RUN974

oh yes c'est u tout bon sa
ben bonne continuation dans tes modifs

bienvenue a toi
du bon travail que tu nous montre
avec ta ligne tu doit avoir un gros bruit BROUUAP
t'aura pas une vidéo

bonne continuation dans ton projet!!

démo70 a écrit :bienvenue a toi
du bon travail que tu nous montre
avec ta ligne tu doit avoir un gros bruit BROUUAP
t'aura pas une vidéo

Pour la video tu peux avoir un petit apercu de mon bruit vers les 4,50min:
http://www.youtube.com/watch?v=YeIvlQE2E3I

bienvenue a toi

salut sympa tout sa. si tu mets les injo de 130 ou 150 (0.216), tu poura exploiter un gt17/20 voir passer a un ehcnageur plus grand, embrayage renforcé. et la tu peux en tirer 170-180 cv fiable pour environ 400Nm.

Nero a écrit :salut sympa tout sa. si tu mets les injo de 130 ou 150 (0.216), tu poura exploiter un gt17/20 voir passer a un ehcnageur plus grand, embrayage renforcé. et la tu peux en tirer 170-180 cv fiable pour environ 400Nm.

Je n'ai pas besoin de tout sa pour avoir 170ch fiable, un embrayage renforcé, un GT1749vb(turbo cupra), une ligne inox decata et c'est tout. Aprés les injo et l'échangeur facade me permettront d'aller chercher les 200ch

Bon sa yé la prépa est presque fini, embrayage renforcé, turbo et injecteurs cupra posés, gestion fini, y commence envoyé severe estimé à 185ch et 390nm avec 1b8, me manque l'échangeur pour gratter les derniers ch.
sinon une petite video de mes premiers run officiel: 14,045s mon meilleur tps au 400m


Na un peu té surpris e mon ti tdi100

pas mal le gain en revanche le couple avec tout ce que ta posé je trouve un peu juste, taurai du etre ds les 420-430Nm mais etant donné que ta une boite 5 ils ont voulu préserver cet élément la.

la ibiza marche trés bien...

Nero a écrit :pas mal le gain en revanche le couple avec tout ce que ta posé je trouve un peu juste, taurai du etre ds les 420-430Nm mais etant donné que ta une boite 5 ils ont voulu préserver cet élément la.

C'est pas ce qui ce dit par ici, la boite elle pose pas vraiment de probleme, je connais un camarade qui en a mis une sur une golf 3 tdi prépa à 250ch et plus de 450nm et pour l'instant sa tient, à ce qui parait c'est le bas moteur des tdi100 qui est fragile avec des bielles plus petites etc.... donc on a volontairement bloqué le couple à 390nm, comme je voulis un truc fiable

je comprends tout à fait et c'est tout à ton honneur c'est bien beau d'avoir la puissance mais la fiabilité doit etre au rendez vous également. c'est clere que si tu avais un bas moteur dune 130 sa aurait aidé. mais cela dit 390Nm c'est pas mal deja on s'éclate bien avec

Et ben sa m'encourage tout sa... en tout cas sa pousse fort je trouve parceque quand on voit ST, 350Z...derrière j'épère en tout cas arriver à un résultat comme sa un jour mais avec tout mes siège

Alors un peu de nouvelles de la bibiz depuis le temps,j'ai swaper un bloc moteur type BUK 1.9 tdi 160, je garde toujours le meme turbo gt1749vb avec ma boite 5 et mon embrayage renforcé en 228, un nouveau échangeur facade cupra avec durites alu et silicones ASH, 2 baquets fibres pro2000, et une remap annoncé à 210ch et 420nm

Waouuu super tout sa, le moteur tu l'as eu pour combien laba?

Le mien vient de chez seat sa faisait un an qu'il dormait au fond d'un dépot, il a 120km, default d'origine un gars a acheté une cupra tdi neuve et arrivé chez lui la voiture ne démarre plus diag vis de villebrequin desseré, du coup il s'est fait changé le moteur
je l'ai eu à un bon prix grace à une bonne connaissance je me suis meme fait des dollars dessus parce que j'ai recup le bloc avec les IP d'origines donc revendu ce que j'avais, et il y a avait aussi l'embrayge complet avec VM bimass que j'ai revendu aussi
Et du coup néna meme un deuxieme culasse dans le fond le garage qui attend fait un regime

Sinon ici en france faut compter entre 700 et 1300€ pour un bloc moteur tdi 130/150 avec ou sans turbo/démareur/alternateur etc...

Hey ben la chance quoi, ici c'est tellement rare^^

mdr dalon ta du retard ici a presenter les new mdr