RUN974

le débit ma met a fond hier pour voir si y change y fait rien démarre pas même et l'avance ma rajouter aussi les pareil donc faut change de pompe la alors
sa un TD y mange la pompe sa oui 3eme mi sa met la

bizarrement les 2 pompe la ue le même problème
le premier quand moi la achète l'auto le 2eme quand ma tombe en panne gazoil la comence fuit tout
un complet bosch na pour au moin combien sa ?

Si ou dit a mwin néna gasoil y sorte en sortie tuyau injecteur, ça veut dire que l'electrovanne est alimenté et fonctionne. bougie lé bon, boitier prechauffage lé bon, a part ça mi voit pas. a vrai dire bonne pompe lucas la lé pas fiable du tout. Mette un Bosch dessus.

bon ben encore un depence a faire

mi compte monte une pompe bosch taleur ou demain
connais pas encore quand
mes es que y monte avec injecteur Lucas ? y risque de pas avoir de problème sa ?

Oui les injecteurs Lucas monte dessus, non pas de risque de probleme, il faut juste que tu prend les tuyaux bosch parce que l'ordre d'ouverture n'est pas le même.

bon alors pour la pompe c'est définitivement regler
pour le turbo mi voudrai savoir oussa dans l'ouest mi peu trouve kits réparation pour mon kkk faute de ne pas avoir trouver un GARRETT
mi peu pas déplace loin mi roule en camion

voila la tête de mon turbo l'hélice té tourne pu t tourne dur avec un cles 10 devant mes les hélice les pas user rien té perd l'huile coter admission et échappement et avait des pti copeau de fer dans la descente turbo
demain ou dans la semaine remontage d'un autre turbo d'origine

jolie le turbo , j'ai un TD04 si tu veux

td04 ben chepa mi compte remonte un turbo d'origine dessus
dit toujour combien ou vend en mp

fredV974 a écrit :td04 ben chepa mi compte remonte un turbo d'origine dessus
dit toujour combien ou vend en mp

mp envoyè

bon alors ma récupère un turbo KKK mes na un jeux bizzare dedans c'est a dire que l'axe y coulisse dedans de au moin 1mm dans le mien té coulisse pas et les autre turbo que ma deja touché aussi
y veu dire que celle la aussi les bézé alors
repond vite siouplé faut mi rend demain sinon

1mm c'est beaucoup quand même, rend a li car y aspire pas confiance, et le premier turbo que tu a demonter est irrecuperable, je vois sur la photo que l'helice est marquer, c'est pour cela que li té tourne plus, li té touche le carter echappement.

Gabin Td a écrit :1mm c'est beaucoup quand même, rend a li car y aspire pas confiance, et le premier turbo que tu a demonter est irrecuperable, je vois sur la photo que l'helice est marquer, c'est pour cela que li té tourne plus, li té touche le carter echappement.

ok ben la fau mi sa rod un autre turbo
et tout le monde dit a moi KKK les meuilleur que garret en terme de turbo d'origine TD
et geoffroy974 mi remonte un turbo d'origine merci quand même pour la proposition

fredV974 a écrit : et tout le monde dit a moi KKK les meuilleur que garret en terme de turbo d'origine TD

pas de prob fred

bon alors j'ai remonter un autre turbo kkk même le turbo té ok pas de jeux dedans rien
apres démarrage 15 minute au ralentit 2 3 cou d'accélération et la l'auto y bafouille y fait tchi tchi tchi et ralentit y reste haut 2000RPM et y fume bleu
mi croyait que té proviens de mon ancien turbo parce que la fait a moi le même truc avant que mi enlève le turbo ( mi croyais que c'était le turbo)
quoi faux fait la ?
y peu être joint queue soupapes ? segment? injecteur ? préchambre? joint culasse ? premier foi mi voi sa su TD

KKK y marche un peu mieux, mais au niveau fiabilité mi prefere un Garrett. Ralenti y reste toujours 2000tr/min? Y descend plus?Tu a une pompe Lucas?

Gabin Td a écrit :KKK y marche un peu mieux, mais au niveau fiabilité mi prefere un Garrett. Ralenti y reste toujours 2000tr/min? Y descend plus?Tu a une pompe Lucas?

oui c'est la pompe qui fait sa ??? parce que premier cou la fait peur a moi serieux
pour le ralentit defois y redescend tout seul sinon faut accélère juste un ti peu même

personne ?

faudrait peut etre ouvrir un nouveau post non?