RUN974

moi aussi je pense a la gti mais comme vous dites faut essayer.

au niveau du diesel qui pourrais me dire niveau retabilité comment c'est comparer a l'essence, car jai vu que dindar propose la nouvel corsa cdti 1,3 cdti 90ch, qui dispose d'une transmission a chaine et des espacements de vidange de 50000 km, es ce que ça ne revien pas plius rentable d'une essence par rapport a mon trajet?

polo> je pense que les perfs doivent se valoir. La rc partira peut etre a haute vitesse mais a terre idem.

Comme tu le dis, deux conduites différentes. La rc est tres souple mais pas autant que la polo c'est clair.

Par contre dans les tours

tdi> euh surement..mais tu parles du cdti 90 la...
A ce niveau, meme une hdi 75 doit etre plus rentable qu'une sportive...
Je comprend pas ton raisonnement la

Moi c'est simple, je pars du prix d'achat.
Je regarde ce que je peux avoir comme véhicule de meme puissance que la rc et le tarif de ce véhicule. Pour ma part, ibiza cupra.
Prix : 28 000 (26 000 avec remise)
3000 euros plus cher que la rc.
Avec une moyenne de 20 000 km/ an, je commence a rentabiliser le tdi au bout de trois ans.

En faite meme avec des vidanges espacées de 50 000km si tu fais des petits trajets tu seras obligé de faire des vidanges plus souvent car ton moteur fera des trajets quasiment toujours à froid. Ce qui engendre plus de contrainte pour ton moteur et donc tu devra vidanger plus souvent.

polo974 a écrit :Dans les 2 choix que tu as fais je te conseille plutot la gti tu veux un moteur qui se rapproche plus du tdi niveau couple mais si tu veux un moteur rageur dans les tours prend la RC.

Pour ma part je trouve que la Rc peut adopter une conduite tres cool, elle est coupleuse et ce conduit tres souplement. J'en susi meme tres surpris. Apres pour ce qui est de la conduite, ben y a rien avoir avec une polo Gti, meme si celle ci tiens tres bien le pavé. Moi j'aurai pris une Rc mais j'avoue que entre les deux le choix est difficile

Si tu compte prendre une polo gti il il y a la edition cup qui est pas mal , mais je sais pas quand elle arrivera a la réunion
Voila quelque photo:










Par rapport à la GTI normale, la Cup Edition, via son 1,8 l turbo offre tout de même 30 ch de plus (180 au lieu de 150) ainsi qu’un couple de 235 Nm dès 2000 tr/min. Du coup, cette Polo GTI Cup Edition voit son rapport poids/puissance descendre à 6,6 kg/ch. Côté performances, elle atteint 225 km/h en pointe (sur circuit bien sûr), et abat le 0 à 100 km/h en 7,5 s.

Ce petit manque de puissance sur la gti peut etre facilement pallier par une petite reprog .

Entre la Polo gti cup et la gti il n'y a que l'esthetique et la gestion moteur qui change. En Allemagne elle coute quand meme 3000€ de plus que la GTI cela fait quand meme une grosse différence.

Oui je suis d'accord avec toi mais sa evite de passer par un preparateur , tu a 180ch en sortie de la concession
Je trouve que c'est un guin de temps
De plus elle a un petit kit parchoc qui est du plu belle effet

vous en pensez quoi de la c2 vts?

Oui c'est une bonne petite voiture , mais bon il faut une tite prépas derrière

Enfin c'est mon avis

Je n'en ai jamais essayer mais je pense que c'est une bonne petite bagnole pour s'amuser avec un bon chassis mais pour moi le moteur n'est pas à la hauteur.

Donc la czT i rale pas ou alors tdi
mon l'auto lé vilain alors

Kheops a écrit :Donc la czT i rale pas ou alors tdi
mon l'auto lé vilain alors

C'est pas que lé vilain mais euh...

No je plaisante elle est kiffante la p'tite CZT !!! Elle a la pêche en tt cas !!!

Thramee a écrit : No je plaisante elle est kiffante la p'tite CZT !!! Elle a la pêche en tt cas !!!

ah sa oui...un ti silencieu dessus, et le bruit est top

rallye_974 a écrit :

Thramee a écrit : No je plaisante elle est kiffante la p'tite CZT !!! Elle a la pêche en tt cas !!!

ah sa oui...un ti silencieu dessus, et le bruit est top

kissa nana silencieux su son czT rallye

Import racer avait un silencieux sur sa CZT avant et çà faisait un bruit superbe c'est pour çà que Rallye a dit çà je pense.

Et pk pas une p'tite Yaris TS !!!

la ts n'est pas encore sortie en nouvel version, je crois,

Oui effectivement la nouvelle yaris ts est pas mal







C’est le 1.8 VVt-i développant 143cv à 6400 tpm et un couple de 172Nm à 4200 tpm qui reprendra le flambeau, accouplé à une boite 6 vitesses.

Une petite voiture comme sa avec 143ch sa promet

elle n'est pas encore sortie, ça va se faire dans le premier semestre 2007

Faudrait la voir en vrai car la en photo je la trouve pas terrible mais le moteur a l'air d'être pas mal.