RUN974

in ti boug té veu monte dedans la 206 pour voir commen i pousse fort et comment i tiens bien la route !

I pousse pas fort oublie pas que j'ai des 17 mais i tient bien mi trouve

les ultra sr sont comment au niveau tenu de route, dureté avec des ressorts d'origine. car en faite sur mon ancienne zx j'avais des koni reglable,super en tenu de route malgré une voiture a hauteur d'origine, mais mes triangles étaient mort au bout de 6 mois.

j'aimerais savoir comment sont les ultra sr comparé au biltein , au koni.
ce que ça vaut reelment sans rabaissement ainsi que leur durée de vie.

es ce que je pourrais passé le virage de st louis au triple de la vitesse limite?

tdi a écrit :es ce que je pourrais passé le virage de st louis au triple de la vitesse limite?

Jpense que tu pourras passer le virage mais juste après jte laisse deviner

Personnellement ce que j'ai mis sur ma voiture ce n'est pas pour faire le OUF avec mais juste une Optimisation de la voiture pour être plus en sécurité. Sur la mienne j'ai un Kit complet de KAYABA ULTRA SR + Eibach -30 à l'avant et comme je l'ai déjà dit ailleur c'est que du bonheur. Les suspension sont certes un peu plus dur que les suspension d'origine mais je l'ai trouve plus confortable celà dit

Si tu veux demande à Arson il a pu être passager de ma voiture en d'origine et en KAYABA jpense qu'il pourra te dire mieux que moi ce qu'il a ressenti Vendredi soir

PS: Jsuis monté en 17 et en PZERO NERO car c'est bien d'avoir les pièces mais si tu investi pas en pneu bein ce sera toujours mieux que d'origine mais bon ... voilà quoi

tdi a écrit :les ultra sr sont comment au niveau tenu de route, dureté avec des ressorts d'origine. car en faite sur mon ancienne zx j'avais des koni reglable,super en tenu de route malgré une voiture a hauteur d'origine, mais mes triangles étaient mort au bout de 6 mois.

j'aimerais savoir comment sont les ultra sr comparé au biltein , au koni.
ce que ça vaut reelment sans rabaissement ainsi que leur durée de vie.

es ce que je pourrais passé le virage de st louis au triple de la vitesse limite?

Koni c'est pas gaillard...

Mais par rapoort à du bilstein, si tu parles de B6 tarage normal ben les ultra SR sont 2 fois plus mous.

Et les ultra SR ne sont pas réellements fait à la base pour le rabaissement mais ils tiennent bien le coup, ils apportent un rapport confort/tenue de route/prix excellent.

Si tu es pas rabaisser c'est pas grave, c'est nickel, plus ferme que l'origine mais pas tape cul.

Pour tes triangles ben toi même tu connais, c'est la maladie 306/ZX...
Investis dans des silent blocs style powerflex et des rotules renforcées

si il sont 2 fois plus mou il devrai etre comme des blisteins b4.

tdi a écrit :si il sont 2 fois plus mou il devrai etre comme des blisteins b4.

Bein moi pourrais pas te dire car je connais pas. Par contre de base je voulais des Bilstein pour ma voiture mais quand j'ai demandé à mon cousin il m'a dit qu'avec mon problème de dos c'est pas bon pour moi et que le Bilstein en question était trop pour ma caisse elle risquerait de déchiré et du coup pour un bon raport/confort/qualité/prix/tenue de route comme le dit si bien Rent mon cousin m'a vendu les KAYABA ULTRA SR

les bistein je connais pas en faite car j'en ai jamais eu sur mes voitures que du koni , comme je n'ai que koni comme reference je ne sais toujour pas se que vau les ultra sr, par contre si elle sont comme ceux monté sur les subaru c'est interressé , d'aprés ce que j'ai compris, kayaba est la monte officiel de sub

quelqu'un saurai combien de kilometre on peut faire avec des kayaba sr avant qu'il rend l'ame?

tdi a écrit :quelqu'un saurai combien de kilometre on peut faire avec des kayaba sr avant qu'il rend l'ame?

Bein Arson il a déjà fait plus de 70 000km avec car j'ai testé sa voiture avant de m'en équipé et c'est que du bonheur

Salut...

Perso, je suis en kayaba+ eibach depuis quelque année et quelque dixiene de millier de Km, Et ben elles sont comme au premier jour et je n'ai changer qu'un jeu de triangle... de toute la duré de vie de la voiture.

SamOuraI a écrit :Pour une utilisation quasi journalière un bon petit Ultra Sr est bon même si moi j'adhère pas sur les ammortos mou.

Skuz moi mais, les ULTRA SR ne sont pas des amortos mou comme tu le dis si bien moi jdirais plutot semi-rigide

Savez vous on peut trouver des kayaba Ultra sr pour 206 ?? a la run ou sur le net ?
Merci bcp de votre aide !!

nifaut123 a écrit :Savez vous on peut trouver des kayaba Ultra sr pour 206 ?? a la run ou sur le net ?
Merci bcp de votre aide !!

Avec moi

Wil 206HDI a écrit :

SamOuraI a écrit :Pour une utilisation quasi journalière un bon petit Ultra Sr est bon même si moi j'adhère pas sur les ammortos mou.

Skuz moi mais, les ULTRA SR ne sont pas des amortos mou comme tu le dis si bien moi jdirais plutot semi-rigide

EUH si sa c'est du semi rigide bin moi je roule avec des tube en fer avec des stikers bibi dessus
Je connai quelqu'un qui a mi sa sur sa 206 HDI bin au bou de 20 000km la voiture commancé a pompé severe.

Les bilstein restent la référence!!! il y a pas photo!!
Mais pour des voitures de reconnaissance ou pour rouler tous les jours c'est un très bon compromis prix/performances.
Niveau longévité je ne sais pas trop....je ne sais pas combien de kilomètres la voiture a parcouru avec donc...

J'en avais sur ma RS...c bon, c ferme, mais ils ont tenus le coup 6 mois

C'est de la bonne bete, seule la longévité n'est apparemment pas exceptionnelle. Mais vu le prix et la qualité, c'est vraiment rentable.

faite des recherche sur le net
Apparement il sont correct en dureté mais on aussi des ptit problem de longévité......