de conduite.

k20a spirit · Message par **k20a spirit** » jeu. 7 déc. 2006, 23:10

CooperS_421 a écrit :
c'est pas une guerre, mais c trop facile de rabaissé les française quand on a une étrangère entre les mains...

à cela je répondrai que c'est un choix de rouler en étrangère et je l'assume pleinement.

Message par **polo974** » ven. 8 déc. 2006, 11:53

Bon j'ai fait un peu de nettoyage alors que limité les HS SVP merci