RUN974

même en faisant les rampes sa posait pas de soucis alors ! a bas régime y a un petit quelque chose ou bien rien du tout ?

oui pas de soucis pour les rampes...si quand même 1.2bar à 2000rpm 2bar vers 2750rpm 1.8bar un peu avant... une petite comparaison avec un ancien vnt 20 qui lui montait à 1.8bar à 2000rpm puis rester à 2bar jusqu'à 4000rpm... mais moins de watts sous la pédale qu'avec le "18/25" bien sûr

HS ON:Faites un effort sur les appellations de turbo svp.Y'a des gens qui découvrent et apprennent tous les jours en surfant sur ce forum ne circuler pas des conneries genre 18/25=Vnt25
HS OFF.

Merci

VWmotorsport a écrit :HS ON:Faites un effort sur les appellations de turbo svp.Y'a des gens qui découvrent et apprennent tous les jours en surfant sur ce forum ne circuler pas des conneries genre 18/25=Vnt25
HS OFF.

Merci

merci pour la correction c'est une mauvaise habitude que j'ai pris ... c'est modifié +1000 VWmotorsport

Merci de ta compréhension t'es pas le seul à avoir pris cette habitude.

tout ça pour dire que imagine commande un Vnt25 en métropole avec un revendeur de turbo oem il t'enverra un vnt25 de alfa romeo ou fiat les premiers vnt sur diesel et tu verras que c'est pas la même limonade...

Sinon ton 18/25 il est en 56 ou 60 côté compresseur?ça donen quoi avec une ibiz monté en gt17/20?

t'as passé ta caisse sur le banc?

VWmotorsport a écrit :Merci de ta compréhension t'es pas le seul à avoir pris cette habitude.

tout ça pour dire que imagine commande un Vnt25 en métropole avec un revendeur de turbo oem il t'enverra un vnt25 de alfa romeo ou fiat les premiers vnt sur diesel et tu verras que c'est pas la même limonade...

Sinon ton 18/25 il est en 56 ou 60 côté compresseur?ça donen quoi avec une ibiz monté en gt17/20?

t'as passé ta caisse sur le banc?

oui c'est sûr!!! ... c'était une roue compresseur en 60 c'est pour ça qu'il y avait un lag mais bon normalement on devait rattraper ça avec des injecteurs gros débit mais il a désaxé donc on l'a changé pour un 17/20 et non malheureusement jamais eut l'occasion de faire un passage au banc ni pour le 18/25 ni 17/20, mais pour la prochaine configuration j'essaierai de sortir une map avec dynobd pour vous montrez ça!! en tout cas avec le 17/20 à partir de 2000rpm le mano s'affole on dirait que la ibiz fait un bon c'est brutal!!! le turbo coupe à 4000rpm, plus autant de jus au dessus de ce régime... par contre le 17/20 si on ne fait pas de modif au bout de 4 mois environ la roue compresseur vient frotter dans l'admission il commence par siffler et ensuite le turbo part en éclat...

ben là actuellement la ibiz tourne avec quel turbo?

là elle tourne sur un 1749va programme d'origine... mais ça va encore changer