sinon le boost 4 et 5 serai pas mal si bien reglé.
Combien y coute sa?
Ceque vend giwaza st jo c pas un AOP
confond pas AOP et TB(turbo boost) c pas la meme chose
Pascal et Jeff c des dalon zot navai un magazin coté la caz et zot la jamais vend de AOP
Dernière modification par bll 974 le mar. 10 avr. 2007, 20:02, modifié 2 fois.
"Ne croyez rien de ce qu'on vous dit ni ne rejetez rien .
Expérimentez et découvrez les choses par vous même"
Mon loisir :Attendre un numéro de chassis qui tard a venir
Bll 974, justement je veux savoir la différence entre le TB et l'AOP?
The One: Je te donne le prix des boitier TB
TB 1:540€
TB 2:780€
TB 3:1080€
TB 4:1400€
TB 5:4000€
Ne t'affole pas si tu trouves excesivement cher, ce sont des prix que j'ai relevé sur le site de Giwasa, ça fais peut etre 3 ans, ça a du baissé considérablement je pense.
Gabin Td a écrit :Bll 974, justement je veux savoir la différence entre le TB et l'AOP?
The One: Je te donne le prix des boitier TB
TB 1:540€
TB 2:780€
TB 3:1080€
TB 4:1400€
TB 5:4000€
Ne t'affole pas si tu trouves excesivement cher, ce sont des prix que j'ai relevé sur le site de Giwasa, ça fais peut etre 3 ans, ça a du baissé considérablement je pense.
Bin lé chére vrémanet oui lOol tu retrouverais le lien du site pour voir ? sa serait en forme et ta culasse en miroir combien sa ta couté ? lol
ben viens tu seras pas decus je peux te l'assurer...
en plus je sais que tu aimes les chose bien faites donc tu veras bien commen c'est super avec une 205 aprés
Franchement, je vois pas pourquoi mettre un boîtier style TB ou autre sur une TD!!! il y a pas besoin de tout sa pour faire avancer une TD!!! Le secret c'est la pompe c'est tout et pas besoin de culasse préparer, arbre à cames etc......pour mettre à l'ordre 2 ou 3 TDI!!!! A+
éxagére pas trop quand meme c'est vrai que la pompe aide beaucoup mais le reste est loin d'etre négligeable.....en fait c'est un tout, avec tout ça et des petits réglages super ben ça arrache sévère!!
je pense que le mieu est de travailler sur l'air admi et les injecteur car avec la pompe d'origine il y a un bon potentiel, aprés ça depend de la grosseur du turbo. plus il est gros avec une grosse inerti, plus faut le faire tourné d'ou l'utilité des tete de pompe.
une tite anecdote une golf 1 1.6td a developé 142ch avec un k24 a 1.3 b et une tete de pompe de 9MM des nez dinjecteur de golf gtd+reglage biensur.
sinon une question pour les connaisseursn quel injecteurs serai pas mal pour faire marcher une td.
me dite pas qu'il faut juste retaré car c'est pas vraiment top car vous changé uniquement le temp d'injection et non la quantité pour une valeur identique debit de la pompe
A ma connaissance je ne connais pas d'injecteur spécifique pour nos Td, la seule solution c'est de retarer, mais ça fais très longtemps que je pense à ton idée t'inquiète!! L'injecteurs HDi y fait 1000 bars voir +, nous fais pitié avec nout l'injecteur....
Les réglages d'une TD ne se font pas comme sa, ce ne sont pas des programme là!!! Il faut toucher 2 ou 3 éléments (Chapeau...) puis essayer la bagniole,puis refaire afin de trouver le bon compromis!!!! LOL Mais si vous êtes intérresser pour régler vos TD, contacter moi en MP et je vous donneré le numéro d'un ga ki règle mais uniquement Pompe Bosch......
PS: Demander à team*Kong Steff ce qu'il pense de ma 306 é du mec qui règle la mienne!!!! A+++
et ta culasse en miroir combien sa ta couté ? lol
Ensuite je monte au tampon voir des gens 
ta acheter la culasse en meme temps ? lol