IMPORT RACER (anciennement CZT)
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saxo16s_974
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saxo16s_974
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Concernant les modifs a venirs, je compte laissé l'hiver passé et ensuite, pourquoi pas monté un bas moteur de integra RS (1.8l) ou de CRV (2.ol) avec la tete moteur de ma civic.
Sachant que un moteur de integra RS (1.8l 140cv non vtec) sa se trouve aux alentours de 800 ou de 1000$ je pense faire sa.
Je pense qu'apres sa la civic devrait sauter largement les 200cv.
Se sera deja bien pour un 1.6l, apres il me restera as changer les AAC. Et plus tard, beaucoup plus tard, peut etre un jour, pkoi un kit turbo greddy stage 2.
Vivement l'année prochaine

Sachant que un moteur de integra RS (1.8l 140cv non vtec) sa se trouve aux alentours de 800 ou de 1000$ je pense faire sa.
Je pense qu'apres sa la civic devrait sauter largement les 200cv.
Se sera deja bien pour un 1.6l, apres il me restera as changer les AAC. Et plus tard, beaucoup plus tard, peut etre un jour, pkoi un kit turbo greddy stage 2.
Vivement l'année prochaine
Dernière modification par IMPORT RACER le mar. 26 sept. 2006, 08:12, modifié 1 fois.
Hé hop ! Un second retrait de permis de poster lol mdr MOTIF: on trouvera... ptdr
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non pas mon pays, mon pays c la REUNION rent
sa fait qu 2 mois que je suis parti man lol mdr
Apparemment prendre des bas moteurs de b-series non vtec, et mettre des haut moteurs vtec c'est ce qui ce fait de mieux des les préparations atmos.
Ils appelent sa "un frackenstein".

sa fait qu 2 mois que je suis parti man lol mdr
Apparemment prendre des bas moteurs de b-series non vtec, et mettre des haut moteurs vtec c'est ce qui ce fait de mieux des les préparations atmos.
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