RUN974

la question du prog et des evolutions reste large mais je pense qu'un programme, j'entends par la le gain d'un prog surtout dans une RC se fait sentir comme la dis BLL apres quelques modif histoir de liberer quelques ch!!

et puis a la reunion bcp font les choses a l'envers, reprog puis piéce a gogo!!! c'est l'inverse qu'il faut faire

les seules RC qui m'ont vraiment impressionné c'est une rouge dans l'EST et une bleu dans le SUD !!!

Moi je répondrais comme schwim.

Il est préférable de faire quelque modifs (même mineur genre boîte à air) avant de s'attaquer à une reprog.

Mais ceci dit si tu n'envisage pas de modifier ta voiture tu peux te lancer dans une reprog, c'est ce que j'ai fait moi reprog puis seulement deux ans après j'ai commencé à toucher aux AAc...là l'investissement peut paraître raissonable (à mon sens) mais si tu envisage de faire d'autres modifs attend.

Si on veut pas toucher au moteur, on monte une ligne complète du collecteur au silencieux, une admission et on fait une ptite reprog.

On gagne ptêtre pas de gros chevaux, mais en agrément c'est très sympa.

Moi j'avais juste virer pare flamme, silencieux inox et reprog. Et le reprog m'a beaucoup apporter en agrément moteur (monter en régime beaucoup plus franc).

toxx... tu dis que la tienne consomme... alors imagine ec une reprog... hihi

Je te fais part de mon expérience.
J'ai commencé par une ligne, une boite à air. Puis un 4/2/1, puis l'aac. Et ensuite la reprog.

Là sa vaut le coup!! Je dirais que le résultat est génial. Reprise d'enfer après reprog, en ligne droite n'en parlons pas. Un ex? Disons sur une distance de 1200m j'ai du gagner 2 car jaune.

slt , oui mais rallye le prix lol , la il parle que de la reprog , moi personnellement , une reprog c'est une reprog je m'explique , tu gagneras plus de chevaux sur un turbo qu'un atmo oui c'est vrais mais quand tu met une reprog sur une atmo il faut que le preparateur retouche la carto d'origine non , donc plus d'essence et ce bordel la , donc plus de couple de reprise , marche mieux mais bon c'est vré qu'avec d'autre piece c'est mieu mais deja avec le prog je pense que c'est kelke chose de bien

Manu> Programme == retouche injection,ratio air/essence, allumage, avance,etc == carto.
C'est la même chose. Sauf que cartographie sa fait plus "PRO" que programme.

En gros, ce que je voulais dire, c'est que vaut mieux attendre et changer les pièces a coté avant de reprogrammer.

oui , mais c'est pas la reponse attendu, il te demander si le reprog est efficase ou pas sur une rc , moi je dirai oui , et encore mieu avec des piece c tt

Manu a écrit :oui , mais c'est pas la reponse attendu, il te demander si le reprog est efficase ou pas sur une rc , moi je dirai oui , et encore mieu avec des piece c tt

je pense que rally974 voulait dire qu'avec une simple reprog sur un athmo sa n'aporte pas grand chose alord qu'avec un changement des pieces puis une reprog la il sentira une vraie difference.

+10 tdi powaa

Le plus simple est déja de vouloir préparer une voiture qui en vaut la peine......

ok je sort...... lol

k20a spirit a écrit :Le plus simple est déja de vouloir préparer une voiture qui en vaut la peine......

ok je sort...... lol

C'est pour sa qu'il vaut mieu investir dans un tdi non?

rallye_974 a écrit :

k20a spirit a écrit :Le plus simple est déja de vouloir préparer une voiture qui en vaut la peine......

ok je sort...... lol

C'est pour sa qu'il vaut mieu investir dans un tdi non?

si on cherche à juste faire une reprog c'est clair que oui!!!! lol

k20a spirit a écrit :Le plus simple est déja de vouloir préparer une voiture qui en vaut la peine......

ok je sort...... lol

lollllllllll

il faut comprendre que sur une essence n importe laquelle honda peugeot renault ( sauf c elle de team) etc le gain en nombre de chevaux avec une simple reprog est minime alors que le gain en agrement de conduite et en rendement peut etre tres interessant.

Nieloux tu repond a toxx que apres une reprog la voiture consomme plus je te dirais qu en fait tout depend de comment est fait la reprog.

Une bonne reprog fait que ta voiture avance mieux est plus plaisante a conduire et consomme moin parce qu il y a juste ceux qu il faut comme essence au moment voulu.


k20 j ai un tit truc a te demander dis moi tu prefere le quel??? ??
je precise k20 c est tres bien de quoi je parle et je lui manque pas de respect.

Oui, une RC reprog consomme moins en conduite tranquil et plus en conduite sportive. Une RC avec grosse prépa consomme moins peut importe la conduite.

schwinn a écrit :il faut comprendre que sur une essence n importe laquelle honda peugeot renault ( sauf c elle de team) etc le gain en nombre de chevaux avec une simple reprog est minime alors que le gain en agrement de conduite et en rendement peut etre tres interessant.

Nieloux tu repond a toxx que apres une reprog la voiture consomme plus je te dirais qu en fait tout depend de comment est fait la reprog.

Une bonne reprog fait que ta voiture avance mieux est plus plaisante a conduire et consomme moin parce qu il y a juste ceux qu il faut comme essence au moment voulu.


k20 j ai un tit truc a te demander dis moi tu prefere le quel??? ??
je precise k20 c est tres bien de quoi je parle et je lui manque pas de respect.

je préfère l'index!!! ça t'interresse hein!!! loooolllllll

hs off

k20a spirit a écrit :

rallye_974 a écrit :

k20a spirit a écrit :Le plus simple est déja de vouloir préparer une voiture qui en vaut la peine......

ok je sort...... lol

C'est pour sa qu'il vaut mieu investir dans un tdi non?

si on cherche à juste faire une reprog c'est clair que oui!!!! lol

Ou na bon explique a zot ,zot i comprend pas que seul une reprog sur une athmo qui puis est de petite cylindré sa rapport rien de visible a notre echelle
bin alé fait la reprog,mais atention a l'effet PLAT C BEAU