RUN974

eh jo !!! a écrit :En ce qui me concerne je viens de terminé ma prépa :
*Volant Star Bar avec potance Sunn bien sur
*4 suspension Rock shox réhglable avec télécommande
*Callage de débimétre
*Kit de frein V Brake
*carburant utilisé : Lavia coupé siave et harpic y dégage mieux
Apré passage sur le banc l'école la bete doit faire 1k500

a mwin que un pot inox et un kn

A la la mienne mi dépose toute ek ça , dessus nena kit Malossi, carbu en 28, un KN, Cartouche Bidalot et Pot en galva. 4 ressorts coupés, 4 freins à disque vynil en 33 tours. Et pour finir une trappe alu qui fait + 25ch.

Ha j'oubliais j'ai coupé le levier de vitesse pour avoir une boite courte.

I marche oui

MetallixX97460 a écrit : A la la mienne mi dépose toute ek ça , dessus nena kit Malossi, carbu en 28, un KN, Cartouche Bidalot et Pot en galva. 4 ressorts coupés, 4 freins à disque vynil en 33 tours. Et pour finir une trappe alu qui fait + 25ch.

Ha j'oubliais j'ai coupé le levier de vitesse pour avoir une boite courte.

I marche oui

Je pensai qu il n y avait que team975 et ehjo qui etaient atteind a ce point et finalement je vois que non

Les gars on vous a trouvé un serieu concurent la

mi melange juste
mon gazoil avec RhuM Citron
histoire de donner plus de...punch ^^

schwinn a écrit :

MetallixX97460 a écrit : A la la mienne mi dépose toute ek ça , dessus nena kit Malossi, carbu en 28, un KN, Cartouche Bidalot et Pot en galva. 4 ressorts coupés, 4 freins à disque vynil en 33 tours. Et pour finir une trappe alu qui fait + 25ch.

Ha j'oubliais j'ai coupé le levier de vitesse pour avoir une boite courte.

I marche oui

Je pensai qu il n y avait que team975 et ehjo qui etaient atteind a ce point et finalement je vois que non

Les gars on vous a trouvé un serieu concurent la

Hé encor mi di pas tout mon ban secret nena dessou.

MetallixX97460 a écrit : A la la mienne mi dépose toute ek ça , dessus nena kit Malossi, carbu en 28, un KN, Cartouche Bidalot et Pot en galva. 4 ressorts coupés, 4 freins à disque vynil en 33 tours. Et pour finir une trappe alu qui fait + 25ch.

Ha j'oubliais j'ai coupé le levier de vitesse pour avoir une boite courte.

I marche oui

Oué schwinn, je doi avoué que, la la fait tres for quand meme, jsui plié de rire serieu ...

Metallix > ta voulu la guerre des conerie, bin tu va l'avoir mdr ptdr

Mwa j'ai mi un collecteur en carton qui est en 4/2/6/1/3/1 ... avec cet configuration, mi gane en pointe serieu + les pneu gonflé avec la bouche un ga pas brosse son dent 1 semaine ... et un admition en terre cuite et le filtre a air en papier maché ... et aussi un filtre a essence en mi de pain

team975 a écrit :

MetallixX97460 a écrit : A la la mienne mi dépose toute ek ça , dessus nena kit Malossi, carbu en 28, un KN, Cartouche Bidalot et Pot en galva. 4 ressorts coupés, 4 freins à disque vynil en 33 tours. Et pour finir une trappe alu qui fait + 25ch.

Ha j'oubliais j'ai coupé le levier de vitesse pour avoir une boite courte.

I marche oui

Oué schwinn, je doi avoué que, la la fait tres for quand meme, jsui plié de rire serieu ...

Metallix > ta voulu la guerre des conerie, bin tu va l'avoir mdr ptdr

Mwa j'ai mi un collecteur en carton qui est en 4/2/6/1/3/1 ... avec cet configuration, mi gane en pointe serieu + les pneu gonflé avec la bouche un ga pas brosse son dent 1 semaine ... et un admition en terre cuite et le filtre a air en papier maché ... et aussi un filtre a essence en mi de pain

Ha non jamais je ne fais pas la guerre moi, mais bon plus serieusement moi au niveau évolution moteur je suis d'origine 100% car j'en ai pas besoin de plus, et trop peur de perdre en fiabilité.

Sinon au niveau électronique:

*Puce Pédigré Préparateur Wiskas Racing
*Boitier additionnel Triphasé 230~380 Volts Fusibles 16A

ça me permet de monter plus vite dans les tours avec un rupteur décalé afin d'exploiter ma boite courte cité plus haut.

Sinon niveaux mécanique:

*Un kit colonne direction Mister Schim
*Volant moteur Fer Forgé

Pour les pneus:

*4 pneus malabar air shox one rechappée
Ek ça mi dépose n'importe ki ça ter la décollage dessu sec ou mouillé

Grace au run j'ai appris de nouvelles astuces :
*Intérieur entièrement devidé na juste un tabouré multifonction ( allé joué carte ou picnic y dépend des occasion)
*Colonne de direction remplacé par un saucisson sec raçi et un volant en papier calque question de poid
*Greffe d'un seche main pour refroidir le turbo plus vide et d'un trin avant CIAO pour mieux passé la puissance au sol
*4 envellopes Hutchinson retaillées pour finir un pot 600 usiné

Acte 2 :
En ce qui concerne l'aérodinamisme :
*Carburant adéquate : Fuel bateau non vidangé
*Enlevé toute la peinture et repeindre la tuture avec de la craie rose pistache marbrée de chez Ducato c'est plus fashion !!!!
*Et pour le pilote le stricte minimun : un casque chantier pour la sécurité et pour le poid juste un maillot Lacoste vert de préférence c'est plus léger

moi g deja le fltre a air kn, ensuite g un pot de moto beaucoup de bruit garanti et une reprog a vcenir pour faire un peu mieux